c_rath

Er hat "Jehova" (bzw "ProCup", aber das ist hier das gleiche) gesagt Damit sollte dann eigentlich alles gesagt sein

Das Stimmt, aber etwas Übung haben wir da schon drin, haben gelegentlich den Labrador von meinem Bruder in "Pension", der ist auch so ne Fressmaschine

Ich schließ mich hier mal an, ab Mitte / Ende Januar bin ich auch Hundebesitzer. Es wird ein Schokobrauner Labrador-Rüde

.....oder hat innerhalb der letzten 2 Jahre eine Scheidung mit Hausverkauf und darauf folgenden 2 Umzügen hinter sich was gemeinsam eine 5-stellige Summe gekostet hat und / oder hat vielleicht auch einfach keine Lust Unsummen für teure Autos auszugeben

Kreditsachbearbeiter bei einer kleineren Volksbank -> Volvo V40 / BJ 2001 / Benziner / ca 240tkm

Was mir an dieser ganzen PK-Retro-Nummer absolut gar nicht gefällt ist folgendes: - damals in den 60ern und 70ern waren die Vespas "rund" weils einfach der Zeit entsprach. - die 80er waren dann eher "eckig" geprägt, daher ist auch die PK, welche ja in den 80ern entstanden ist auch eher eckig gehalten. Und genau dieses eckige macht doch die PK aus. Und da passt dieses runde Retrogelumpe einfach nicht zu.

Das ist ein Motorrad-M-Lenker mit SKR Scheinwerfer und ne TPH Gabel und das ist im Gegensatz zu ner hässlichen Kaskade voll oldscoolmäßig cool

war schon

guckst du hier http://www.germanscooterforum.de/topic/269860-streamline-seats-f%C3%BCr-smallframe-und-largeframe-vespas/ EDIT: grad gesehen dass da für die PK Bänke gar kein Preis steht, würde aber mal vermuten dass sich der Preis in Etwa im Bereich der anderen Bänke befinden dürfte

Mein Hausarzt heißt "Dr. Friedhoff".....

Ihr schafft es aber auch immer wieder die Leute mit denen man Spass kriegen könnte zu vergraulen...... Wenn jetzt der Membranansaugstutzen und der Drehzahlbegrenzer vom Kolbi auf einmal berühmt werden wird das GSF garantier nix von dem Ruhm abbekommen......

Das ist ja schon wieder irgendwie geil

Auch dabei

Der war doch schon öfters Thema hier -> Ist ein Evinrude 300XP V8 Bootsmotor

Kreditsachbearbeiter in einer Genossenschaftsbank

Hab den Namen von dem Herrn grad nicht parat, müsste ich meinen alten Herrn nach fragen. War bei ner TÜV Abnahme von seinem Motorrad. Ich habs auf jeden Fall so erklärt bekommen, dass eine Höchstgeschwindigkeitsmessung erfolgen muss. (Er fährt dann mit nem geeichten Tacho hinterher) Anschließend muss noch eine Fahrgeräusch- und ne Standgeräusch-Messung gemacht werden. "Gescheites" Leistungsdiagramm mit Angabe der FIN sollte ich mitbringen. Wenn dann die Leistung nicht höher ist als +30% zu ner PK125 (in meinem Fall jetzt / ne Freigabe für 125er Motor von Piaggio würde ich ebenfalls benötigen, da ich ne PK80 hab) und die Geräuschwerte passen würde er mir das eintragen. "Das" hieße in meinem Fall Polini 133. Vergaser und Auspuff stehe noch nicht fest. Wobei 30% Mehrleistung hier aber auch nicht die Welt ist: PK 125 hat 6,8PS -> +30% würde dann bedeuten 8,84PS Da dürfte mit nem gesteckten Polini 133 schon eng werden. Kostenmäßig würde das ganze aber wahrscheinlich auch dann in die Region 300 EUR+ gehen. Mein Vater hat nur für ne Fahr- und Standgeräuschmessung mit Eintragung einer nicht typgeprüften Zubehörauspuffanlage knapp 180 EUR bezahlt. Zum Ablauf der Fahrgeräuschmessung: Es werden Pylonen in einem festgelegten Abstand aufgestellt. Rechtwinklig dazu ein Mikrofon in einem bestimmten Abstand. In einem vorgegebenen Gang muss man dann mit 50km/h angefahren kommen. Bei der ersten Pylone Vollgas geben bis zur zweiten Pylone, da dann Gas wegnehmen. Das ganze so lange jeweils von rechts und von links bis zwei möglichst gleiche Messergebnisse vorliegen.

Versuchs mal in Münster. Mit Freigabe von Piaggio für den Primavera Motor sollte das klappen. Vorraussetzung max 30% Mehrleistung Die Info hab ich da jeden falls bekommen

den hab ich auch, ne Bürste hilft bei hartnäckigen Flecken in Verbindung mit dem Zeugs auch weiter

Wobei das obere "wasauchimmeresseinmag" schon irgendwie wieder cool ist.......

rechte Seite ist schon richtig, da mit Batterie Unterscheidet sich aber nur durch das eine Kabel was zur Batterie geht. Batterie sollte aber trotzdem mit dem Schalter / Sicherung versehen werden, so von wegen Kabelbrand und so....

Du brauchst nur den Zündschalter der hinter dem Schloss sitzt. Hier http://www.scooter-center.com/de/product/7675931/Lenkschloss+Zuendschloss+Set+VESPA+Vespa+PK+50S+Elestart+V5X2T+PK+50S+Lusso+Elestart+V5X2T+PK+50XL+Elestart+V5X3T+PK+80S+Elestart+V8X5T+PK+50S+Automatik+VA51T+PK+50S+Automatik+Elestart+VA51T+PK+80S+Automatik+Elestart+VA81T+PK+12?meta=?cat=CAT_ELEKTRIK_SCHLOSS auf Bild 3 zu sehen. Für die PX bzw PK XL ist das der hier: http://www.scooter-center.com/de/product/9520133/Zuendschalter+VESPA+4+Kabel+Vespa+PX+Lusso+ab+Bj+1984+T5+125cc+PK50+XL+V5X3T+ab+Nr+30001?meta=9520133*scd_ALL_de*s1652708096736*Z%C3%BCndschalter%20elesatrt*1*1*1*16 Sollte eigentlich hinter das Zündschloss der PK S passen, den Stecker musst du halt dann evtl abkneifen und gucken dass Du das in deinen bestehenden Kabelbaum einbindest. Der Unterschied ist: -> Dein Schalter der drin ist hat nur 2 Kabel und öffnet bei Zündung an den Stromkreis -> der den Du brauchst (siehe oben) hat 4 Kabel und schließt zusätzlich einen anderen Stromkreis bei Zündung an und den brauchst Du für die Batterie

Ah jetzt ja

blöde frage vielleicht, aber was ist daran nicht ok? die eine Niete oben im Bild?

Die Anleitung für PX-Lusso zum Batterie nachrüsten sollte hier weiter helfen. Im Prinzip brauchst Du: - Zündschloss PX Lusso Elestart - 5 poliger Regler "GGB+CM" - und natürlich ne Batterie Rest siehe hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/91761-batterie-an-einer-px-lusso-nachr%C3%BCsten/