wheelspin
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Oberes Teil keine Ahnung. Unteres Teil dürfte Bremszugeinsteller Lambretta vorne sein.
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Das Ding an der Aussenhülle ist da fest dran. Gehört mit zum Bremszug. Oder was meinst Du?
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Womit baust du das da drauf? Hast du ein passendes Rohr verwendet? Oder das Werkzeug?
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Die Schrauben werden von vorne durch das Beinschild gesteckt.
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Die Gewindelänge ist doch von der Nebenwelle abhängig und wird mit einer anderen Mutter nicht länger... Wenn die Mutter etwas höher ist und deshalb das Gewinde der NW nicht bis zum Ende der Mutter reicht ist das doch in dem Sinne nicht schlimm. Die freie Länge des Gewindes liegt ja im Regelfall um die 8 bis 9mm. Die meisten Bundmuttern sind auf 9 gekürzt. Die Mutter hat Vollgewinde. Wenn also die Nebenwelle einen Millimeter hinter der Mutter zurück steht ist das nicht schlimm. Wenn die Nebenwelle allerdings nur 4 bis 5 Millimeter über den Kupplungskorb steht, dann liegt das Problem eher woanders.
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Warum nicht? Die Brennräume sind in der Regel immer etwas größer als die Bohrung. Klar bei vom Hersteller aus zentrierten Köpfen nicht mehr. Aber bei dem old school zylindern immer.
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Die Clips sollten funktionieren. Mal davon abgesehen das einer davon gebraucht ist. Mutter für die Primär und Kupplung immer damit -》klick
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Uh... ne Automatik... Das Öl in der Bremstrommel ist Dein Problem. Wellendichtring und Bremsbacken tauschen, Bremstrommel entfetten und das war es dann. Ggf. noch die Einstellschraube für den Bremszug bemühen um den Leerweg einzustellen. Eventuell mal den Ölstand kontrollieren. Das Öl soll ja normalerweise nicht nach draußen
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Das sollte die Bohrung für das Leerlauf System sein. Wenn es da raus läuft während der Vergaser waagerecht steht, dann ist irgendwas im argen. Trotz neuer SWN und Schwimmer kann es da raus laufen wenn z.b. die Führung für den Schwimmerstift ausgeschlagen ist.
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Ja. Mit Polini Box ist es 90
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V50 für 16mm nehmen und aufbiegen?
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Darum
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Das ist klein für einen Polini 75. Ich fahre in meiner V50S eine 88 im 16er. Selbst wenn Du einen SHB 16/15 hast, ist die HD zu klein.
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Ja ist sie. Der Wellendichtring auf Deinem Bild ist bekannt dafür das der MaterialVerschleiß recht ausgeprägt ist. Schau das Du da einen Corteco mit braunem Gummi wieder einsetzt. http://www.scooter-center.com/de/product/3820029
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Der Kram nennt sich Sekundärluftsystem und führt dem Abgas zusätzlich Sauerstoff zu damit Du bei der AU auf die max. 4,5vol% CO kommst.
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Klassische Nebenluft. Polrad runter und schauen ob dieser Wellendichtring in Ordnung ist und Getriebeöl kontrollieren. Größen der Düsen bleiben nach wie vor interessant.
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Das hat aber dich keinen Einfluss auf die Einbauhöhe vom Korb. Es sei denn es ist die Deckscheibe die am Kupplungsdeckel angeht.
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Mit einer Wasserwaage und Prismen. Gabelschaft waagerecht im Schraubstock mit der Wasserwaage ausrichten und dann die Wasserwaage auf das untere Ende des Lenkrohrs legen. Dann das Lenkrohr um 90° drehen und somit quer zur Fahrtrichtung messen. Ein bisschen was haben die Dinger immer aber du kannst schon sehen wieviel und ob das Lenkrohr daneben ist.
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Genau das war meine Vermutung.
