hiro LRSC

und die PM´s sind wohl auch tot. nö die gehen doch

ab dem zeitpunkt an dem die neue startnummernvergabe freigeschalten ist.

klick mich

Achso! Mensch hätt ich ja gleich draufkommen können. Du Verwendest aus der Serie Baukasten von Schweden die 0815 Teile, alles klar. Dann prözelst du die Masseleitung zwischen Karosse und Batterie. Aufpassen, nicht mit mit dem anderen Vokda verwechseln sonst popelst du in der Poperze rum und das gibt stinkige Finger. Vom anderen schnörzel prözelst du eine Leitung zum „schlater“. Auch hier aufpassen und nicht die knirpsels verwechseln sonst knaüpst das nicht. Vom „schlater“ gehst du weiter mit zwei linglams zu den gingongs und schnirpselst diese an die kanupen. Von den beide gingons gehst du wieder mit zwei lamsling an die karosse und kanzörpzelst die da ran. Mit dem schlater kannst du jetzt die zwei hupen mit flutschi bezirbeln. ...ich konnte nicht anders.... und jetzt ohne schmarrn. stellt die daten ein die oben gefordert wurden und dann kann das auch was werden....

nabend, bitte bilder und/ oder zeichnungen was du wie mit welchen bauteilen vor hast. glaskugelraten war gestern!

hast pm wegen dem Kennzeichenhalter.

Wird das Standgeräusch dann nicht bei Standga gemessen?

also bei mir steht da unter Leistung: K7/ 5000

2. für den Kennzeichenhalter wenn in der Hoiner nicht nimmt gruß

mit Skala zum ablesen wärs Porno!!

namd, also Bremsenreiniger/ Kaltreiniger machen dir deine Simmeringe definitiv kaputt. Hab bis jetzt bei solchen vorhaben immer Benzin genommen, kommt ja eh an die Simmeringe hin (ok, Hauptwelle nicht unbedingt ), immer schön vorsichtig. Man kann auch reinen Alkohl aus der Apotheke nehmen. Sollte die Dichtgummis und Simmerringe auch nicht angreifen (gestern erst von nem Mountenbiker gehört) gruß andy

2. für die cdi hast pm

Hab ich nicht vor. Dankö!

P200E Motor, hab gerade an der Kurbelwelle (Lüraseite) den Rundlauf gemessen (0,04mm) ist das noch OK oder soll ich die Lager tauschen? Der Motor war sehr wahrscheinlich noch nie offen und der Kreuzschliff im Zylinder lässt auf keine hohe Laufleistung schließen. gruß andy

hab da mal wieder was eingestellt.....

..und nochmal was... Hauptständer P200E Wierum wäre richtig. Eine Feder, beide, gar keine? Hab das ganze schon zerlegt bekommen, darum steh ich auf´m Schlauch. An den Enden der Trittbrettstrebe gibts es keine Schlitze für die Haltebleche der Federn (die andere 200er hat die und die 80er sieht so aus wie dieser Rahmen ) gruß andy

die optionen hab ich schon bedacht. hätte nur gerne das orginalteil und das in gebraucht läuft ja einem, wenn man es bräuchte, nicht übern weg.

nabend, gibt es eigentlich für die px alt (mit batterie) das gehäuse für die torpedosicherung noch zu kaufen? ich find grad nix. gruß andy

is eh zu empfehlen das auf den vergasßer dann ein plasikring montiert wird weil die ramair filter gerne reißen!

moin, zu 2.) Bei mir sah das so aus. 27 TMX auf 24mm Mallossimembranansaugstutzen; V50 Block in V50 Rahmen. Da das ganze dann so bescheiden durch die Öffnung stand wurde am Membrankasten ein gefräßter Keil montiert der in beiden Ebenen unterschiedliche Winkel aufweist und somit das Rohr zum Vergaser passend ausrichtet. Der Ansaugstutzen geht jetzt horizontal (von oben) mittig und vertikal leicht höher durch die Öffnung. Außerdem hab ich eh auf Ziehchoke umgerüstet, den orig. Choke kann man da unten eh kaum bedienen.

namd, nicht neu aber bezahlbar. soffitten für die tachobeleuchtung des muscheltachos Pollin.de 12V oder 6V, 3 oder 5W in 6x31mm. wenn gewünscht kann ich da was mit zum bluesnighter nach muc oder zu nighter in augsburg mitbringen. gruß andy

namd, mal wieder was. Soffitten für die Tachobeleuchtung bei Pollin Pollin.de 12V oder 6V in 3/5W, 6x31mm für nen sehr schmalen Kurs (~0,40€/Stk.). gruß andy

Hi, das sehe ich anders. Laut Reglement kann in der K5b einer mit nem 75er Satz und nem 16er Vergaser rumstehen (!, ja stehen.. ich seh das so). Diese Klasse verstehe ich so das es die Möglichkeit gibt mit seinem Roller mal auf einer Rennstrecke zu fahren. Sollen und dürfen sie auch, aber dann bitte zusammen mit der Fun-Klasse. In der K5 haben Fahrer die komplett ohne Rennerfahrung und nur ein mal mitfahren wollen nichts verloren! Zum üben in die Fun Klasse und gut. gruß Andy

WOW!

ach komm,so toll sehen die von hinten auch net aus...