JungSiegfried

korreliert vermutlich mit der vergasereinstellungskompetenz.

muss ich nachblättern, vermutlich aber nicht als code oder so. dauert aber noch ne woche, bis ich da wieder rankomme.

hat bitubo nicht damals die brechenden kolbenstangen erfunden? wäre da vorsichtig. undicht werden die auch gerne frühzeitig.

originale sind oftmals vom produzenten des schildes signiert, und das können bei gleichem layout durchaus verschiedene sein. ohne signatur wäre ich immer skeptisch, ein original schließt das aber natürlich nicht aus.

ich glaub ja, das ist quatsch. nur weil das seit zig jahren immer wieder aufgekocht wird, ist öl zwischen den belägen nur ein notwendiges übel, aber keinesfalls wünschenswert. die flächen, auf denen ausgerückt wird, müssen geschmiert sein, sonst nix. öl verringert logischerweise den haftreibungsbeiwert und führt nach längerer standzeit tendenziell eher zum verkleben, das war es dann aber auch schon.

li ist doch aber sogar in den prospekten mit kontrastfarben abgebildet. warum meinst du, dass die nachträglich aufgetragen wurden?

nen gl motor könntest du ansonsten von mir haben, siehe signatur...

kauft pirelli dir ein neues auto, wenn der reifen platzt? im besten fall gibt es vermutlich ne neue zündkerze, ansonsten wären die nicht mehr am markt. weißt du aber vermutlich selbst, nää...

hatte ne deutsche aus 74 mit blinkern und killschalter. und nun?

7-8

zweiradspedition vielleicht? kostet 2-300 versichert.

ist das ne parma?

hab dir ne nachricht geschickt, ist ja doch ein eher nicht topic-spezifisches problem.

der kolben beim polini ist halt kacke. da reicht es u.u. schon, unter last auf reserve zu kommen, dann steht die bude. würde ich nicht mehr riskieren, ansonsten ist das aber nach wie vor ein toller steckzylinder finde ich.

was ich sehe deutet m.e. nicht auf detonationen als primäre ursache hin. zündung zu spät wäre möglich, tendiere aber eher zu zu mager/ nebenluft. scheint über einen längeren zeitraum die wärme nicht losgeworden zu sein. hast du noch ein bild der ringzone auslassseitig?

nö. aber die löcher unterscheiden sich je nach ursache im detail. hochauflösend von oben und unten wäre toll, da kann man einiges ablesen.

ich benutze da hylomar. ist vermutlich von der rezeptur her recht ähnlich, seit jahrzehneten erprobt, auch blau und sowieso vorhanden. man muss es ja nicht immer übertreiben mit der gewissenhaftigkeit, oder?

32% Mehrwertsteuer? Auf nen Gepäcksträger? Alter!

...

bei eher konservativer einlasssteuerzeit kann die hd durchaus zu groß sein, würde ich nicht von vornherein ausschließen.

hab noch so hunger zeug abzugeben. falls da wer interesse hat, gerne pn.

hab mal ne karre mit ähnlichen symptomen erworben, da war es am ende eine falsch herum montierte fußdichtung.

möchte ne kurz gestufte nebenwelle (12-13-16-19) verbauen. welche empfielt sich da, die benelli oder die pinasco? oder sind die beide nix bei originalen gangrädern auf der hauptwelle?

bei sip gibt es ne schaltwegverkürzung, funktioniert ganz gut.