hiro LRSC

ich klink mich hier mal mit ein... Gibt´s eingentlich Laptimer+GPS für unter/um die 200 bis 300 Euro? Hab am WE mal ein wenig gesucht und bin aber nicht erfolgreich gewesen. gruß andy

..besorg dir lieber einen gebrauchten PHBL 24 und mach dann mal eine Wurfbedüsung mit ND60/HD100 um das bedüsen mal anzufangen rein. Da hast du mehr performance als mit dem Orginalvergaser (19.19?)

Reglement V.10 Seite 15: Kurbelwelle Original oder Rennwelle 51mm Hub, Pleuel 97mm (unbearbeitet, d.h. die Welle darf in Ihrer Steuerzeit nicht verändert werden. „Lippenwellen“ sind nicht erlaubt)

Blockierst du den Kupplungskorb irgendwie damit sich da nix mitdrehen kann?

...und in Muc isses auch um sieben in der Früh schon verdammt hell. Zum glück hab ich heut Urlaub

LiMa laden? Ich dachte da kommt Strom raus.

So, ich komm also dirket zum Augustiner. Soll ich jemanden aufm Weg über Ingolstadt einladen.

- zuviel Wasser im Öl und ganz unten eingefroren? - keine Schaltrastenabdeckung verbaut und dort der Matsch festgefroren?

und die PM´s sind wohl auch tot. nö die gehen doch

ab dem zeitpunkt an dem die neue startnummernvergabe freigeschalten ist.

klick mich

Achso! Mensch hätt ich ja gleich draufkommen können. Du Verwendest aus der Serie Baukasten von Schweden die 0815 Teile, alles klar. Dann prözelst du die Masseleitung zwischen Karosse und Batterie. Aufpassen, nicht mit mit dem anderen Vokda verwechseln sonst popelst du in der Poperze rum und das gibt stinkige Finger. Vom anderen schnörzel prözelst du eine Leitung zum „schlater“. Auch hier aufpassen und nicht die knirpsels verwechseln sonst knaüpst das nicht. Vom „schlater“ gehst du weiter mit zwei linglams zu den gingongs und schnirpselst diese an die kanupen. Von den beide gingons gehst du wieder mit zwei lamsling an die karosse und kanzörpzelst die da ran. Mit dem schlater kannst du jetzt die zwei hupen mit flutschi bezirbeln. ...ich konnte nicht anders.... und jetzt ohne schmarrn. stellt die daten ein die oben gefordert wurden und dann kann das auch was werden....

nabend, bitte bilder und/ oder zeichnungen was du wie mit welchen bauteilen vor hast. glaskugelraten war gestern!

hast pm wegen dem Kennzeichenhalter.

Wird das Standgeräusch dann nicht bei Standga gemessen?

also bei mir steht da unter Leistung: K7/ 5000

2. für den Kennzeichenhalter wenn in der Hoiner nicht nimmt gruß

mit Skala zum ablesen wärs Porno!!

namd, also Bremsenreiniger/ Kaltreiniger machen dir deine Simmeringe definitiv kaputt. Hab bis jetzt bei solchen vorhaben immer Benzin genommen, kommt ja eh an die Simmeringe hin (ok, Hauptwelle nicht unbedingt ), immer schön vorsichtig. Man kann auch reinen Alkohl aus der Apotheke nehmen. Sollte die Dichtgummis und Simmerringe auch nicht angreifen (gestern erst von nem Mountenbiker gehört) gruß andy

2. für die cdi hast pm

Hab ich nicht vor. Dankö!

P200E Motor, hab gerade an der Kurbelwelle (Lüraseite) den Rundlauf gemessen (0,04mm) ist das noch OK oder soll ich die Lager tauschen? Der Motor war sehr wahrscheinlich noch nie offen und der Kreuzschliff im Zylinder lässt auf keine hohe Laufleistung schließen. gruß andy

hab da mal wieder was eingestellt.....

..und nochmal was... Hauptständer P200E Wierum wäre richtig. Eine Feder, beide, gar keine? Hab das ganze schon zerlegt bekommen, darum steh ich auf´m Schlauch. An den Enden der Trittbrettstrebe gibts es keine Schlitze für die Haltebleche der Federn (die andere 200er hat die und die 80er sieht so aus wie dieser Rahmen ) gruß andy

die optionen hab ich schon bedacht. hätte nur gerne das orginalteil und das in gebraucht läuft ja einem, wenn man es bräuchte, nicht übern weg.