DieHappy

hätte auch interesse. Würde ihn auch persönlich abholen, wohne ja nicht weit von dir.

Hab mir auch mal gedanken gemacht zu einen "billigen" Getriebe. Habe 2 Getriebe rausbekommen. Das eine wär ein besseres Alltags ( und auch für beschl. rennen) getriebe. Das andere wäre für die hochgezüchteten drehzahllastige Motoren. Zu1) Die nebenwelle würde 5 Räder haben (1xKickstarterZahnrad +4xNormale Zahnräder) Das getriebe wäre ein mix aus org. Zahnrädern und die vom Ö-Langengetrieb (ABE-Getriebe) es würde so ausehen: 14x54 =3.85 18x50 =2.77 22x46 =2.1 26x43 =1.65 Als übersetzung müßte man eine 3,00er fahren Ergebniss wäre ein etwas länger erster Gang => die nächsten Gänge liegen näher beieinander Zu2) Das getriebe ist mein favorit, die Nebenwelle hat wieder 5 Räder. Man nehme ein teures Zirri getriebe. Man dreht das erste Zahnrad (wo der Kickstarter mitläuft) so weit ab das nur mehr das Kickstarterritzel Platz hat. Nun muss man Kupplungsseitig den Konus (plus gewinde) der Nebenwelle so weit nach hinten drehen das Kickstarterritzel wieder greift (alles um rund um 10mm versetzen) jetzt hätte man schwungseitig noch platz für eine Zahnrad (org. 4gang Zahnrad). Also: 14x54 18x50 21x49 22x46 Wenn man 10 000u/min im 3en fährt und eine 2.34 Ü. Fährt man 136Km/h Schaltet man jetzt auf die 4te fällt man rund 1000 U/min zurück um dann wieder bei 10 000 U/min 150km/h schnell zu sein Und mit der 1ten fährt man rund 83Km/h bei 10 000, also sollte man nicht zuviel gepäck mitnehmen. Also das richtige für highspeed und schmales Drehzahlband.

Kann mir jemand sagen welche Winkel, Breiten und Höhe die ÜS vom Malossi haben?

@Volker Einen schönen Winkel hat da dein Membran Hätt ich auch gern :love: Wird dein Eigenbaupuff für 180°?

Horizontaler Winkel HÜS wie bei der Zeichnung: 30° NÜS: 13° Vertikal: HÜS ca. 6° Und wie denkst du jetzt über den Zylinder Gerhard?

Weil wir gerade bei den Schalter sind: Hab bei mir zwei schalter liegen (Et3 und Spezial) wo die Hupe dauert hupen würde außer man drückt auf den Knopf der Hupe (also genau umgekehrt). Kann mir jemand erklären wie das bei solch einen schalter Funktioniert?

@Volker Schicks mir auch! Ich kanns auch reinstellen [email protected]

Da fahr ich doch mit!

@ Gerhard Mit welcher technik misst du die Winkel der ÜS

Würd den 16er lassen, dann braucht sie weniger Sprit. Glaub auch nicht das sie zu heiß werden kann mit einen abgestimmten 16er

35PS aus 125ccm ist für mich noch kein Hochleistungsmotor, sondern einfach ein leistungsstarker käuflicher Motor. Denke da eher an 45+PS aus 125ccm

Wie wärs den wenn man den Pickup auf einer schiene montiert. Nun baut man noch einen Magneten an den Pickup (mit genügent großen abbstand zum Pickup damit er ihn nicht beeinflußen kann). Der Pickup (+ Magnet) wird von einer Feder gegen den Uhrzeigersinn auf der schiene zurückgehalten. dreht der Motor jetzt schneller so wird der magnet ,der mit dem Pickup verbunden ist, etwas vom LüRa mitgenommen (im Uhrzeigersinn) Nun müßte man sich noch den richtigen Magneten und feder suchen damit der Pickup nicht schon zu früh oder zu spät verstellt wird. Ich glaub das ist das mech. Tachoprinzip.

Also Volker ich sätz mal das du zu jeder Klappe einen eigenen Kanal machen willst. Das hätte aber den Nachteil das sich die reibung vergrößert (4mal soviele Flächen zum reiben). Bin neugierig ob die verbesserte Strömung das ausgleichten und überbieten kann? Sepp hat mir mal was von einen sehr effektiven Stuffer beim einen Kart erzählt (+2 PS (oder waren es mehr?)) Wäre interessant den Stuffer eines Hochleistungsmotor zusehen.

Die Kanalhöhe beträgt 10.4mm die breite hab ich schon gepostet. Winkel werd ich am Abend messen.

Bin jetzt endlich zu einen Scanner gekommen. leider ist mein bild nicht so schön geworden wie Gerhards. Habs aber auf der Rückseite nochmal nachgezeichnet Und jetzt mal wie er bearbeitet werden könnte.

ja

@Style63 Was meinst du mit Hölle laut? Eher schön dumpf oder Kettensäge? Kannst du vielleicht sagen wie hoch er gedreht hat? Hast du Probs mit der Kühlung bekommen?

Will ja nicht ein Besserwisser sein aber es wird dauernt falsch gesagt. Der Ausdruck "Edelstahl" sagt nichts aus ob der Stahl jetzt rostet oder nicht sondern nur das der Stahl sehr rein ist (also nur sehr geringe verschmutzungen hat) Der richtige ausdruck wäre Niro (Nichtroster).

Danke für die Antworten. Die Seite ist echt gut. Wisst ihr von wo man die Choke Düse für die SHB bekommt?

Ich würd erst mal ein ernstes gespräch mit dem Käufer führen und schauen das ich sie zurückgeben kann (XL2 :puke: ).

lucifer meinte das ein luftgekühlter motor im Kalten zustand weniger laufspiel hat als ein Wassergekühlter.

Suche einen 19er Vergaser mit Luftflilter und am besten noch org. bedüst (ET3). Hab meinen verloren/verlegt Und eine ET3-Banane. Angebote bitte nur aus Ö.

Kann mir jemand die ET3 bedüsung sagen?

Würde eher von Pinasco LüRa abratten weil es schlechter kühlt. Nimm dir lieber ein HP4 LüRa

Bitte