BeneBene

soo einfach ist das nun auch wieder nicht. So ein Auspuff muss ja auch erstmal entwickelt werden, was extrem zeit- und kostetaufwendig sein kann.

meistens sind gebrauchte originalteile qualitätsmäßig den Neuteilen weit voraus. Würde auf jeden Fall nach guten gebrauchten Teilen Ausschau halten.

das bekommst du auch selber hin, ist echt kein Hexenwerk. Schau mal hier im Forum, da findest du sicher Tipps und Tricks wie das von statten geht. Ansonsten wenn du aus stuttgart kommst, kann ich dir das machen fürn schmalen Kurs

öffne die Diagramme mal in einem neuen Tab, dann geht das mit vergrößern. Ich freu mich auch auf die Box. Bin gespannt wie der sich auf nem M1x mit 60mm Hub macht!

Servus, ich kenn mich im Largeframesektor noch nicht so aus, deswegen eine kleine Auspufffrage: Gibt es einen Largeframe-Rap- Auspuff der von der Charakteristik her vergleichbar mit einem pm40 bei den Smallframes ist? also mit einem frühen Leistungseinstieg ohne Resoloch, ordendlich Drehmoment und nicht zu sehr Steuerzeitenabhängig. (mal abgesehen von sip road, pep 3....) Soll auf einen p&p Quattrini M1x mit 57mm hub, Drehschieber und Keihin pwk 28. Wird hauptsächlich auf langen Touren bewegt. kann man die S-Box von Pipe-Design eigendlich irgendwo kaufen? Würde mich über einen Tipp freuen. Gruß und Danke Julian

Zylinderkopf abmontieren und ein Bild reinstellen,..das sieht man welcher Zylinder das ist.

Nimm den Dr mit 3 Überströmern.

Klar, sieht unschön aus, die Dichtfläche reicht aber auf jeden Fall aus. Nacharbeiten kannst du natürlich machen, aber Probleme werden die Überströmer dir keine machen. Im Zweifel lieber so lassen, denn wenn man da jetzt versucht alles schön zu glätten, hat mann dann auch ganz schnell mal ein Durchbruch im Gehäuße, und das ist dann wirklich ein Problem

es gibt da auch so eine Vorlage die vom Privatmann ausgefüllt werden kann. http://www.autohaus-hecker.de/Bilder/Fahrzeuge/thema_51481.pdf

wie meinst du das? Ich denke die einzigste Nadel, die mit der NAPE Nadel vergleichbar ist, ist die NAPE Nadel :) , wiso nicht einfach die nehmen? In der Regel ist die Nape Nadel aber viel zu fett. Würde dir da beim pwk 28 die JJS empfehlen. Läuft nochmal deutlich besser als die so oft verbaute JJH.

servus, Kann mir jemand sagen, ob 90/90er Reifen ohne Probleme auf eine v50 passen? (also ohne die Traversenverstärkung bearbeiten zu müssen und ohne Distanzzierung) Edit: Passt wohl! . Muss sowiso bald eine Vollabnahme machen,wird der Tüf mir das absegnen? Würd mich freun. Vielen Dank! Gruß Julian

hab mich grad mal kurz erkundigt und finde es doch nicht so empfehlenswert.. Macht ihr das alle so? Ist ja schon eine richtige Straftat, hab zwar grad das selbe Problem mit meinem Roller (vespa) aber weiß nicht, ob ich das s machen sollWas ist, wenn in den 14 Tagen in dem das Fahrzeugt bzw. die Papiere "aufgeboten" werden, sind jemand mit den richtigen Papieren meldet? (was ja aber eher unwahrscheilich ist) "2.) Nach § 156 StGB wird mit Freiheitsstrafe bis zu 3 Jahren oder mit einer Geldstrafe bestraft, wer vor einer zur Abnahme einer Versicherung an Eides Statt zuständigen Behörde eine solche Versicherung falsch abgibt oder unter Berufung auf eine solche Versicherung falsch aussagt.Eine eidesstattliche Versicherung ist falsch im Sinne von unrichtig, wenn der Versichernde eine Erklärung bestätigt, die den Tatsachen nicht entspricht. Sie ist falsch im Sinne von unvollständig, wenn in der bestätigten Erklärung wesentliche Tatsachen verschwiegen werden mit der Folge, dass die Aussage des Verschwiegenen das Ausgesagte entscheidend verändert hatte" "Bevor die Zulassungsstelle den Ersatzbrief aushändigen darf, wird der verlorene Brief aufgeboten (der verlorene Brief wird an das Kraftfahrtbundesamt in Flensburg gemeldet und von dort im Verkehrsblatt veröffentlicht). Auf diese Weise können alle, die eventuell Briefe besitzen (z.B. Banken, Leasinggesellschaften, Händler etc.) aufgrund der Veröffentlichung im Verkehrsblatt innerhalb von 14 Tagen Einwände gegen die Aushändigung des Ersatzbriefes erheben, wenn sie selbst im Besitz des Fahrzeugbriefes sind."

ihr meint also so eine eidesstattliche Erklärung,in der ihr versichert, die Papiere verloren zu haben? muss dann trotzdem eine vollabnahme nach §21 gemacht werden, oder werden einfach anhand eines Datenblatts neue Papiere ausgestellt?

Danke euch!

kannst du mir sagen,was das für Lenkerendenblinker sind? hab ich ja noch nie gesehen, sind ja optisch hinnehmbar im Gegensatz zu den Prügeln, die sonst immer verbaut werden.

genau! ist halt die Frage, ob der Prüfer das akzeptiert, vorallem weil da steht: "Andere Umrüstungen diesbezüglich können von uns nicht für unbedenklich erklärt werden" Hat das jemand von euch schon trotzdem geschafft mit diesem Formular seinen Roller als 125er anzumelden ohne Blinker?

ich hoff, das geht in Ordnung, wenn ich mich mal hier kurz ranhänge, will aber kein neues Topic eröffnen. will meine v50n 1966 auch als Leichtkraftrad typisieren lassen. Hab einen Pv Motor VMA2M und man kann sich von Piaggio ja so ein Wisch zuschicken lassen, womit das typisieren eigendlich kein Problem darstellen sollte. Hab dazu 2 Fragen: Meine 50n hat momentan noch überhaupt keine Papiere, stellt das irgendein Problem dar? Ist eine Deutsche mit deutschem Typenschild. Auf dem Formular von Piaggio steht ja "Blinkleuchten: an den Lenkerenden". Irgendwie hab ich das Gefühl, das mein Tüfer hier auf die Lenkerenden-Blinker bestehen wird, wenn die hier extra erwähnt sind. Was würdet ihr mir raten, wie soll ich da vorgehn? Blinker kommen für mich eigendlich nicht in Frage, sind vom Gesetz her ja auch nicht vorgeschrieben bei Leichtkrafträdern bis 125ccm. Siehe Punkt 5. http://www.verkehrsportal.de/stvzo/stvzo_54.php

in meine v50 L hat das rechte Schloss gepasst. War so auch original verbaut

Du kannst die Surflex Primär auch ohne Repkit verbauen, ohne ein schlechtes Gewissen haben zu müssen. Es gibt Leute hier, die fahren diese Primär mit noch mehr Leistung schon lange Zeit ohne Probleme.

Ist schon ein weilchen her, deswegen meine Frage: Wird so ein Umbau heutzutage noch vom Tüf akzeptiert? also ohne an-aus Funktion. wiso funktioniert das eigendlich nicht MIT an-aus Funktion? Kann ich nicht mit "3" zwischen Fern-Ablendlich wechseln und mit "4" LIcht an und aus? Gruß Julian

du kannst hier auch einfach eine neue Nummer nach wahl einschlagen lassen. Ist gute Arbeit: http://www.michel-graviertechnik.de/

eine 50er Nebendüse ist auf jeden Fall viel zu Fett. Wenn dein Motor kalt ohne choke anspringt, heißt das ja, das er momentan mit der 42er Nd schon zu fett ist, obwohl das eigendlich schon passen müsste.

3 x http://www.lambretta-teile.de/Kupplungsbelag-einzeln-PIAGGIO-Vespa-PK-PV-V50 2x http://www.lambretta-teile.de/Zwischenscheibe-Stahlscheibe-Kupplung-PIAGGIO-Vespa-V50-PV-PK echt gute Feder: http://www.scooter-center.com/product/1010027/Kupplungsfeder+BGM+PRO+Vespa+Smallframe?meta=1010027*scd_ALL_de*s18076713081120*feder%20kupplung*18*18*2*16 Die Feder kannst bei uns im Lth auch über Scootercenter mitbestellen. Also es ist überhaupt kein Problem einen 75er absolut haltbar zu bekommen. Da gehört eigendlich nicht viel dazu. Ich würde dir folgendes Setup empfehlen. So fahren unzählige Leute rum, sehr gute Fahrleistung und das hat sich einfach bewährt und ist haltbar ohne Ende (vorrausgesetzt die Zündeinstellung stimmt und keine Nebenluft oder sowas) 75er Zylinder Shb 19.19er. 42er Nebendüse . 76er Hauptdüse Banane

seh ich auch so. Nimm 2 neue Reibscheiben! und 3 neue Beläge, am Besten von Piaggio. Wenn du auf Nummer sicher geh willst, verbau noch eine verstärkte Feder. Reibscheiben entgraten une eine Feder nehmen, die ein Blockmaß(zusammengedrückt im Schraubstock) von ca. 15-16mm hat. So hast du eine Kupplung die perfekt trennt! deine Leistung locker übertragen kann und das alles sehr günstig. Fahr ich so auch in einer Fuffi mit Polini 133 und Banane. Find ich eine richtig gute Kupplung. Steck das Geld lieber in einen größeren Vergaser. 16.16er oder besser 19.19er.

also dein "Ausrutscher" wird den Drehschieber in seiner Funktion nicht beeinflussen. Ist ja nicht durchgängig, sondern noch genügend Dichtfläche drumherum. Aber klar, ärgerlich ist sowas immer