MiNiKiN

Schlagschrauber hilft ungefär gleich NULL, weil die Silentgummis die Schläge abfedern. Marcus

Du meinest einen Fallstromvergaser? M

Dann muss das aber eine ziemlich neue SF sein. Metall-Gummi Elemente haben nämlich eine durchschn. Lebensdauer von 6-8 Jahren und eine maximale LD von 10 Jahren! Dann stimmt min. die Shorehärte nicht mehr. Wahrscheinlich auch Rissbildung, Ablösung,.... Marcus

Hier gibt es doch ein paar Flugzeugmechaniker oder so? Woher bekomme ich eine Hand voll (~150Stk) Sprengniete mit ca. 5-6mm SchaftØ für Blechstärke 3-4mm?? Sind die noch in Produktion? @all dies net kennen: SN wurden früher zum Vernieten der Bleche auf den Spannten der Flgzge verwendet! Marcus

Einem Freund von mir ist auch mal ein zuviel abgedrehtes H2O-LüRa bei der EV Kreuzlingen abgeflogen - nach ca. 30m Parabelflug hat es sich gottseidank zw. 2 Autos ausgependelt (ist schon verjährt ) Allzuviel ist ungesund! M

--aber man könnte doch auch die Mutter auf der Kolbenstange oberhalb des Tellers lösen ??? M

Ich glaub die Öffnung im plastikfederteller oben is normal - zumindest hat meiner das auch. Oder gängige Modifikationspraxis praktisch orientierter Vorbesitzer :plemplem: Marcus

Wie fühlt sich die Kupplung beim Anfahren an. Greift sie gleichmäßig oder ruckartig? Beim Abmachen des KuLu-Deckels kannst nicht viel falsch machen - außer Du schaffst es dass Dir der Trennpilz ins Gehäuse fällt - beim Festziehen des KuLu-Deckels sachte mit den Schrauben umgehen (Anzugsmoment sind nur ein paar (5-7?) Nm. Marcus

ICH fahr MSC Micron auf T5orig mit einer 122HD (auf Meeresniveau ideal - hier zu fett). Rest ist original: d.h. ND50/100 Lufi mit kl. Loch ist zu mager (LLL-Schraube 4 umdr.) wird durch eine 55/100 oder 100/100 mit größeren Löchern im LuFi ersetzt; BE4/120 werde ich auf BE3 korrigieren. Was es bringt erfahren wir hoffentlich in Köflach! Marcus

Mit dem Autogenbrenner auf Gummi und die darin liegende Metallbuchse gut draufheizen. Der Gummi wird weich und kann dann locker rausgezogen werden! So hab ich es gemacht! M

Wenn ja.. dann macht der Freak was falsch: man kauft billig im GSF und verkauft teuer bei Egay! Nicht umgekehrt

Mach doch mal ein Bild rein....

@Gerhard: DAnke für Deine Tipps. Fürs Ohr und vom Feeling her macht der MSC schon was her. So ganz nebenbei bringt er, wie auf dem Diagramm wegen dzt. zu fetter HD nicht zu sehen, ca 500min-1 mehr Enddrehzahl und das sind ca 10km/h. Werd jetzt mal die ND/HLKD und Mischrohrexperimente angehen. Auslass etwas breiter und die Verdichtung minimal erhöhen. Leider ist der orig. T5-Kolben nicht wirklich für den Zylinder gebaut. Der verschließt dermaßen den Zugang zu den ÜS. Ich trrau mich den unten nicht wirklich zu fräsen weil die Flächen die ich wegmachen müsste genau im Bereich der Kolbenhemdverrippung sitzen Marcus

So hier meine Kurven: Blau T5 tutto originale Motore in der T5 Orange T5 tutto originale Motore mit MSC Micron in der GT5: Vorschläge wie ich den gewaltigen Einbruch bei 5000 wieder etwas anheben könnte? Oben raus ist sie mit einer 122er HD zu fett und regelt frühzeitig ab. ??? Marcus

LüRa-Magneten im Eimer - ist hier irgenwo ein Topic mit dem "Hammer hoch heb Test". 500 oder 1000g Hammer muss sich mit LüRa hochheben lassen! Such mal! Zündkabel beschädigt - schlägt irgendwann durch, Zündbox mal tauschen. Wie ist Dein Licht so - vielleicht ist mit der Zündgrundplatte was im Argen! keine Ahnung! M Edit meint noch: wie sehen die Kontaktstellen Deines Zündkabels zur Box und zum Stecker hin aus?

Tjja Phil, in Pfarrkirchen haben sie sicher auch Brücken - vielleicht macht´s es dort. Dann könnt ma uns treffen - schad´eigentlich! Waun geh´ ma auf a boa Hüserl oda Krügal? Marcus

Ja - das dachte ich mir auch schon - die betonung liegt aus "WAS" *rätsel*

ja - schaut dann ungefär so aus: M Edit: Foto bei S&S "ausgeliehen" - Danke!

Bin aber nicht der Hardcoretyp: Scooterleni: wenn Du die unbedingt brauchst können wir uns gerne einigen! PM mal zurück!

Eigentlich gehört Folgendes in >So peinlich etc....<: Ich war auch immer der Meinung in die T5 gehört ne Langgewindekerze rein. Deshalb hab ich auch genau 2 dieses Typs (eine 3er und eine 4er) als ERsatz mitgeführt. Nach dem Wechsel lief aber der Motor nicht mehr richtig (keine Leistung) und es hörte sich an als würde der Kolben anschlagen. Hat die T5 serienmäßig eine KoDi? Hat mein Pleuellager soviel Spiel :plemplem: mit der alten Kurzgewinde lief sie dann wieder tadellos Es ist alles Serie! Marcus

..nur wenn man dabei nicht wie ich weiße Handschuhe und mindestens einen ebensolchen Arbeitsfrack trägt

...OK..ich klär Dich auf: Ich habe ihm schon vor Deinem Beitrag ein höheres Angebot gemacht! Sorry! Marcus

Oberösterreichszene around ´88: http://img95.imageshack.us/img95/4186/hannesh2o3zo.jpg PRAM http://img297.imageshack.us/img297/4497/al...m87klein7qg.jpg Altheim http://img217.imageshack.us/img217/6725/ve...genheit11mo.jpg Altheim http://img217.imageshack.us/img217/3691/pf...irchen871up.jpg Pfarrkirchen ´87 http://img107.imageshack.us/img107/4136/pr...ildeadkl6li.jpg Stoffi und Evil Dead Man beachte auch die extrem chicen Karotten- und Joggingjeans :puke: LG Marcus

Ich habe ein abgedrehtes PK-Radl mit PX-Konus verschraubt (hält Bombenfest) Masse: 1250g! Interesse - > PM! Marcus

Ob er da drauf einsteigt .. :wasntme: