Nakkl

Frauchen fährt ne 125 (177) Super und ist sehr zufrieden. 8" gefällt ihr auch prächtig und fährt sich fast wie ne Fuffi...sogar ich mit meinen 186cm fahr sie gern spazieren... Mit der originalen Fahrleistung wirst du wahrscheinlich auch nicht lange glücklich sein, also da auch langfristig noch etwas Reserve einplanen. Zum Preis würd ich auch versuchen noch etwas zu drücken und kann mich t4 nur anschliessen, weil schaut doch noch nach viel Arbeit aus...

DICKEN GLÜCKWUNSCH auch von mir und das schreit nach einem neuen Profilbild Schon Zeit gefunden ne Bestandsaufnahme zu machen und/oder ne Runde zu drehen??? Cheers

Tippe auch auf 3. Ü aber sollte man ja der Dichtung ansehen ob für 2 oder 3 oder... Ob der Pinasco so die erste Wahl sein sollte sei dahin gestellt, hab meinen damals vermessen lassen und war die Laufbahn von oben nach unten bauchig und zuuu wenig Kolbenspiel!!!

Ob du da noch ein Kästchen verbaust bleib letztendlich dir überlassen. Ist halt so bei fast allen Modellen verbaut gewessen und wir deshalb auch gerne weiterhin so gemacht... Bei PX z.B. gehen alle Kabel durch das eine von dir nicht verwendete Loch und zur CDI werden nur durch das Kastchen geschleift, denke ist auch die sauberste Lösung so. Kurz zu deinem Plan, glaube nicht dass die Schnarre dir volle Spannung der ZGP dauerhaft gut verkraftet. Sollte also auch auf den 12V~ Ausgang des Spannungsreglers! Siehe T5 org

Bei mir um die Ecke http://www.just-schrauben.de/, immer M7 Mutter/Scheiben/Sprengringe und diverse Schrauben lagernd "für kleines Geld"

Und genau den such ich schon seit einiger Zeit! Wie sehen die aus un wo bekommt man solche Überzieher??

@MV S.A.: Danke für deine konstruktive Einschätzung!!! @piotr: Versteh was du meinst

Weil ich mit ACMA nicht kann... ca. Marktwert für diese '54 in OLack (zerlegt)??? MERCI Euch

Wundert mich das die http://www.vespaworlddays2013.com/ noch noch drin stehen...?

INFO VOM VERANSTALTER!!!!!!!!!!!!!!!! ------------------------------------------------------------ An alle Freunde der Klassischen Rollerei, das Klassik-Roller-Treffen "Ferien im Steinruch - Teil 3" findet nächstes Jahr wieder statt und zwar am 23. - 25.8. 2013. Also bei Interesse einfach mal den Termin vormerken und im Kalender eintragen!! Flyer zum ausdrucken und/-oder weiterleiten kommt noch, sobald der Haus&Hof-Grafiker wieder etwas mehr Luft hat. Bis denne - Bleibt gesund und gute Fahrt Euer Lunde13officer ---------------------------------------------------------------

Or something like this...http://www.lambretta-teile.de/Easy-Clutch-Hebelwegverlaengerung

Haben die Nordlock nicht sogar eine kleinere Fläche als die Bundmuttern?

:thumbsup: :thumbsup: Glückwunsch!!!!! Was hast jetzt genau verbaut SIP-Nummern? Mit Druck auf bie Kurbelwellenwangen wäre ich trotzden etwas vorsichtig...

und die scheint zu versagen...

Geht eigentlich immer so, mit Kuluhaltewerkzeug hast beide Hände für frei und 40-45NM sind so viel auch nicht zum lösen... edit sagt noch...Fahne vom Sicherungsblech umgelegt?????

Versuchs mal mit Muttern in den Ständer schweissen und z.B. Schloßschrauben rein zum verlängern. So kannst immer die richtige länge wählen

VORFREUDE

Beim DR fällt mir noch das Thema Quetschkante ein, läuft mit Polini Kopf bedeutend besser. Frage ist aber was du erreichen willst, läuft auch plug&play mit 24SI ganz nett ohne den Fräser rein halten zu müssen...

War bei mir mit neuen DR Scheiben gleich wie mit alten Piaggio. Nach Primärrevision und Korbkur keine Verbesserung, hab letztlich 10mm Löcher in die Haltedeckel der Federn gebohrt und jetzt ist dank besserer Ölspühlung gut... Alles auch nach Umrüstung auf DR177.

Gerne zu mir mit dem Schrott!!!!!!!!!!

Glückwunsch, na dann bis Samstag...

Many guys in my region having issues with ignition electronical pickup units on stator plate ending with replacement of so called pickup unit. Eigther this is an quality issue of the big suppliers in German or don't know...

Frag mal beim mr.VespaGS...ist zwar ein Stück weit wech für dich, aber gute Qualität...

Hello KTy, congratulation for the page... My magnifier runs since 5-6 years (easily 10Tkm) great, have no real comparision but one day I'll find a P4 and share the results! Do you know, does it help on pickup eating engines as well? Cheers

Servus Nico!!! Hab mich nicht komplett rein gelesen hier aber die Belegung am Schalter sieht für mich seltsam aus... Hier mal ein Bild von meiner PX alt mit Batterie, Kabelfarben scheinen identisch... 2 und 4 bei mir original nicht belegt, grau/gelb zusammen an 5, von 2 betreib ich meinen Koso DZM mit 12V wenn Zündung an! 1- ws/ws 3- rt (12V von Batt.) 5- grau/ge 6- ws-sw (glaub Standlicht) 7- sw (Masse) 8- grün (Kill) Halt mal grau und gelb and 5 und schau einfach was passiert. Wenns läuft geht das erste Bier in Lütschenbach auf dich Verbrannte Kontakte am Schloss hab ich aber auch schon gesehen, nur als Info...