px200hh

Die hab ich ja schon fast geschafft. Daher dachte ich ja, den Ansaugtrakt noch zu optimieren, um schlafende Pferde zu wecken. Aber ich schau mir das mal an, so wie du's beschrieben hast.

@ karoo: DANKE! Was mich nur wundert ist, dass bei SIP steht, man solle eine Vollwangenwelle in Verbindung mit dem HHP-ASS (244 Euro ) einsetzen. Das ist ja quasi das Gegenteil zur Schaliwelle?!?! :plemplem: Welche Alternativen gäbe es denn noch? Hab ja meinen Motor nach dem Kolbenschrott-Desaster noch auseinander, da kommt die Woche ein GS-Kolben rein. Und in dem Zuge wollte ich gleich mal checken, was da noch am Ansaugtrakt geht. Bitte um Hinweise/Tipps...

Frage ist, ob man eine (recht preisgünstige) NSR 125-Membran bei unseren Vespas verbauen kann. Die Maße: 83mm x 63 mm x 50mm hoch. In welche Membrankästen, die so gängigerweise auf die SF-Motoren gepflanzt werden, passt diese NSR-Membran denn? Geht mir übrigens nicht (!) um auf den Block aufgeschweisste Membrankästen.

Hi! Hab es nicht gepeilt, nach Studium diverser Rollerkataloge und Explo-Zeichnungen die Reihenfolge der Teile einer PK-Gabel zu sortieren. Geht um die O-Ringe, V-Ringe, Scheiben etc, die unten an der Schwinge sein müssen. Kann das mal jemand anschaulich erklären? Bitte... Am besten so: "Schwinge nackt. Zuerst kommt der XXX, dann der XXX, dann die B-Ankerplatte, dann der XXX" etc.

Habs auch nicht im Kopf, weiß aber, wie man's checken kann. Mach es so: 3 der Ritzel gehören "gleichrum" (also Schrift oben bzw unten) drauf, das größte Zahnrad "entgegengesetzt" oder "andersherum". Hast jetzt also zwei Möglichkeiten, das sollte easy zu testen sein. Also entweder großes Zahnrad mit Schrift nach oben und die andren alle mit Schrift nach unten - oder eben umgekehrt. Nur in einer Kombi passt die Getriebe-Distanzscheibe vernünftig unter den Seegerring.

Wie blau bist du denn? "Preisangebote machen"? "Bild folgt"? :plemplem: :plemplem: Ach so, 5 Euro.

Preis ist stark abhängig davon, ob es eine PX80, 125 oder gar PX200 ist. Dazu ob es eine PX"alt" oder "Lusso" ist. Desweiteren, wie der Motor so dasteht. Preispanne deiner bisherigen Erläuterung: 35 Euro (für ne PX 80 Lusso mit Pleulschaden) bis 1000 Euro (PX200 "alt" mit super eingestelltem 210er Malossi und Pipapo)

Doch, ist es.

- Zündung abgeblitzt nee, hab noch keine blitze Besorgen und machen! Spart vie Zeit bei der Fehlersuche! Und andererleuts Nerven... - Black Box getauscht nee, hab aber ne 2.te das werd ich mal machen Fix fix! - Kabelbaum auf Brüche gecheckt nein, wieso? Weil z.B. ein fast abgerissenes Kebel seinen Dienst tut - bis du dich drauf setzt oder den Roller irgendwie so bewegst, dass es plötzlich keinen Kontakt mehr hat. - Schalter im Lenker auf Brüche oder tote Lötstellen gecheckt nein,(lenker kopf ist zz herunten) wüsste auch nicht was das damit zu tun hat?! s.o. - Schwimmernadel gecheckt nein, ist die direkt mit dem schwimmer verbunden? Äh, ich meine das Schwimmerkammer-Ventil. Wenn das nicht richtig funktioniert, hast du plötzlich Spritmangel/Überfluss - und dadurch Leistungsverlust/veränderung. - Benzinschlauch auf Merkwürdigkeiten gecheckt neuer Schlauch Auch die richtige Länge? Also nicht zuu lang? - Auspuff entkokt nein, wie?(benzin reinund volle möhre durchheizen?) Suche bemühen...

Hast du - alle Düsen durchgeblasen - Zündung abgeblitzt - Black Box getauscht - Feder vom Gasschieber gecheckt - Kabelbaum auf Brüche gecheckt - Schalter im Lenker auf Brüche oder tote Lötstellen gecheckt - Schwimmernadel gecheckt - Tankentlüftung kontrolliert - Benzinschlauch auf Merkwürdigkeiten gecheckt - Gaszug gecheckt, ob der richtig verlegt ist - das richtige Benzin/Öl-Gemsich im Tank - Benzinhahn gecheckt - Auspuff entkokt - Kolben und Zyli auf richtigen Einbau gecheckt ????????????????????

Lager: Lima 6204 (oder Nu204) und Kulu 6303

Mal bei egay geschaut?

Warum immer so kompliziert?!? Wenn die rechte (Gußschutzkappe) die richtige ist, warum dann die linke nehmen? :plemplem: :plemplem:

Am Samstagabend sind's 800.000 bis zu ner Mio...

So, da ich ein Freund davon bin, gelöste Probleme zu posten: Es war der Hupengleichrichter (HGR). Der hatte sich wohl (wg Spannungsregler-Defekt) verabschiedet. Und die drei (!) HGR, die ich zum Testen hatte, waren ALLE im Sack! Erst ein vieter - aus ner kürzlich noch gelaufenen PX - tat seinen Dienst, wie ich es wollte: HUUUUUUP

Neuer Tag, neues Glück!

Genau!

Die Siri-Lippe vor dem Einbau immer leicht ölen, sonst "klappt" die nicht um.

Und? Schlimmer Fall? Fotos?

Hauptproblem wird sein, dass die Leut nicht ehrlich abstimmen werden. Mal so als Beispiel: Ich hatte ne Abstimmung, wie viel PS der "GSF-Polini" auf dem Prüfstand drücken wird. 133er massiv gefräst, höhergelegt, Mikuni 27 TMX, Lippenwelle, Einlass sehr groß, 136er Malossi-Kopf angepasst etc. Selbst, wenn man nicht viel Ahnung hat, sollte man tippen, dass der Motor mehr als 15 PS hat. Die meisten tippten aber auf "weniger als 14" :plemplem: :plemplem: :plemplem: Ergebnis. Der Motor brachte 18,1 PS... So wirds dann auch mit den Roller-Bewertungen sein. Wobei die ja auch noch mal ne Spur subjektiver sind.

UUUhhhh - RS24/10 - was'n das für ein Oberteil? 400 Schlappen - das muss ja eher für Rennsport als für Eisdielen-Tuning sein... Edith hat's gefunden: - aber 1192 Euronen... Edith 1: Oder ist's dieses?: Edith2: Vielleicht das hier etwa?

Haste bei Aldi nix gefunden...?

Zu den Fournales gab's mal ein Topic. Wenn ich mich recht erinnere, waren die als stylish befunden worden (ohne Feder). Teuer sind die aber auch. Also auf jeden Fall Ficken 120 Edith ergänzt den Link: RS24, Fournales, Bitubo

Wie pic?

Welle im Rahmen hinter'm Kotflügel? Na, nicht verzweifeln. Kenne jemanden, der dir da für 70 Euronen megaaffengeil ein Stück Blech einschweisst. So geil, dass es dir die Spucke austrocknet. "Steak" z.B. fährt einen so reparierten Rahmen. Bei Interesse => pm!