bw299

Das "Opfer" wird meine 1992er PX80 / 135 / 200 sein. Hab jetzt einen frisch gemachten 200er Originalmotor hier liegen, Ansaugstutzen ist erstmal gebastelt, Benzinpumpe wird unter den Tank platziert... Edit: Hab grade noch Notizen gefunden. Hab mir folgende Werte für die Pumpe vermerkt: 14l/h bei 7Bar, 0,35A Stromaufnahme

Ja, lass mal überlegen, hab ich leider grade nicht mehr zu Hand, aber ich hatte die Infos in einem Werkstatthandbuch des NRG Purejet gefunden, wenn ich mich recht erinnere. Daten sind aber eine Sache, ein Test die Andere, will mir zum Testen mal ein System mit Druckregler, Einspritzdüse und Manometer aufbauen. Zum einen möchte ich prüfen, ob die Fördermenge ausreichend ist, zum anderen den Stromverbrauch messen.

Zum Thema Benzinpumpe experimentiere ich grade mit einer aus dem NRG Purejet... Bin grade noch auf der Suche nach einem Benzindruckregler mit 2,5 Bar, der sich leicht an 8 oder 6mm Schläuche anschließen lässt.

Hier sind z.B. ordentliche Pumpen, da bekommt der Begriff "Rasensprengen" ganz neue Dynamik

Was ist denn mit dem Kolben passiert, damit der so aussieht?

Der hier: Epson Stylus Office BX635FWD Hat alles (Scanner mit automatischem Einzug, Drucker, FAX, Wlan...) , funktioniert gut und die Druckkosten halten sich auch in Grenzen (Einzelpatronen in jeweils zwei Größen lieferbar)

Mir gefällt der Begriff "Luigibohrung" http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_09_2010/post-21401-045039700%201285782877_thumb.jpg

:cool: ... da gehören offene Trichter drauf :cool:

Bridgestone Snowmaster! Hat nach gut 20tkm noch Gewichtsoptimierungspotential: 1. Hat ca. 50% seines Profils verloren (also ca. 1 kg Gummi), aber dennoch sind noch bestimmt 5mm Profiltiefe über, also zulässig 2. Auflagefläche ist nun bestimmt 3,5 Zoll breit oder mehr, also kannst Du Dir den Haupt oder Seitenständer sparen...

Castrol..........MTX

Oder die Kombination: Proxxon 5-30Nm und Hazet 20-120Nm

Technische Frage: Am PX Block ist ja das Lima-seitige Kurbelwellenlager nicht so wirklich überdimensioniert . Habt Ihr da was Anderes eingebaut, oder ist das noch ausreichend? Gruß, Björn

...wenn man den Rollershopkatalog in der Werkstatt hatte und dann direkt telefonisch bestellt hat, noch ganz ohne Internet. Dabei im Nebensatz erwähnt hat, dass nen Kumpel auch was mitbestellt und man ungefragt 15% (oder 20%?) Sammelbesteller-Rabatt bekommen hat!

Aus dem Bauch heraus: Steuerkette schlägt gegen Gehäuse? Sorry, wurde ja schon vorgeschlagen.... Erst lesen dann schreiben

Hier gibts da auch ne Kurve zu...

Stimmt! Hatte es aus dekorativen Gründen gemacht....

Verkupfern geht gut in Heimarbeit, ein Netzteil, Stück Kupferrohr und Kupfersulfatlösung und schon geht's los...

Grober Borstenpinsel zusammen mit ein wenig Bremsenreiniger und mit Papiertüchern abwischen geht auch super! Alu wird da echt schön sauber...

Vorschlag: Motor gut "durchlüften", also bei geschlossenem Benzinhahn und ohne Zündkerze gerne 20-30 mal durchtreten. Dann mal mit Startpilot Spray versuchen, Zünden sollte er dann schon... Gruß, Björn

Hallo Zusammen, tolle Aktion! Habe gestern Morgen noch über die Homepage Lose gekauft und sofort überwiesen. Hoffe das geht noch klar.... Gruß, Björn

http://de.m.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:2010_09_07_Typhon_DSCI0366.JPG&filetimestamp=20110531224033

Hallo Felix, mal wieder eine Technikfrage. Wie ist das Lima-seitige Kurbelwellenlager und die Nebenwellenverschraubung ausgeführt? Das waren ja auch nicht die stabilsten Stellen... Danke! Gruß, Björn

Top! Müssen am Rahmen noch Änderungen vorgenommen werden, damit der Motor passt? Und noch ein Frage, welche Alu Legierung nehmt Ihr? Oder ist das geheim? Gruß, Björn

Oder gemischt Hab einen VSE1M mit Lusso und "alt" Merkmalen: -KUWE Simmering mit Rille -Hauptwellen Simmering Außen, 30mm -Lusso Getriebe und Schaltkreuz, Hauptwelle SW17 -Ölpumpe (jetzt nicht mehr) -7 Polige ZGP

Seh ich auch so!