spice

Gibts da bei E-bay auch ein Foto? Leg doch mal einen Link hin, damit man nicht alles durchsuchen muß...

Ja, man kann nur einmal abstimmen, schließlich gehts ja um DEINE Frisur, und auch du hast nur einen Kopf *gg*. Und warum mußt du bei Männern und Frauen abstimmen, gibts da eine gespaltene Persönlichkeit in dir von der ich noch nichts weiß? Prinz-Eisenherz-Schnitt hast du richtig er kannt. Kommt so aus der Mod/Beatnik Ecke. Wo die Haare in die Stirn fallen, über die Ohren gehn und hinten auch länger. So als hätte man einen Helm auf.

Ja, vielleicht hat noch einer einen liegen. Und die Halterung tät ich auch brauchen. Is für einen 125er PM, obwohl das beim Dämpfer glaub ich wurscht is.

Also, wie sieht bei euch die Haarpracht unterm Helm aus?

Jo vielen Dank Kerstin, :love: aber ich glaub bei meinen derzeitigen 3-6mm brauch ich das nicht. :D

Das würd ein "Daumen hoch" kriegen, Sedor! ;)

Ok, als ich noch eine Art Flat gehabt hab war auch immer eine Bürste mit dabei *outing*. Aber kein Spray oder Gel, hat auch so gehalten :D

Ich kenn genug Chatrooms, und bei denen flackert auch nix, obwohl 300 Leut und mehr drinnen sind. Kann man irgendwo das Autovervollständigen vom Chat abdrehen, ich will nicht daß meine geschriebenen Sätze ständig wieder auftauchen.

Nana, Rollerfahrer brauchen kurze Haare, damit die Frisur auch nach stundenlangem Helmtragen paßt. Wär doch blöd aufm Run mit Haarspray, Gel und Bürste herumzuhantieren gleich nach der Ankunft.

Wäre nett wenn du sie mir auch mailen könntest! spice@redberetssc.de Vielen Dank schon mal im voraus.

Wo hast du den denn ausgegraben? Der Autisa ist ein Aluzylinder mit Stahllaufbuchse. Meistens war er schlecht verarbeitet z.B. Kanäle in der Laufbuchse versetzt zu denen im Zyl., überall Grate, "eiförmige" Buchse, falsche Kolbengröße. Bei entsprechender Nachbearbeitung läuft er dann recht gut, ohne Leistungsmäßig ein Überhammer zu sein. So etwas über Pinasco, tät ich sagen.

Noch eine ist mir grade eingefallen: Abfahrt zum Run, ca. 12 Leute auf 9 Rollern, der Bock startet nicht. Also Backe runter, Kerze kontrolliert.....kein Zündfunke. Kerze getauscht, Kerzenstecker getauscht, immer noch nix. Also Reservezündbox ausgepackt, provisorisch angesteckt....hey presto, sie läuft. Zündbox umgeschraubt, alles angesteckt....wieder nix. Das grüne Kabel raus aus der Zündbox.....hey presto! Dacht mir also es ist irgendwo ein Kabel blank und liegt auf Masse....macht nix, ohne Licht gehts auch. Dann wollt ich wegfahren, die Lenkradsperre ist drinnen. In meinem Dusel hab ich den Zündschlüssel verkehrt herum gedreht (PX Lusso, kombiniertes Zünd-und Lenkschloß) sodaß er auf "Parklicht" stand. Dazu muß man sagen es war das Ostertreffen am Weichelsee, und wir haben von Hannover bis zum Runplatz (~110km) ca. 6 Stunden gebraucht, weil dauernd irgend eine andere Reibn was hatte....

Ein 28er Vergaser wird grad auf onetwosold versteigert: Auktion

Joerg, bist du der Verkäufer? Die beigelegten Tips hören sich so nach diesem Forum an :D Verkäufer: naturfrisoer polini 207, kolben, fussdichtung, kolbenring (der bolzen ist nicht dabei) robuster graugusszylinder mit kräftigem bums von unten das was sich malossi fahrer immer wünschen ; ) auch für drehschieber geeignet entgegen der allgemein herrschenden meinung ist der zylinder sehr wohl alltagstauglich. 1. genaue zündungs- und vergasereinstellung 2. 2-300km hardcore! einfahren bis kurz vorm reiben (leistungsfading) oba vom gas, abkühlen lassen und nochmal 3. ausbauen und mit schmiergelpapier und ätznatron nacharbeiten, spuren beseitigen 4. 1000km ohne dauervollgas einfahren somit erhält man einen sehr zuverlässigen zylinder keinen neuen kolbenring, wenn dann übermaßkolben und prozedur wiederholen zylinder in top zustand, ungefräst, normal eingefahren email an oarg@i-one.at, foto folgt np bei stoffis ats 2060,-

@Gerhard: Und wie hast du die befestigt bzw. gegen Diebstahl gesichert?

Vor dem großen Homepage-Crash wars schon verlinkt, und sollte die neue jemals fertig werden kommts auch wieder drauf....was vote ich da jetzt?

Den wirst du schon ausmessen müssen, da durch die Fertigungstoleranzen keine zwei Zylinder, Kolben, Kurbelwellen etc. exakt gleich sind.

Wir planen für heuer einen Rollerurlaub in Griechenland, und würden im Zuge dessen auch gern ein dortiges Treffen mitnehmen. Hat wer eine Ahnung wo man da Termine dafür erfährt, auch ohne die Landessprache zu sprechen?

Wahrscheinlich wurder der Nick wegen Amtsanmaßung vom Vatikan gesperrt. :D

Welche Daten brauchst du denn? Mail mir mal deine Bankverbindung, dann überweis ich dir das Geld. Achja, und wieviel macht das jetzt in Euro? (ich weiß ja nicht wies euch geht, aber mir geht der Name von "unserem" neuen Geld jetzt schon aufn Geist, im höchsten Maße unoriginell, ma hört nur mehr Euro hier, Euro da, aber ich glaub ich schweife ab....)

Das funktionier aber auch nur mit E-Zündung. Obwohl diese natürlich für sämtliche modifizierte Smallframemotoren wärmstens zu empfehlen ist. Mit der Kontaktzündung stößt man Leistungsmäßig recht schnell an die Grenze.

Täts auch eine in Carbon? Hätte da eine von Teasy's, sieht so ähnlich aus wie die vom Rainer, allerdings ohne Halterung. Was wär sie dir wert?

Eine PK is nicht schirch! Ich hab mir meine damals wegen der Optik gekauft!....äehm, naja, nicht wirklich, eigentlich warens die Elezündung und der teilbare Lenkerkopf :D Aber gefallen hat sie mir trotzdem, vor allem nach der 5. Lackschicht.

Mist, um die Zeit war ich nimma daheim.....weil bis auf 20 ?uro wär ich noch gegangen.....

Macht nix.