BeneBene

Ist der Adapter so schon fertig? Weil die Schrabuen zu Befestigung des Adapters eig. noch "eingelassen" werden müssen,oder?

Hi Gemeinde! brauch ich eigendlich bei einer geplanten Motorleistung von max 14 ps(eher weniger) bei der Surlfex Primär ein Repkit? Sip schreibt ja ab 10ps ein "muss". Was meint ihr bzw fährt hier auch jemand ohne Prekit schon länger problemfrei? Gruß und vielen Dank! Julian

ok, danke für eure Antworten!

Servus Gemeinde, hab da mal eine kleine Frage. Passen die Gs-Kolbenringe für den Polini 133 in der Regel eig. ohne Bedenken Plug and Play? Liest hier manchmal was was Kolbenringspiel überprüfen und Co. Will die eigendlich einfach draufschnallen und gut ist:) Beste Grüße und danke! Julian

Von den Schweisnähten her sieht das ziemlich wie ein Vsp Inox aus, also kein chrom sondern Edelstahl.(kannst ja mal schauen, ob due die Chromschicht irgendwo ein wenig wegkratzen kannst)

Du darfst den Abbeizer einfach nicht zu lange drauflassen!

Bitte nicht restaurieren! du wirst es bereuen. Eine SS in einem solchen mega fetten Zustand wirst du sicher kein zweites mal finden! Lieber Kotflügel richten, Motorsilentgummis wechseln:)......und Olack genau so lassen..

sind ganz sicher Repros

Ich an deiner Stelle würde die überlackierten Stellen wieder freilegen. Sieht schöner und authetischer aus und man sieht das "wahre Gesicht"

Hab ich auch gemacht! Fand ich auch die Beste Methode. Die Rückbleibsel kann man dan ganz gut mit Aceton wegwischen. ein normaler Molto abbeizer von Obi macht seine Arbeit ebenso einwandfrei:)

Wird wohl azzurro metallizzato sein 110/114, der genaue code kann man so nicht sagen

Also ich plane momentan eifrig an meiner großen Deutschlandtour über 2000km und es geht eig auch gut voran, nur bei dem Setup des Motors bin ich mir noch extrem unschlüssig. Der Roller ist eine rote O-Lack Pk 50s. Über die Autobahn wird nicht gefahren, will aber dennoch zügig vorankmmen. Motor wird zwangsweise komplett neu aufgebaut, weil ich mit 50ccm verständlicherweise nicht so weit fahren will. Ich hab mir irgendwie gedacht, dass ein Originalmotor schon das schlausten ist, was Haltbarkeit angeht, aber son eine originales Et3-Setup z.B ist mit viel Gepäck und so doch sehr zahm. Warum sind denn hier einige gegen Alu Zylinder? Ich sehe darin einfach den Vorteil, dass man höhere Leistung erzielen kann ohne an Haltbarkeit einzubüßen oder ist doch ein Graugusszylinder der bessere Tourenbegleiter? Wenn ja wiso?. Ich hab mich schon insgeheim für den Polini Evo entschieden, aber lass mich auch eines besseren Belehren. Ich will einfach dass der Motor Vollgasfest ist, und die 2tkm locker mitmacht, soll in Zukunft eig. nicht so schnell wieder geöffnet werden und viele viele Touren ein zuverlässiger Begleiter sein. Bei den Largeframes scheint aj der originale Px200 Motor das Optimale zu sein. Gibs es sowas auch für die Smallframe?

ok hört sich nach ordentlich arbeit an..danke Bernd!

Hi Leute, hab mal eine Frage, was meint Ihr, kann das eine Originale ss Felge sein? http://www.ebay.de/itm/130827666494?_trksid=p5197.c0.m619#ht_481wt_1417 Gruß und Danke Julian

Also so eine O-Lack Freilegung musst du dir schon genau überlegen. Da kommt enorm viel Arbeit auf dich zu und zwischenzeitlich wird es sicher Momente geben, an denne du denkst : "Wiso hab ich sie einfach nicht gelassen, wie sie war". Meine sah davor ähnlich aus wie deine und hab mich aber für eine Freilegung entschlossen und habs nie bereut. Die Arbeit macht spaß und ich kenne keine O-Lack Freilegung, die komplett für die Hose war. Sieht danach immer nach was aus! Giallo Cromo finde ich eine echt schöne Farbe, die ich zumindest auf jeden fall versuchen würde freizulegen, aber sie muss in erster Linie ja dir gefallen.

Ist immernoch nicht Lieferbar!

Ich würde gar keine Farbe bevorzugen=) bzw wenn das Werkssilber noch drauf ist versuchen zu konservieren. Mit Macken und kleinen Roststellen sieht das für mich am authentischem und wertiger aus!

Ok, danke! Meinst du, das ist wieder richtbar? Dieser Bogen in der Schwinge ist wahrscheinlich auch nicht normal so!?

Hallo, da wir uns einfach nicht sicher sin, in wie weit die Gabel von unserer Motovespa 150s noch in Ordnung ist, wollen wir jetzt doch mal die Meinung von euch einhohlen. Die Schwinge macht an der Federaufnahme so ein Bogen. Ist nicht normal oder? Ja, und bei der Gabel selbst sind wir uns auch nicht so sicher, aber die Mv hat definitiv schonmal einen kleinen Unfall gehabt, sieht man deutlich am Kotflügel. Was meint Ihr? Würden uns über eure Einschätzung freuen. Gruß Julian & Martin

Also zum Touren empfehle ich dir ganz klar die Pk Zündung. Ist einfach viel angenehmer zu fahren und einfach absolut zuverlässig. Damit es nicht zu träge wird, kannst du das Pk Polrag auch ein wenig abdrehen lassen. Mir persöhnlich sind für einen Alltagsroller die 1kg viel zu wenig

Hallo Vespe, ja Klar, das geht. bei der Ets Welle ist nur der Lagersitz unds Sirisitz größer. Der Konus selbst ist der normale "stumpfe".

Woher hast du denn das mit +1ps bei der Sip Road Banane? Gibts da jetzt schon irgendwelche näheren Infos?

Also die erste serie(V1) vom Lth war auch dieses billig Teil. Die V2 ist nun die viel bessere. Ich mach morgen mal ein Foto im verbauten Zustand

achso,..das ist braun. Naja, ich finde zwar Schwarz auch schöner(auch klassischer) aber wenn du die braune willst würde ich mich halt nochmal mit Sck in verbindug setzten. Die geben dir sicher eine andere bzw neue!

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