BeneBene

Du musst mindestens ein abgedrehtes Polrad fahren, oder halt eine der Zündungen, die Undi schon gesagt hat. Da der Evo ja viel größere Überströmer hat und der Zylinder somit in richtung Zgp weiter herausragt würde ein normales Polrad an dem Zylinder schleifen oder schon garnicht montiert werden können

mit der Banane wird die v50 Kupplung auf jeden fall ausreichend sein

Hi, Ich suche Rundlenker, Seitendeckel und Kotflügel in Turchese. Würde mich wahnsinnig freun, wenn da jemand was rumliegen hat. Würde tauschen, aber auch gegen Bares. mfg Julian

muss man, wenn man die kopfdichtung weglässt nicht am Zylinderuß unterlegen?

So, vorne sind wir fast fertig, links die Spachtelstelle muss nch freigekratzt werden, darunter ist aber auch der O-Lack

@ MV S.A ja, also ich geb dir schon recht, das sieht zu diesem Zeitpunkt schon fies aus, aber man muss wissen, dass diese freigelegten Stellen noch einiges an Feinarbeit benötigen. Wenn erstmal alle lackreste und Flecken weg sind, und der Lack dann noch aufpoliert ist, sieht das dann schon wieder ganz anders aus. Wir sind überzeugt, dass das Gesamtergebins echt gut wird! Ja, die Spanierin ist nach wie vor in Arbeit, mein Bruder und ich müssen nur bis zum nächsten Monat warten, da wir schon wieder nicht mehr flüssig sind . , billig ist das ganz echt nicht, vorallem weil wir gerade den Motor aufbauen, aber was solls. Lohnt sich ja! Die V50 hat schon papiere und ich hab auch noch einen Motor da der überhohlt ist und läuft, deswegen machen wir nebenher jetzt die V50, weil wir theoretisch sofort auf die Straße mit der können, ohne groß Geld reinzustecken. Wir bauen sie deshalb jetzt auch nicht komplett auseinander. Gruß

so, ein wenig weitergemacht. Das Beinschild hat echt noch großflächig O-Lack! hat uns echt gefreut. Kotflügel leider nichts . Hat jemand von euch einen Türkisen Kotflügel bzw kennt jemand einen, der sowas verkauft bzw tauscht? diese ganzen weißen Flecken sind noch Reste von Spritzspachtel oder sowas, geht also alles noch weg :) Gruß Julian

Hi Leute, welchen Vergaser würdet Ihr empfehlen bei diesem setup? Polini Evo Rennwelle 51/97 mit 195° Einlasssteuerzeit (mit Gehäuße) 2.56 schräg mit Repkit Piaggio 50ss Banane (dicken Krümmer muss ich mir noch irgendwo besorgen) pk Zündung mit abgedrehten Polrad Ich würde gerne einen Dellorto Phb Vergaser nehmen, da ich damit schon gute Erfahrungen gemacht habe. ich schwanke zwischen 25er und 28er. Würde ich mit dem 25 Leistung verschenken( mit banane und co) ? Würde gerne Spritsparend unterwegs sein, da der Mtoren für lange Touren aufgebaut wird, soll aber auch ausreichend Sprit bekommen und immer schön "kühl" bleben. für den 25er hätte ich halt schoneinen Anauger. Wäre dankbar, wenn ihr mir da kurz einen Ratschlag geben könntet. lg

Danke Leute fürs zusprechn! Ja, wir haben heute noch recht viel weiter gemacht und wir sind jetzt auch der Meinung, dass es sich auf jeden Fall lohnen wird. Leider ist der Kotflügelnicht original, ist ein repro, zwar ein gutes, aber halt kein Lack, sondern nur blankes Metall drunter. Beinschild haben wir auch mal angefangen und das schaut schon sehr vielversprechend aus! ich mach morgen nochmal Bilder! und recht hast du,...es ist wirklich spannend!

Hallo Gemeinde, möchte euch auch mal unser Projekt vorstellen. Ist eine v50R die wir sehr günstig von einem Freund bekommen haben. Sie ist in einem Bonbonblau überlackiert worden,der auf den Bilder jetzt schöner aus siehr als er ist, ist keine professionelle Lackiereung., darunter befindet sich der Turkchise O -Lack. Wir haben uns dann entschlossen den O-lack freizulegen, da wir schon 2 vespas davor genauso freigelegt haben und schlussendlich sehr gute Ergebnisse hatten. Also am Anfang war das auch echt erfolgsversprechend, aber zwischenzeitlich haben wir es fast bereut. weil die Backe kaum mehr O-Lack zu haben scheint...aber naja, seht selbst. wir werden auf jeden fall weiter machen und berichten.

Bin immer mal wieder beim Lth und ich hab mir erstletzt mal die selbe Frage gestellt. Der Marco empfiehlt ganz klar auch die Polini Zündung! werd ich mir demnächst auch hohlen

Ein Kumpel von mir hat auch genau da einen Ausbruch, hat aber bisher noch nie angefangen zu siffen. Einfach eine gute Dichtmasse verwenden, dann dürfte das locker dicht halten.

also das ist jetzt vielleicht unwahrscheinlich, aber genau das ist bei mir mal passiert und ich habe eine woche gebraucht um das zu bemerken. Bei mir hat sich mal der Killschalter verklemmt, sodass er immer "gedrückt" war. Hatte dann logischerweise auch keinen Funken. Schau mal ob der vielleicht drinhängt

Hallo, Will mir eine Falc-Welle kaufen. Hab grad herausgefunden, dass die bei falc selber ca 100€ weniger kostet als hier in Deutschland. Ich versteh aber leider kein italienisch. Hat jemand schonmal bei dem bestellt und erfahrungen gemacht bzw versendet der nach deutschland?. wenn ja,kann mir jemand sagen, wo ich da sowas wie einen "Warenkorb" finde ? Gruß und Danke. Julian

vielleicht ist deine zündkerze ein Blindgänger. Hast mal eine neue probiert?

Würde mich auch interessieren, auch im Bezug auf die Abstimmbarkeit und Materialqualität

wow,.echt hammer, so einen schönen O-Lack-Zustand hab ich selten gesehn! , bist du beim dritten Bild auf den Baum gestiegen? Ich hab noch eine Frage: Will jetzt mal die Gabel von unserer MV 150s 1°Serie komplett überhohlen. Von welcher Gabel kann ich die Teile übernehmen? Bei der 2°Serie passt ja die der normalen Sprint, ist das die selbe Gabel wie bei mir?. Gruß

erkunde dich doch mal hier im forum ein wenig. Eine V50 zum laufen zu bringen ist kein hexenwerk, dass bekommst du sicher selber auch hin.

für einen 75er musst du keine primär wechseln finde ich, du willst ja Anzug

Sieht echt fett aus!! Das einzigste was irgendwie stört ist der Kantenschutz. Ist der Original?, sieht von der Seite irgendwie viel zu breit und bullig aus. Ich würde an deiner Stelle einen Alukatenschutz verbauen, das wäre optisch dezenter und würde meiner meinung nach das Gesamtbild nochmal ziemlich aufwerten, (oder den schwarzen einfach wegmachen) ansonsten echt gute arbeit!

Also ich finde, dass sich eine Et3-Banane auf jeden fall lohnen würde,ist für den 75er auch sicher die beste wahl, da der auch nicht aufällig ist. Hab ich damals auch auf meinen DR75 genommen und lief deutlich besser als der originale. Dreht viel besser, schöner klang und mehr Top-Speed. Kann sein, dass sogar ein "Drosselkrümmer" momentan beim Originalen Auspuff verbaut ist, bei dem sich der Durchlassquerschnitt nochmal extra verängt, war bei vielen v50 früher so müsstest mal schauen, weil dann lohnt sich der Umbau auf jeden fall spürbar.

Also auf Membran würde ich auch nur umsteigen, wenn die Drehschieberfläche nicht mehr richtig abdichtet, denn ansonsten ist es immer Schade einen intakten Drehschieber zu entfernen, denn sowas ist nicht mehr rückgängig zu machen. Eine membransteuerung soll aber spritsparender sein und wenn der Einlass schön groß gefräßt ist, bringt das sicherlich auch ein wenig Leistung. Drehschieber ist aber robuster und cooler meiner Meinung nach. Ich würde mir einfacheinen Polini 130 draufstecken mit 24er Vergaser. Ist viel weniger aufwand und bring aber ordendlich Leistung im Gegensatz zum Originalen 125er.

Hier ist das auch nochmal Übersichtlich. http://www.vespa-50....r-revision.html Aber wenn du sowiso schon alles auf hast, würde es sich empfehlen auch die Lager zu wechseln, Dann hast du in Zukunft erstmal Ruhe und kostet auch nicht viel.

Hi Leute, Hab da mal eine Frage. Ist es eigendlich schlimm bzw macht es was aus wenn man mit einem Motor fährt, ohne die Kabel an den Kabelbaum anzuschließen? Hab grad nämlich einen 6v motor in einer auf 12v umgebebauten vespa kurzfirstig drin, und frag mich, ob ich auch erstmal ohne anschließen fahren kann. Würd mich freun, wenn ihr mir da kurz helfen könnt. Gruß Julian

mh, ok, schade. Also die originale Welle ist leider in keinem guten Zustand mehr. Sowohl die Wangen als auch das komplette Pleulager sind verrostet.Es läuft nach viel wd40 zwar wieder, aber nur mit viel kratzen und wiederstand. Muss wohl mal Wasser ins Kurbelgehäuße gekommen sein, lager sehn auch dementsprechend aus. =) Das mit der Kupplung hab ich jetzt glaub nicht ganz verstanden. Also momentan befindet sich die Kurbelwelle mit der Kupplung noch in der großen Hälfte. Die mutter ist natürlich lose und die Kupplung ist arretiert. Du meinst, ich soll jetzt mit dem Körner die Welle so rausklopfen? Danke für deine/eure Hilfe!