spice

15 Euro.

Achja, was bitte ist die Frisur der Rollerfahrerfrauen? Da konnte ich noch keine einheitliche Linie entdecken. Vor allem, weil viele Freundinnen der Rollerfahrer halt nur solange mit auf Treffen fahren bis mit dem Typen wieder aus ist.....aber das haben wir woanders schon mal besprochen, glaub ich.

Also eine von den beiden erstgenannten wars auf jeden Fall, PK50S-Basis aber ob mit Elestarter oder ned......und sowas haben wir in der Schottergrube vergewaltigt? Naja, vielleicht sollte ich ihn mal wieder anrufen, fragen ob er sie hergibt, und dann Motte ich sie ein um sie in 20 Jahren um horrend viel ?uro an Piaggio zu verkaufen, die noch dringend eine für ihr Museum brauchen, oder so.

30.05-02.06. Scooterrun der Speed Breeds und Crazy Crashers in der Nähe von Schwabach. Ostern wohl wie immer bei Hamburg, in letzter Minute wird bekanntgegeben werden wo.

inklusive Porto?

@schurl: Meinst du die PK50 automatic die ein Autoähnliches Getriebe hat, so mit Leerlauf und Stufe ein und zwei? So eine hat nämlich vor ca. 12 Jahren ein damaliger Bastelkollege geschenkt gekriegt, damit sind wir ein paar mal in der Schottergrube herumgeheizt. Dann wollten wir mal wissen wie die von innen aussieht und haben die Variomatik nie wieder zusammengekriegt....die Gabel is dann in unseren Cutdown gewandert.....und die sind so superselten? :0

Bei einem Gußzylinder brauchst du doch gar keine Stahllaufbuchse, außer du bohrst ihn derartig auf daß die Überströmer freiliegen. Was aber wieder ein Blödsinn wäre, da du ja das Überströmvolumen damit verkleinern tätest.

Das hat sich mit den Jahren auch geändert bei mir. Am Anfang wars die Bomberjacke, dazu Jeans, 10-Loch Doc's und halt ein Lonsdale o.ä. Pulli. Dann hab ich längere Zeit eine Motorradlederjacke getragen, so richtig proletoid mit Zipps und Gurten und so :D Heutzutage zieh ich (auf längeren Strecken) meine Motoline-wasserabweisend-Protektoren-Jacke an, die is super und hält auch bei Temperaturen um 0° noch warm. Magnum Hi-Tech an den Füßen und BW-Hosen (schwarz oder grau, hab ich sonst auch immer an). Dazu natürlich die Kutte. Auf kürzeren Strecken darfs auch mal die Bomberjacke sein, und meine Vans oder Adidas. Oder wir fahren wieder mal von Wien nach Schärding in der kurzen Hose und im T-Shirt nur mit Kutte drüber, weils über 30° hat *ggg* Ganz schön blöd eigentlich, so über die Autobahn zu brettern aber ich war jung und hab das Geld gebraucht......und einen ordentlichen Sonnenbrand hatten wir dann auch.

Ist er nicht mehr, Paul Rosser ist ermordet worden. War vor einiger Zeit im Scootering zu lesen.

Und an mich bitte auch Sedor! [email protected]

Das setzt aber voraus daß der Mantel noch intakt ist. Ich mein besser als nix isses, aber sicher tät i mich ned fühlen damit.

Oder ich laß das mit dem Breitreifen, dann brauch ich auch meinen schönen, verchromtem PM ned umschweißen :D

Ja, an das mit dem Reserverad in der Schürze habe ich auch schon gedacht. Allerdings möchte ich diesen Roller vorne auch cutten und dann steht der Reservereifen ja links und rechts über.....ich glaub nicht daß das so gut ausschaut *gg* Und in Fahrtrichtung stehend (wie bei SS90) will ich ihn auch nicht, weil dann wieder der Durchstieg wegfällt.

Da es grad zum Thema paßt: Montiert man hinten einen Breitreifen, muß natürlich auch der Auspuff umgeschweißt werden, sofern es sich um einen Linksausleger handelt. Somit kann man dann aber keinen Ersatzreifen mehr in die Backe bauen, oder? Also wo tut ihr den dann hin? Oder einfach ohne fahren?

OK, das hab ich verstanden :D Noch eine Frage: Ich würd meinen Lenker gerne ganz leicht droppen lassen (so 10°) und eine Handbremspumpenaufnahme dafür haben. Allerdings wohne ich in Österreich und Auslandsüberweisung is kompliziert und teuer, aber so einen großen Betrag will ich nicht per Post verschicken. Bist du auch mal auf Nightern zu sehen, wo ich dir das Teil und das Geld persönlich geben könnte?

Ich habe so den Eindruck die gängige Meinung im Forum ist daß alle Vespas vor der PX "Klassiker" sind, die möglichst unangetastet bleiben sollen, während eine PX ruhig für alles herhalten darf. Nun ist es aber so, daß die ersten PXen auch schon 20 Jahre und älter sind (und somit älter als manche Forumschreiber, gell Kerstin ;) ), sowie durch immer schärfere Abgasvorschriften wohl über kurz oder lang keine neuen 2-Takter mehr produziert werden, was auch das AUS für die PX-Reihe bedeuten wird. Was dann? Werden wir es dann bereuen, diese Roller gecuttet, verrattet, ihrer Motoren und Gabeln beraubt oder sie bis zur Unkenntlichkeit umgebaut zu haben? Ende der 50er/Anfang der 60er des alten Jahrtausends wurden schließlich auch Lambretta C,D bzw. LD-Modelle und Lampe-Unten-Vespas geflext und für Scooter-Scrambling benutzt. Das würde heute wohl Entrüstungsstürme auslösen. Oder wird die PX aufgrund ihrer wirklich großen Stückzahl nie den gleichen Stellenwert haben?

Hallo Leute, unsere Welt ist nicht Schwarz-Weiß! So einfache Schlußrechnungen wie Kiffer = Brav, lieb, nett, grinst rum und is glücklich im Gegensatz zu Säufer = Aggro, ungut, Arschloch treffen auch nicht immer zu. Ich kenn genauso Leute die kiffen sich die Birne zu und dann spalten sie jemandem die Unterlippe! Meine Meinung dazu: Es kommt bei jeder Art von Droge (legal/illegal) auf die Menge, die Häufigkeit der Einnahme und auch auf die Umstände der Benutzung an. Man kann mit Drogen seine Stimmung nicht um 180° ändern, warst du vorher mies drauf wirst du es nachher genauso sein, wahrscheinlich sogar noch schlimmer!

Ich vermisse die Wahlmöglichkeit "Hawaii- und Flammenhemden" :D

Schlag mich jetzt bitte nicht, bin kein Schweißkundiger...hab aber mal gehört daß gerade die "richtige" Schweißnaht wesentlich mehr Belastung aushält. Drum werden ja auch moderne Motorrad-Gitterrahmen geschweißt und nicht in einem Stück gegossen....liegt ich da jetzt komplett falsch?

Da haben halt die Lambrettas die Nase vorne. Ein Bekannter von mir baut grade eine von diesen (bereits etwas veralteten) RD-Motor-Lamys. Die wird dann als "RD mit Rahmenveränderungen" typisiert, weil er quasi die Lamy um die RD herumbaut....

@ daywalker: Bis zu uns nach Österreich werden die Teile wohl nicht kommen, aber aufpassen tu ich trotzdem drauf. Ich weiß nämlich wie sich das anfühlt, meine vielgeliebte Ratte wurde mir 1997 von der Autobahn runter gestohlen. Aber aus der Garage......das is echt hart. Macht mich gleich ganz unsicher....

Ich täte dir auf jeden Fall dazu raten einen PX200 Motor für den Umbau zu nehmen. Denn 1. ist die Rally-Zündung fixiert, das heißt du müßtest die Löcher auffeilen um den Zündzeitpunkt zu verstellen und 2. wärs einfach schade einen guten Rallymotor zu fräsen etc. Leg den lieber ins Regal, falls du mal wieder eine originale Rally haben willst, so in 10-15 Jahren ;)

Ebenfalls frohe Weihnachten aus dem verschneiten Niederösterreich und ein fräs-, schweiß-, dreh-, bohr- und zangelintesives Jahr 2002 an euch alle!

FEIG! :p

Nachtrag: Zündkerze, Kerzenstecker und Zündkabel sind auch immer dabei. Dann noch eine kleine Drahtbürste. Handy und ARBÖ-Karte.