DieHappy

@Karoo/all Aber warum nimmt man Lachgas statt Sauerstoff? O2 wäre doch viel billiger. Kann es sein weil man bei einer O2 einspritzung durch die "starke" konzentration von O2 nur so eine kleine Menge kaltes Gas einspritzt und dadurch der Motor überhitzt. Im gegenteil zum N2O wo man rel. viel kühles gas einspritzen kann und somit wieder den Motor kühlt.

so wirds in die hosen gehen.

zum teil ja aber im wort kompressor steckt das Wort komprimieren. Aber das gas ist nicht komprimiert sondern nur mit mehr sauerstoff angereichert. zb.: statt 21% mit 30% O2

wenn wir schon so genau sind: könnte man noch ein 2tes Seil nehmen das aufgewickelt wir wenn das andere abgewickelt wird.

zu1) Ist ja alles eine Frage der dosierung. zu2)im gegenteil oder? Man braucht ja weniger gas als bei Lachgas (siehe 1) zu3) Wird der sauerstoff nicht erst nach dem Vergaser eingespritzt. Eher müßte man die Düse wärmen

Kann mich jemand aufklären warum man keinen reinen Sauerstoff nehmen darf. Hab da was wegen zu schwer kontrollierbar gehört.

Gerhard hat recht, solange man nicht ein zu großesgewicht nimmt oder das gewicht keine 10m antreiben läßt hat man so eine messung in rund 10min. Ist mir aber nicht selber eingefallen, haben wir mal in der Schule gemacht.

Ich kanns reinstellen [email protected]

@sepp falls du informationen über den Fabrizizyl. haben willst, BigUndi hat sich vor kurzen einen zugelegt. Vielleicht stellt er mal ein paar bilder rein, der Zyl. + Motor sehen ziemlich geil aus.

Könnte mir jemand erklären wie so eine aufnahme aussieht.

Im FAQ gibts da ein nettes Program dafür.

Viele haben ein Zündschloss oben am Lenker nachträglich eingebaut. Macht die wenigste Arbeit. Praktischer und schöner wäre es halt wenn man es mit dem Lenkschloss verbindet. Wenn du eine PK-gabel einbaust leidet die Optik wieder darunter, dafür hat sie technisch wieder einige Vorteile.

gibts auch in 5liter kanistern und wahrscheinlich auch größer. Hast dann eine eigene Flasche zum versprüen.

Danke Dann werde ich mich mal mit denn Käufer in kontakt setzen @Undi Vielleicht greif ich auf dein angebot zurück.

Hab mir einen alten pinasco direkt Zyl. zugelegt. :love: Habe aber einen Org. PV-Zylinderkopf dazubekommen. Der Verkäufer sagte mir das es für den alten keinen eigenen Kopf gab und man nur den org. PV-Zyl.kopf dazubekommen hat Stimmt das?

Das trägheitsmoment der Felge kann man rel. leicht bestimmen. Man braucht "nur" einen Wuchtbock (oder was ähnliches). Dann wickel man zb. ein 1m langes seil um die Felge und hängt ein gewicht (das bekannt ist) darann. Nun übt das Gewicht ein drehmoment auf die Felge. jetzt muss man nur mehr die Zeit stoppen wie lagen das gewicht braucht um den 1m abzuwickeln und die zeit stoppen bis die felge wieder stopt. einer sollte noch zusätzlich die Umdrehungen zählen. Lange rede kurzer sinn: Energie am Ende + Energie die dem Sys. entzogen wird (Reibung,...)=Energie am Anfang

stimmt, ist falsch Würde so gehören: weil man die horizontalen vibrationen weiniger merkt als die vertikalen

In der Fachliteratur steht: Beim Einzylinder wird die KW auf 50% gewuchtet, aber bei Motorräder nimmt man meistens 60% ,bei stehenden Zylinder, weil man die vertikalen vibrationen weiniger merkt als die horizontalen => bei largeframe 50-40% wuchten

Das Moment wird zum großen Teil über denn Konus Übertragen. Du solltest mal versuchen die Mutter ordentlich anzuknallen. Wenn die Nut in der Nebenwelle ausgeschlagen unterstütz sie den effekt das die Keile (Halbmonde) reißen.

Sollte in österreich zum Anschauen sein. Würde auch eine mit italienischen Papieren nehmen mfg Christoph

Danke. war wohl eine göttliche eingebung (zb.: 6303). Ist das ein ganz normales lager, oder hat es erhöhte Lagerluft, zwecks Längenausdehnung?

Welche Lagerbezeichnung hat das Kurbelwellenlager primärseitig. (zB.: 6303)

Auslass beim mir 201° ÜS: 146° BP: 155°

@karoo nein, leider nicht. Aber deine Theorie find ich sehr gut, hab nämlich hier einen kolben von einer Mito liegen, und der hat die selben Syntome (nur am Rand und in der Mitte nicht) nur viel stärker ausgeprägt. Außer der fremdkörper war nur so dick das er nur bei der Qutschkante einen Schaden anrichten konnte.

Habe einen Kolben/Zylinder angeboten bekommen, und hab daweil nur Bilder gesehen. Aber woher kommen die Krater? Was könnte diesen Zylinder schon zugestoßen sein?