px200hh

Suche für den Roller (V50 Spezial) meiner Freundin 1.) einen Gepäckträger vorne. Zustand sollte - wenn Chrom - gut sein. Bei einem schwarz lackierten nicht unbedingt, den kann ich ja lackieren. 2.) Einen Spiegel für rechts (am Lenker!), keinen Klemmspiegel. Bitte mit Adapterplatte. Beides natürlich zu einem fairen Kurs! Danke und Gruß, Dittmar

Haste mal ein Foto? Mir kommt das Ding so bekannt vor. Aber kann auch täuschen, ist was weit weg von dir. Trotzdem mal checken. Also bitte Foto.

Selbsthilfe in HH geht gut bei Scooter & Service (Schützenstraße). Da zahlste irgendwas um die 8 Euro/Stunde und kannst Werkzeug nutzen sowie den Mechanikern Fragen stellen. Kannst aber auch bei uns im Freihafen vorbeikommen, wenn du was zu basteln hast/deine Karre wirder zusammenbauen willst. Teilen uns da mit 20 Schraubern zwei Hallen. Bei Interesse pm. gruß, Dittmar

Willkommen im Club... @ all: Wie wärs mit ner GSF-Teile-Sammelaktion für den Pechvogel des Jahres? Jeder gibt was dazu, dann hat der junge Mann schnell wieder einen Roller und macht diesen aus Dank dann nicht zu Asche...

Nimm die O-Welle.

Uiuiui...

Kann dir anbieten: 1.) Bremstrommel hinten und vorne 2.) Malossi-Kopf ohne O-Ring 3.) Brandneuen Polini-Kopf (133er) Fotos erst nächste Woche möglich. Aber wie sollen ein neuer Kopf und gute Bremstrommeln schon aussehen...? Bei Interesse pm.

Mal am Rande: Kann man die XL2-Kulu eigentlich auch mit 3 Scheiben fahren?

Mach mal eine 42er rein. Nur mal so als letzten Test, bevor du den Motor spaltest.

Für heute nicht... Ei ei ei...

Das Loch ist 98-Prozent vom dem, was geht. Links zur Lima-Seite bin ich schon durchgebrochen gewesen, rechts steht noch 1,5mm wie auch jeweils oben und unten.

Nee, Einlass ist für Membran gefräst. @ oli-san: 1,1mm??? Das wär ja ein super schmaler Einlass? Oder haste dich vertippt? @ all: Nochmal ne Frage zum ansaugtrakt: Vergaser ist 27mm. Wenn ich den jetzt mit nem selbstgebauten ASS mit Innendurchmesser 27mm kombiniere und den Einlass so lasse, wie er jetzt ist (~28mm Querschnitt) - ist das dann soweit okay? Oder sollte der ASS einen Innendurchmesser vom 30mm haben? Diesen Venturi-Effekt gibts ja bei den Vespa-Motoren wohl nicht, aber ich frag wegen der Durchfluß-Optimierung.

Moinsen! Hab es tatsächlich zwischenzeitlich mal wieder in die Halle geschafft. Zwar nur ganz kurz, aber zumindest so lange, dass ich den Einlass mit Millimeter-Papier abgezeichnet habe, um mal zumindest grob den Einlass-Querschnitt zu ermitteln/zu posten. So siehts aus: Demnach (31 + 25)/2 = 28mm. Da bin ich also mit meinem 27er TMX wohl auf der richtigen Spur, gelle? P.S.: Bevor jemand meckert: Ich hab die Bleistift-Linie mit dem Kuli nicht 100%tig korrekt nachgezeichnet. Die Breite ist tatsächlich 25 und nicht wie auf dem Bild 24mm. Dient ja auch nur zur Veranschaulichung.

@ pennah: Schau mal in "anderen" Stockach-Topic (bei Termine). Hab mir da einen Link gezogen (vor Seite 24), wo schöne Videos zum Download auf dich (!) warten...

Nix is schöner zum Wohnen als HH-NIENDORF! Nix is schöner zum Schrauben als HH-Freihafen!

Wenn du die richtigen Explosionszeichnung und Reparatur-Anleitungen hast, kannst du das auch als "NEULING". Ist schon ein etwas größrer Angang mit Motor spalten etc. Was du austauschen solltest: Lager, Simmerringe (Wellendichtringe), Dichtungen, O-Ringe, Öl etc.

Du willst kein Lehrgeld zahlen? Dann lass den Umbau... Was du vorhast, setzt schon ein bisschen mehr als nur "Schrauberhände" voraus, besonders, wenn es kein Lehrgeld kosten soll. Und: Da haust du auch ne Menge Kohle auf den Tisch. Scheibenbremse, PK-Gabel, HP4, Bitubos, PM40...

Bin ich doof, oder warum fragt hier keiner nach der Bedüsung des 16.10ers? Denn Leerlaufdüse und Standgaseinstellung sollte der Kollege auch mal checken, oder wie oder was?!

Moinsen, Patrick! Mit den ungleichmäßigen Bewegungen meinst du bestimmt die Unwucht... Ich sags mal so: Bei einem extrem getunten Motor würd ich mir wegen der 2 Kühlrippen schon Gedanken machen. Bei deinem Block, der ja nun nicht jenseits der 15 PS und oberhalb von 9000 rpm dreht, halte ich (!) das für nicht so dramatisch. Es gibt aber zwei schlaue Möglichkeiten: 1.) Neues (gebrauchtes) Polrad kaufen 2.) Das "kaputte" Polrad zum Worb schicken, der schweißt dir da neue Schaufeln dran. Gibt bestimmt auch jemanden in Ö, der das macht. Lösung 1.) ist die bessere...

Mal ne Sicherheitsfrage: Obwohl du von "Pickup" schreibst - meinst du den Unterbrecher-Kontakt oder hast du ne elektronische Zündung (PK)?

Kannste da nicht einen dieser Lack-Eddings nehmen, die es in jedem Schreibwaren-Laden gibt?! Müsste es doch zB in silber geben, in weiß bestimmt auch. Da die ziemlich abrieb- und wasserfest sind, müsste das auch was für Dauer sein.

Ein Händler zum Kunden: "Na ja, Ihre Reifen sind schon ein bisschen abgefahren. So richtig super-gut sind die nicht mehr. Hm, ich hab zufällig neue da. Können Sie gleich mitnehmen..." :wasntme: Bei uns nebenan in der Schrauberhalle fahren mindestens 3 Leute mit PXen rum, an deren Motorblöcken die ÜS zugeschweißt wurden. Ich glaub, der mit der wenigsten Leistung hat 22 PS. Also mach mal keine Welle wegen Verzug durch Schweissen oder so. Mach trotzdem mal zur Sicherheit den Arschbrand-Verzug-Check. Die Undichtigkeit kann natürlich von den Siris kommen, denen man nicht ansieht, onb sie dicht sind. Da reicht es oft schon, wenn die Innenlippe sich auf dem Wellenstumpf nach außen "umklappt". Dann bläst es schön nach draußen. Besser als nur Papierdichtung ist es, die 1.) einzufetten vor dem Einbau und/oder 2.) Dirko-Dichtmasse dünn (!) aufzutragen. Und zwar auf beide Hälften.

Das mach ich mal. Schaff es nur derzeit nich so häufig in die Halle. Geb aber sofort Bescheid, wenn ich gemessen habe bzw gemessen lassen habe... Mal ganz blöd gefragt: Das Loch ist ja eher oval als eckig. Haut deine Formel da trotzdem hin...?

Du scheinst das aber genau andersherum gemacht zu haben. Erst Ebay, jetzt hier oder? Wollt die denn keiner ersteigern? Ist doch ganz hübsch, der Hobel.

Muss doch jemand über haben so einen Trittleisten-Satz...