spice

Also erstmal natürlich vom Motor: Sprint hat 125/150, Rally 180/200. Dann ist bei Sprint in der linken Backe ein Seitenfach, bei der Rally sitzt dort das Reserverad. Lenkerkopf gabs bei der Sprint Trapez und auch mit rundem Scheinwerfer, der wiederum dem Rally-Kopf sehr ähnlich sieht. Bei einigen Rallys hab ich schon Zündschlösser im Lenkerkopf gesehen, weiß aber nicht ob die dort original sind. Die mir bekanntne Sprints haben alle nur einen Kill-Schalter. Der Rahmen unterscheidet sich - bis auf die unterschiedliche Seitenbackenaufname - nicht.

Bei mir lag das an einem leicht verbogenen Kupplungskorb. Grade das "schwere reingehen" der Scheiben scheint mir darauf hinzudeuten.

Das mit der Sammelbestellung für die Österreicher ist natürlich prinzipiell möglich. Kommt halt drauf an wieviele da einen haben wollen. Wenn sich z.B. nur drei melden sind die Gebühren für den Einzelnen natürlich noch immer entsprechend hoch. ABER wozu hab ich meine Clubkameraden im Ausland? Wenn sich die Österreicher alle bei mir melden laß ich das über einen von denen laufen.

Nein eben nicht in Österreich. Die Regel mit dem Nachrüsten soll in Deutschland gelten! Hat mir ein Freund aus Hannover mal erzählt, daß es das geben soll.

@Andre: Keine Sorge, ihr zwingt mir nix auf, und ich denke bei vielen anderen gehts genauso. Aber nachdem ich weder besonders kreativ noch mit Grafikprogrammen umgehen kann freu ich mich einfach über eure Vorschläge und stimme zu :D Einziges Problem seh ich für "uns" wegen der Auslandsüberweisung. Mind. 20DM Spesen, das kommt auf mehr als der Patch!

@vespasteffl: Tut mir leid, nachdem ich selbst nicht aus Deutschland komme weiß ich da nicht genau Bescheid. Gemacht hat das der Schwammerl vom Pacemakers SC. Wenn du auf Pacemakers Homepage im Forum eine Nachricht hinterläßt, wird er dir wahrscheinlich antworten. Noch eine Sache die mir zugetragen wurde. Wenn das Nachrüsten der Blinker mehr als den halben Kaufpreis des importierten Rollers ausmacht, braucht man sie auch nicht einzubauen.

Bei "Harrys Biker Store" im Katalog hab ich gesehen daß die gestickte Patches schon ab 3 DM anbieten, wenn man glaub ich 50 nimmt. Vielleicht hat ja jemand den Katalog daheim und könnt mal nachsehen?

Vielen Dank erstmal! Gibts da vielleicht noch mehr davon, wenn möglich aus verschiedenen Betrachtungswinkeln?

Da ich grad in Topic-Verfass-Laune bin: Hier im Forum und in der Szene allgemein wird ja gerne und viel umgebaut. Aber - wann hört es auf ein Roller zu sein? Wenn man - wie z.B. der Rainer - einen kompletten Motorradmotor in eine Lamy verpflanzt? Bei Chopperumbauten? Umgekehrt hab ich schon einen SKR-Motor in einem GPZ-Rahmen o.ä. gesehen, ist das dann noch einer? Oder bei den Engländern, wo ein kompletter Rohrrahmen selbst gebaut wird, mit Springergabel und das einzige das noch von Vespa/Lamy stammt sind Motor und Vorderrad? Oder kann man einfach alles als Roller bezeichnen das kleine Räder hat?

Kann mir wer verraten wo ich gezeichnete Bilder einer klassischen Vespa, am besten Rally/Sprint im Netz finden kann? So auf die Art wie bei Schorsch's Entwürfen für den Patch. Bräuchte die nämlich als Vorlage für mein nächstes Tattoo (das ich dir, Kerstin, dann natürlich zeige sobalds fertig ist ;) ) Danke schonmal.

Waah, Tangas bei einem Mann? Also ich kenn genug Frauen die meinen, würd ihnen so einer unterkommen gäbs nur Lachkrampf/Flucht, auf jeden Fall Verweigerung! Boxershorts müssen doch wohl sein!

@Jörg: Bau auf jeden Fall auf vollhydraulisch um! Hatte auf meiner Akte X auch zuerst teilhydraulisch, aber seit dem Umbau tät i das nimma machen. Viel besser zu dosieren, besserer Biss im Bedarfsfall und für Vollbremsungen auf Schotter.....gibts ja die Hinterbremse auch noch. :D

Vielleicht so auf die Art: GERMAN SCOOTER FORUM -------------------------------- Wir machen mit! :D

Warum versteckst du den Kühler nicht im Kotflügel? Das hat der Zini von Stoffis Garage auch gemacht, und man siehts von außen fast nicht. Natürlich mit Lochblech o.ä. davor, gegen den Steinschlag.

Oder du läßt dir ein 200er bzw. 125er Lüfterrad abdrehen. Nur das Wuchten nachher nicht vergessen!

.....und bei dem es wohl wieder regnen wird!

Ich bin dir nicht böse! :grr:

Ein Freund von mir aus Deg. hat bei seiner Rally die Blinker austragen lassen. Müßte ja vielleicht bei deinem Bj. auch gehen.

Na servas, das kann ja was werden. Und nächstes Jahr wenn jemand im ETAP wieder Zimmer reservieren will heißts: Sind sie Rollerfahrer? - Ja. - Dann haben wir nix frei! :D :D :D Ist mir tatsächlich schon mal passiert!

Ich: *stehtauf* Mein Name ist Spice und ich bin Sternaholiker. Gruppe:*imchormurmelnd* Hallo Spice!

@Johannes: So eine Art fahrenden Bierkasten gibts schon, und zwar bei uns im Burgenland. Da haben ein paar Leute eine eine Scheibtruhe (dt. Schubkarre) umgebaut. Vorne ein halbes PK-Gestell angeschweißt, und statt des Scheibtruhenrades eine Aufnahme für einen PX-Motor mit 177er Polini, SIP-Auspuff etc. Und in die Wanne passt locker eine Kiste Bier nebst einigen Schnapsflaschen. ;)

Gibts da mehrere ETAP's in Nürnberg oder nur das in der Ulmerstraße? Wenn nicht dann haben wir auch dort unsere Zimmer :D Uuh, ich hoff die haben dort keine Rentner übers Wochenende....

@Kerstin: Na ich kanns dir ja mal anschaun lassen wenn wir uns das nächste Mal treffen. Hmm, wär das ein guter Aufreißspruch? "Hey Kleines, komm mal mit in mein Zelt ich zeig dir mein neues Tattoo!" :D

Na dann bin ich ja beruhigt, Daniela! ;) Noch eine verrückte Idee, weil ja sonst keiner mehr welche hat: Ein Fünfganggetriebe für die Vespa. Aber nicht so eines wies schon mal gegeben hat, weil da ja die Getriebescheiben und das Schaltkreuz viel zu dünn sind. Also das Vespagehäuse mit einer Packing Plate verbreitern, allerdings müßte das Kurbelwellengehäuse unverändert bleiben und......*fabulier*

Tschuldigung Timas, hiermit begrüße ich dich ganz herzlich im German Scooter Forum! Simma wieder gut? :D