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Genau das hatte ich im Sinn Vielen Dank fürs Feedback.

Moin, falls in diesem Topic nicht korrekt angepinnt, gerne verschieben... Das C-200 Gehäuse hat keine Gewindebohrung für die Montage des Kabelkästchens. Habt Ihr eine Empfehlung zu einer wasserdichten Steckverbindung z.B. aus dem KFZ-Bereich anstelle des Kabelkästchens? Oder kann ich in die Schwinge problemlos eine Gewindebohrung setzen?

ESD ist nicht Original sondern von Fox. Auspuff habe ich nur zur Probe gesteckt, um die Platzverhältnisse zu prüfen. Etwas Luft ist deshalb noch vorhanden. Warte aktuell noch auf neue Felgen und Reifen. Dann wird endmontiert. Auf meinen Reifen ist immer ein Angststreifen (Pussiestrip) zu sehen. Werde deshalb wohl nicht die Straße mit dem ESD säubern

...und ich habe mich schon gewundert. Besten Dank für die Info !! War mir noch nicht bewusst. Hatte zunächst überlegt, ob ich die Lüfterabdeckung beschneide, um so etwas Platz zu bekommen. Aber selbst auf diese Weise bekomme ich die Original Seitenklappe nicht unter.

Bei meinem Keihin werde ich mit folgendem Setup starten: ND 45 HD 155 (mit Luftfilter) | Test o. Luftfilter wird HD 160 BGN, 3. Clip Schieber 4.5 Hochgelobte CEG-Nadel habe ich (noch) nicht geordert. Schieber wird gerne auf 6er oder 7er hochgezogen. Ist irgendwer mit einem 4.5 Schieber unterwegs und kann berichten?

Mein M200 Motor kommt langsam auf die Zielgerade... Setup ist: M200, gesteckt Quattrini 56,5 Hub Quattrini Gehäuse, gepulvert Keihin 35 PWK Hartz 4 Kupplung Scoodrenator Puff Malossi Vespower Hatte Sorge, ob die BSK Haube in den Rahmen passt. Mit Stoßdämpferversatz (inkl. Höherlegung) aber überhaupt kein Problem. Tolle Passform. Scoodrenator Krümmer führt hinter den Stoßdämpfer. Aber trotz Stoßdämpferversatz nach hinten immernoch genügend Platz. Reifen wird hinten 3.5x10. Sollte mit dem Scoodrenator noch passen. Eventuell etwas an der Backe ziehen, da Auspuff noch gewickelt wird. Seitenklappe passt trotz biegen nicht. Spacer an Lüfterradabdeckung klaut zu viel Luft. Seitenklappe kommt deshalb neu von Tomas Compositi. Rahmen ist ein V5B3T. Bin positiv überrascht, dass alles ohne Probleme hineinpasst.

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Vergleichskurve habe ich in diesem Topic gefunden. Besten Dank. Für mein Setup sollte der Puff funktionieren

Moin, habe mir einen M200 zugelegt und schaue aktuell nach einem passenden Auspuff. Hat wer Erfahrungen mit: https://www.scoodre.at/Auspuff-Scoodrenator-fuer-Quattrini-M200-ohne-Endschalldaempfer Im Netz finden sich nur wenige Infos zum Auspuff. Meinen M200 werde ich vorerst nur gesteckt auf Quattrini Welle fahren.

Nochmal neue Teile dazu

Neue Teile

Besten Dank für deine Einschätzung. Sip Gehäuse ist vorhanden. KuWe und Zylinder müssen noch beschafft werden. Ist eher ein Langzeitprojekt aber Teile werden immer mal bei Gelegenheit beschafft.

Du hast den direkten Vergleich zw. einem 170er und einem 187er Egig. Hast Du für Dich einen Favoriten herausgefahren? Irgendwo hatte der @egig geschrieben, dass der 180er im Vergleich zum 187er drehmomentfreudiger ist (...so habe ich es zumindest abgespeichert?!).

Hoch

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Nordspeed ist verkauft. Preise nochmals reduziert.

Nordspeed Auspuff dazu

PK Getriebe verkauft

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Top Wir freuen uns!!

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Besten Dank für Eurer Feedback. Ich werde erst einmal auf den Quattrini Kolben setzen und diesen nur etwas entgraten

Moin, ich bin noch dabei das Topic zum Quattrini M1L-60 durchzulesen... Zu Beginn des Topics haben einige Fahrer über gebrochene Kolben geklagt. Aufgrund dessen sind einige auf Polini / Rotax Kolben ausgewichen (bspw. 123 Kolben Polini 204.0296A). Hat Quattrini im Laufe der Zeit ihre Kolben überarbeitet oder sollte man(n) prophylaktisch einen Polini Kolben einsetzen?

Quattrini Zylindersatz hinzu

Preise reduziert