schlueter

schau mal hier 10Pollici - 20939 - Crankshaft BFA advanced timing Vespa Rally 200, PX-PE 200 Lusso, MY, Cosa - stroke 60mm, forged conrod 127 mm, pin Ø 16 mm - BFA

Ist nicht drehzahlabhängig; Die einzelnen Bereiche des Vergaser sind abhängig von der Schieberstellung. Die HD wirkt ab etwa 3/4 Gas.

Frag doch mal hier an

er wollte doch keine Arbeit damit haben. Wenn du das als Abstellplatz vermietest, musst du dich ums vermieten kümmern und um das Grundstück. Wenn es zulässig ist, würde ich das eher als Schrebergarten oder Gemüsegarten verpachten.

Ich fahre den Vergaser auf einem Malle Sport; ist nicht das selbe, aber beim PHBH ist von der Einstellung her immer ähnlich. Meine VHSH ist so bestückt: HD 155 ND 58 ND Zerstäuber 48 Mischrohr DP 264 Nadel K30 Schwimmernadelventil 300 vielleicht hilft es dir

SZ wären auch interssant

was für ein Mischrohr fährst du auf dem Vergaser?

Kaba macht das nicht mehr.

Ich fahre auf meinen Kisten nur das Fuchs. Riecht aber je nach Motorenkonzept unterschiedlich. Am besten riecht es bei meinem TS1 😋

Bis zum bitteren Ende

Habe es zufällig gesehen; habe gerade eine Gabel zum überholen auf der Werkbank liegen. Habe dir ein paar Bilder gemacht.

Es kommt noch dazu, dass sie fürchterlich unrund laufen.

Schöne Kurve 👌

Bei meiner Box war nichts verspannt. Meiner Meinung nach ist das Blech viel zu dünn. Ich wollte keine Grundsatzdiskussion in diesem Topic lostreten. Mein Wunsch war nur ein Vitonflansch. Ich gehe ja davon aus, dass die neue Box vom Scootercenter hervorragend passt. Den Rest sollten wir im Boxauspuff Topic weiter diskutieren. Die Probleme sind ja keine Neuigkeiten.

War bei meiner Polinbox nach 1000 km auch ohne Vitonflansch gerissen

@scootercenter, schön das die Box weiterentwickelt wird. Ich verstehe aber nicht, warum an der Box kein Vitonflansch angebracht ist. Ich denke ein Großteil wäre bereit dafür auch einen Aufpreis zu bezahlen. Wenn es nur um die Kosten geht, wäre ja auch ein Basismodel und ein Premiummodel denkbar.

Danke Angeldust; ich habe mir vor 4 Jahren einen Malle Sport mit Box aufgebaut, und habe den Motor mit meinem 28er PHBH nicht abgestimmt bekommen. Ich habe den Motor abgedrückt um sicher zu sein, dass er dicht ist, ich habe eine Boostbottle verbaut. Nichts hat geholfen. Irgendwann habe ich einen VHSH drauf geschraubt, und siehe da, auf einmal konnte ich den Motor abstimmen. Jetzt habe ich die Erklärung dafür.

Ich habe mir die Videos von Lemarxon auch schon mehrmals angeschaut. Habe mich noch nie so ausführlich mit dem Si beschäftigt. Den habe ich bei meinen bisherigen Motoren immer durch größere ersetzt. Bin aber gerade dabei meinen T5 Vergaser abzustimmen. Der läuft ganz gut, aber die Laufruhe gefällt mir auch noch nicht. Ich werde mir die Teile auch noch holen und versuchen den Vergaser noch besser abzustimmen.

da wirst du um eine Motorrevision nicht vorbei kommen.

Termin ist notiert

Da habe ich mir noch nie Gedanken darüber gemacht. Ich halte auch immer mit dem Kärcher voll auf den Motor. Wieder was gelernt.

Ich habe letztes Jahr an meinem Rennroller die Mischung leider im Vergaser lassen. Nach 9 Monden war der Vergaser völlig zu gerotzt von dem Sprit. Würde auf alle über 100 Oktan tanken.

Wieder eine mega Projekt von dir. Bin begeistert! 👌

ich war bei 52/140 und hatte auch das Problem, wenn der Roller warm war. Da ich in meiner Düsenkiste nur noch die 50/100 hatte, habe ich die mal rein geschraubt. Ist jetzt ein wenig zu fett in dem Bereich, aber kein verschlucken mehr. Nein ich fahre einen glatten Schieber ohne die Tasche.

Ich bin auch gerade, na ja eher gesagt schon das ganze Jahr am Feinabstimmen meines Motors(T5 Langhub). Ich hatte das gleiche Problem wie du. Nach kurzen Vollgasfahrten das Gas weggenommen und beim wieder aufreißen hat sich der Vergaser kurz verschluckt. Ich bin immer von zu fett ausgegangen. Ziemlich genervt habe ich die originale 50/100 reingeschraubt und das Problem ist weg. Ich werde noch einen Ticken magerer gehen. Dazu benötige ich aber noch die richtigen Düsen.