Nakkl
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Eben nicht, steht in Fahrrichtung rechts am Lenkkopf an, die Überlappung ist einiges mehr und endet nicht Mittig wie bei GT. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Eben nicht, steht in Fahrrichtung rechts am Lenkkopf an, die Überlappung ist einiges mehr und endet nicht Mittig wie bei GT. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Das 150S 2.Serie Schlitzrohr jetzt auf Sprint gesteckt und passt doch nicht so. Bei der GT überlappt das oben doch einiges weniger, Sprint Bild muss ich noch nachreichen... GT160 Sprint
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Local Shop!
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Die hier auch wieder zusammen bekommen. Bolzen mittig platzieren und hoffen das die Beschichtung hält, kost die meisten Nerven Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Jemand ne Ahnung ob das Monoschlitzrohr von der 150s 2.Serie auf meine Sprint ‘67 passt? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Mal abgedrückt oder Ballontest gemacht wegen Siri Zustand?
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Federstärke muss je nach Leistung des Motors angepasst werden, also evtl. weichere Federn verbauen...
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Wurde mir auch von den Jungs empfohlen. "Hi Nakia, Thank you for your interest in the SmartCarb. I would recommend our 36mm SC2 for this application. Please let me know if I can answer any further questions. Kind Regards, Corey"
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Defekte Membranblättchen?
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Schöne Tipps, Danke Jungs! Zusammen find ich fast angenehmer als auseinander, die Angst die Lackierung oder Beschichtung zu ruinieren überwiegt. Sicherungsscheibe mit Schlag auf die Mitte entfernen, funktioniert prächtig... Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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WD40 is not the right way. I always us “Contact Cleaner” for electronics or if really dirty and/or corroded “Flux Remover” first. Not sure if Lusso switches can be easily opened but I would give it a try if it’s broken anyway;) Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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But why do you want to change the switch. They are pretty robust and easy to repair in case of broken wires. If you still need a different one, I’m sure there are plenty around in here...
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Cosa kannst den Benzinhahn Manuel öffnen, kennst du den oder? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Würde ich es auch so verbauen! Bin zwar pro Malossi aber hab auch nen Polini 207 auf Touren PX am Laufen. Eintragung würde ich eher auf ccm schauen als auf Zylinder Hersteller, glaube da würde man kaum Probleme bekommen deswegen...
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Wenn mit Startpilot kurz läuft dann kommt kein Sprit, also klares Problem von der Gasfabrik...
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Läuft sie mit Startpilot?
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Scheint gut zu funktionieren. Hab mich aber für die Lösung mit CNC Pilz entschieden da mit 35AS schon genug Schläuche hängen...
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Sicher wieder was im Lenkkopf ab oder gebrochen. Kontrollier mal den Bereich Schloss, Scheinwerfer Anschlüsse, Lichtschalter. Sollte leicht zu finden sein...
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Würd ich mal direkt den Hersteller oder Lieferant anschreiben. Evtl error by design;) Sonst alles heil geblieben am Motor?
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Kennt sich hier jemand mit Gira X1 aus? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Hauptplatine Stell mal Bilder rein, sollten wir so hinbekommen...
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Wird sicher nur über Spannunngsdifferenz am TempEingang dargestellt, also los gehts 3poliger Umschalter für EGT/Zylinderkopf/Aussentemperatur
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Interessante Lösung von SIP. "... Gleichzeitiger Anschluss der Zylinderkopftemperatur und der Abgastemperatur ist nicht möglich." Könnte mir aber vorstellen mit einem Umschalter mehrere Tempquellen anschliessen zu können.
