Friseur

I. O Kupplung N.i.O. Kupplung Drittes Teil Kettenrad/Kupplungskorb Höhe Nabe 19,80 19,80 Höhe Nabe Rückseite 6,05 7,10 Höhe Nabe Innenseite 8,80 8,40 Errechnete Dicke 4,95 4,30 Durchmesser Bohrung 28,00 28,00 Brozelager Höhe 19,70 19,80 Durchmesser innen 24,05 24,05 Kupplungsspinne Durchmesser Nabe 23,98 23,98 23,98 Höhe Nabe bis Auflage 20,00 19,85 20,00 Differenz Spinne zu Lager -0,30 -0,05 Differenz Spinne zu Kupplungskorb -0,20 -0,05 Differenz Lager zu Kupplungskorb -0,10 0,00 Tausch der Spinne brachte dann den Erfolg. Bitte jetzt nicht die abs. Werte von meinem Schätzeisen festnageln.

Dieses ist das Kettenrad für die Mülltonne

der Rand vom Beinschild muss jedenfalls mit dem Lenkkopf fluchten. Also weiter in Fahrtrichtung nach hinten.

Ich würde ja auch mal gerne was Messen, wenn ich den Vergleichswerte hätte. Eventuell kann mir jemand aus einer funktionierender Kupplung mal das Kettenrad und das Bronzelager vermessen.

Ok, das sind auch BGM Beläge - aber da fällt mit nichts auf. Ich vermute, dass der Fehler an einen der Bauteilen (MB Federn, Bronzelager, Kettenrad, Druckplatte) liegt. Druckplatte ist übrigens die Li3 Version ohne Führungsstift

Den Fehler von vor zwei Jahren habe ich jetzt wieder - aber in einem anderen Roller, was aber am gleichen Teil aus dem Regal liegen könnte. Hab damals die gesamte Kupplung getauscht und Fehler war natürlich weg. Jetzt würde ich es doch gerne verstehen. Dicke der Beläge ist mit 14 mm laut Stinky i. O.. Das einzige was mir aufgefallen ist, dass die Stahlscheiben außen einen scharfkantigen Grat vom Stanzen haben. Der tausch des Kettenrades hat das ganze soweit verschlechtert, dass es nicht nur bei warmen Motor auftritt sondern permanent ist Da ich wieder das Bonzelager in Verdacht habe: gibt es dazu Maße? Dreht sich schon sehr stramm zur Spinne

seine Meinung darf er aber noch sagen oder? Mich nervt er auch nicht ich mag Ihn.

...bin ja kein Lakeur aber ich dachte es geht um Grundierung und nicht um Farbton vom Decklack?

Sauber! Während die einen Mantra haft den Kauf des Stinki predigen wird dieser in NRW ignoriert.

Natürlich nicht! Deshalb ja die Frage nach Hydraulik wegen der besseren Dosierbarkeit. Aber mehr Bremsmoment wie der Reifen übertragen kann braucht ja keiner oder?

Warum? Zum blockieren bringt die Trommel das Vorderrad locker

Mal ne andere Frage : Hat den schon mal einer von euch versucht eine org. Trommel auf hydraulischen Bedienung umzubauen? Würde ja die Dosisrbarkeit verbessern

Mal ne ernst gemeinte Frage. Da die EL ja über 1000 Leute sind stellt sich die Frage ob das statt findet. Stuttgarter Frühlingsfest wurde heute abgesagt

Oh Danke, dass schmeichelt mir. Ich finde den Bart von dem Typen mega. Könnte ich mir auch gut vorstellen. Die zwei Endtöpfe mit rostigen Rödeldraht ans Federbein zu tüdeln hat mega Style. Herr M210 wird zwar gleich wieder sagen, das es ein Reprodraht wäre, weil die Streifenkombi (braum/schwarz) es so nicht gab. Ist mir aber egal. Ich warte aber, bis es den heat resistend Schlauch von BGM gibt und der Clash1 den für gut befindet. Freu mir schon auf Belgien. Bin gespannt wer da dann alles die neue BGM Brotdose V5 Doubelaction unter die Karre geschnallt hat.

Sehr geil!...ich wusste nicht wo hin damit Das spart man sich die RD 350

... Wobei Federn (im Gegensatz zum Dämpfer) nicht ohne Grund Eintragungspflichtig sind

was ist eigentlich an dem Reifen so toll, dass es dafür ein Topic im Lambrettabereich braucht? Passt der nicht auf eine Weschba? kommt es da zu Unverträglichkeitsreaktionen?

Also ich finde es echt gut, dass es Neues am Markt gibt. Alle inkl. der Shops sind mit Herzblut bei der Sache. Alle haben Spaß - weiter so und Dankeschön

Bei den BGM war mal, das die Backe mit dem farbpunkt oben montiert werden soll. Ob das noch so ist sollten die Herren aus Bergheim sagen

ich glaube auch, dass man hier bein fahren nichts merkt. Aber mich würde es beim fahren im Kopf stören. Deshalb würde ich vermutlich zur Reparatur greifen. Wobei Lager tausch schon die Gefahr der Beschädigung wäre was wiederum einen neuen Ring auf der Kurbelwelle wäre. Wie ist das denn passiert? Rausgedrosschen beim Dichtring einbau?

Oh Rainer danke für den link. Das kannte ich auch noch nicht. Das Fehlerbild kenne ich aber

unsere Präsidentin ist auch schon auf der Weschba angereist

Da gab es doch mal eine Beschreibung in der Scootering. Bang for your bug (oder so ähnlich)

Lambretta defekt PX i. O.? Würde sagen mit der Ausrede bist de raus! Falsche Schrauber Prio

Durchwischen, sauber machen vulg. du solltes mal putzen!