spice

PK = Postkastl

Meines kennst du ja schon, oder Kerstin? Hat rund 500 DM gekostet, und 4 1/4 Stunden bin ich unter der Nadel gelegen. Ist übrigens nicht nach Stunden berechnet worden. Mein Nächstes wird auch einen Roller beinhalten und in Angriff genommen sobald ich Geld und den richtigen Tätowierer dafür gefunden hab. Obwohl, in Geld schwimm ich ja bald wenn ich den Totalschaden von meinem Auto ausbezahlt kriege :D

@Markus: Gut und schön, aber was wenn der Roller plötzlich mehr verbraucht? Seis durch kaputten Simmering oder irgendwas undicht..... Dann stehst du halt da und denkst "50km hättens noch sein sollen...." Reservehahn is vor allem bei längeren Vollgasfahrten ein Problem, weil wenn der Roller plötzlich keinen Sprit mehr kriegt...einem Freund von mir hats deswegen mal seinen Malossi angerieben. Nächste Horrorvision: Du schwenkst grad vor einem LKW ein, und plötzlich mußt du auf Reserve schalten!

Deshalb auch mein Grundgedanke mit dem Alurohrrahmen. Und wenn wir schon dabei sind....gleich den ganzen Rahmen auswuchten, gegen die Rechtslastigkeit.

War ein richtig feiner Saisonabschluß. Party im familiären Rahmen ( :p ) und war das Wetter am Sonntag nicht herrlich? Bemerkenswert allerdings die hohe Ausfallsquote bei den Rollern. Da muß wohl ein Fluch am Werk gewesen sein. Haben wir die Geister der gefallenen Krieger in den Hügelgräbern gestört? Da bin ich ja echt froh, daß ich heimgekommen bin, wenn auch im dritten Gang...

Die Mutant-Vespa war eine gecuttete PX, und halt mit Gfk nachbearbeitet. Kann mich noch recht gut an den Artikel in der Motoretta erinnern, der Typ hat Industriedesign studiert und der Roller war seine Diplomarbeit. Stimmt, einen Vollkohlefaserroller müßte man machen können, schließlich kommt ja die Vespa auch ohne Rohrrahmen aus...

Eine Idee die ich schon lang mit mir herumschleppe betrifft die Gewichtsersparnis. Man müßte einen Alurohrrahmen bauen und dann aus Carbon eine Vespakarosserie drüber setzen. Am besten als Vorlage ein Rally-Rahmen, weil ich den am schönsten finde. Dann könnte man gleich so nette Dinge wie eine neue Motoraufhängung einplanen, mit zentralem Federbein und versetzter Schwingenaufnahme damit man für Breitreifen den Motor nicht beschneiden muß. Vorne eine Lamygabel mit Anti-Dive, Scheibenbremse und Feder/Dämpfer-Einheit außenliegend. Vorn und hinten 120er Reifen, und einen netten getuneden Motor. Zum zweiten. Stellt euch einen Roller vor, mattschwarz lackiert und du siehst keinen Scheinwerfer, Rücklichter, Blinker, Tacho, Schalter usw. Ist alles in die Karosserie versenkt und mit Platten zugemacht, die erst dann durchsichtig werden wenn man sie von hinten beleuchtet. Für die Schalter könnte man z.B. Folienschalter nehmen, die eben zu leuchten beginnen sobald man die Zündung einschaltet. Und für Customshows schließt man einen Zufallsgenerator an die Elektrik an, der wahllos die Lampen einzeln aufleuchten läßt.

Buffy, im Bann der Dämonen? :p

Hmm, 16 Kölsch sind glaub ich 4 Krügerl, oder? :D

Und in der Designabteilung von H&M dürfte auch ein Altmod oder Scooterboy sitzen. Wie sollte man sich sonst die "Allnighter"-TShirts mit und ohne Lambretta erklären? Diese werden auf Runs übrigens besonders gern von Mädls mit großen Brüsten getragen, weiß auch nicht wieso aber man will ja gar nicht alles wissen solang das Ergebnis paßt.

@karoo: Auf diese Art hat auch der Rollerladen seine Dropbars eine zeitlang gemacht. Die haben dann Knickgelenke, wie du sie von der Ratschen her kennst, in die Rohre eingeschweißt.

Warum heißt das eigentlich Eis&Schnee Run? Angenehme Temparaturen um die 17 Grad und Sonne is angesagt, sofern sich der Nebel verzieht. Bald gehts los!

@Kerstin: Das mit dem Rasieren gabs z.B. letztes Jahr in Weyerbusch, am Treffen der Kulturbanausen und Neanderthaler.

OK, OK, wir haben vielleicht ein wenig am Thema vorbeigeredet....

Nur ist es nicht so, daß man einen Schnellgasgriff braucht wenn man nachträglich einen HBZ am Lenkerkopf montiert? Weil der dann ja am Gasrohr angeschraubt wird?

Ein Dienstag kann nie zum Mittwoch werden, außer man fällt in ein Zeitloch oder eine Kalenderreform steht wieder an. Hat sich aber damals mit der gregorianischen glaub ich für die nächsten 2000 Jahre erledigt oder so.

In fortgeschrittenem Alter wird bei Männern vor allem die Nasenhaar- Ohr- und Rückenrasur immer notwendiger. :D Dafür brauchts am Kopf nimma so oft geschnitten werden. :p

Aja, solche "Spezialisten" gibts überall. Bei uns in der Gegend gabs mal einen der behauptete: Alles was man zum Vespabasteln braucht ist ein Hammer, eine Kombizange und ein großer Schraubenzieher. Heute hat er zwei Kinder und fährt illegale Straßenrennen mit einem Ford Cosworth..... Sehr nett is auch noch die Geschichte, als ein Rollertuner seine Schwungscheibe ganz extrem abdrehte. So extrem allerdings, daß beim Gasgeben durch die Fliehkraft die Magneten rausflogen, und dem hinter ihm Fahrenden Visier und Brille durchschlugen. Auch so kann man bei Rennen die Konkurrenz ausschalten. :D

@Kerstin: Und obs das schon auf Runs gab, allerdings nicht immer mit der bewußten Zustimmung des Rasierten....

@ Blue Baron: Na TÜV in eurem Sinn gibts ja bei uns in Ö ned. Daher ists auch mit dem Gummi egal. Festschweißen würd ich an meim Roller gar nix was ned unbedingt sein muß, schon gar keinen Kotflügel. @Alanius: Ja, du hast sozusagen ein schönes Beispiel dafür. Ist deiner aus Blech? Meiner war aus Gfk, fast gratis bei einer Shop-Räumung abgestaubt. Hatte ihn anfangs auch mit der Vespa-Gabel drauf, aber mit einer Lamy-Gabel gefällts mir viel besser.

Das Kickstarterritzel sollte ganz eingedrückt unter dem Startsegment sitzen.

Stimmt genau, es lebe der kleine (55km) unterschied! Achja, und zu PV136: Auch bei dir in der Näheren Umgebung gibts ja gute Treffen. Wie z.B. Wolfsberg/Ktn. oder nächstes Jahr endlich wieder Köflach bei Graz. Und nach Oberösterreich sinds auch nur so um die 300km, schätz ich mal.

Bitubos haben doch eh schon ABE bei euch, oder? Und ob das jetzt einer für '98er Scheibenbremse ist oder ein normaler fällt glaub ich keinem auf.

@Werner: Von der Rundung paßt der schon ganz gut, nur hab ich unten das Stück weggeflext wo das Lamy-Beinschild die Kurve zu den Trittbrettern macht. Man siehts auf dem Foto vielleicht ned so deutlich: Ich hätt auch noch einen Kotflügelgummi dazu verbauen können, aber wen kümmert das schon bei einer Ratte?

Beim Rohranfang muß der ned rein. Ich kann jetzt nur von PX/PK sprechen, aber da wird er von der hinteren Lenkerkopfseite durch den ersten Ausschnitt gefädelt und tritt durch den zweiten wieder aus.