Nakkl

Ich fahrt nen DR177 und hab den Boostport mit Weicon Titan hergestellt. Würde jetzt aber den BGM nehmen und 1,5mm abgedreht und mit Zweikanal Fudi den Boostport verschliessen;) VMC Super G wäre auch ne gute GG Alternative...nur als Info und DR ist natürlich eingetragen...

War Baugleich mit meiner 74er PV! Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Okay, da geht ja was! Aber was mir so auf die Schnelle auffällt: Die seitlichen Schrauben für Kotflügel an Lenkrohr sollten nicht sichtbar sein Die äusseren Trittleisten müssten aussenbündig am Blech sitzen... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Evtl würde da ein durchgehender Hebel etwas Beruhigung verschaffen, dachte ich mit gerade als ich das Bild genauer angeschaut habe;) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Auf welche QK bist du jetzt gekommen? Meistens laufen die mit ND 55/160 und Rest regelt man über Löcher im Luftfilter. Hört sich aber sonst sehr stimmig an wie ich finde;) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Was ist das genau für eine Kupplung, Ferodo? Evtl. Zubehörteil und Federn leicht weicher wie sie sollte? Wenn du die Originale noch hast, pack doch die nochmal rein... Geölt oder in Öl eingelegt über Nacht? Würde noch Zündung blitzen empfehlen und zwar nicht auf 23 mit Langhub sondern Richtung 19Grad...

SIP Dämpfer hätte vielleicht noch was gebracht, aber macht halt auch keine PK Gabel daraus;) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wenn es so weitergeht bekommen wir ihn doch noch Richtung Quattrini 260 oder BFA, dann hat er für immer Ruhe[emoji23][emoji23][emoji23] Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Evtl braucht der Polini Pott schon ch ne andere Bedüsung. Würde auf 60er Welle K2D (günstig) oder SIP wechseln und den Einlass noch optimieren, dann drückt die Kiste sicher in jedem Bereich;)

Hab da auch gleich an 60mm Welle gedacht ehrlich gesagt. Passt der MMW nun zu deinem Kolben oder nicht? Dem Gravi würde ich blind vertrauen! Wenn falsch beim SIP beschrieben, einfach zurück damit... Vielleicht mal die SZ ermitteln, gute Chance zum Üben und Auslass ermitteln;)

Schau ich nachher mal bei mir uns berichte...

Sieht nach produktionsbedingtem Problem aus, zieht sich aber nicht durch bis ins Kurbelhaus oder?

Für einen nen Nichtschrauber würde ich glaub den DR177 wählen, nur damit er die nächsten 10Jahre Ruhe hat und nicht ständig mit Zylinderproblemen antanzt;) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

SBoxIII hätte ich noch hier liegen...

Getriebe alles Original oder zufällig was von DRT verbaut?

Wie hat sich s sich angekündigt? Evtl durch Verschalter? Was hast da genau verbaut bzw. was und wann wurde am Motor gemacht?

Für die Kinder würde ich keine Chemie verwenden. Spielhaus aus unbehandeltem Nadelholz tut eigentlich auch ein Spielleben und dient danach als Feuerholz. Grau von unserem Haus ist Schlammfarbe (Schwedenfarbe) von Falu Vapen. Rest wie Pergolaboden wurde geölt, Da gibt es gute Produkte von zB Kreidezeit, OSMO, usw...

Welch Zufall...

Welche Fudi braucht es mit dem 110er Pleuel dann nochmal um mit M1X in nen schönen Box Bereich Dachte mit SIP Welle/SBox3/MRP-28erPoliniPWK was zaubern zu können... Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Schön geworden! Hab bei mir für Platte betonieren entschieden, weil es am Hang gerne mal schiebt...

Entstörter Stecker passt aber immer, nur Kerze oder Stecker entstören, nie beides zusammen. Entmagnetisiert ist eher ein Thema bei 50/60er Jahre Kisten aber kommt sicher irgendwann auch auf die PX Generation zu. Würde auch die Pumpe raus und mit richtigem Durchfluss am Bezinhahn arbeiten, ist beim Delo eigentlich kein Thema. Andere Zündung versuchen und dann weiter schauen...

Würde mich auch interessieren, drauf gestossen weil ich noch nen lecker Nuova Tacho zu veräußern hätte;)

Schau dir den Benzinhahn nochmal genau an, finde nen guten gereinigten Original immer besser als die Nachbau. Auch bei Leistungssteigerung aufgebohrt sehr zu empfehlen. Generell gilt lieber immer Original aufbereiten bevor Zubehör verbaut wird;) Immer gut wenn man den Motor VOR der Revision mal gefahren und durchgeschalten hat...

Vielleicht gleich noch ein LED Upgrade dann erübrigt sich die Frage. War nur so meine erste Idee;) oder halt auf 35W headlight zurück wenn’s Probleme gibt...