px200hh

Nochmal zusammengefasst: 1.) Mit Kaltmetall gehts bei vielen seit Tausenden Kilometern wunderbar. 2.) Einigen ist das aber trotzdem zu unsicher. 3.) Schweissen raten fast alle von ab. 4.) Einige machen es trotzdem.

Hä? Wie meinen?

Weil schweissen das Material mehr belastet, als ein kühler Klumpen Kaltmetall.

@ MPwicked: Schau doch mal die ganze Rollergalerie und das Topic "Karren" durch. Dann speicherst du immer die Bilder, wo ne Farbe drauf ist, die dir gefällt. Anschließend die Besitzer per pm anhauen. Hab ich auch so gemacht. Welche farbe du dann nimmst, muss (!) deine Entscheidung sein. Denn du wirst den Roller fahren.

Super Idee mit dem Kleben. Geht dann wohl so: Stellst die Zündung mit Augenmaß ein, klebst dein Polrad fest. Nach 50km merkst du, dass deine Zündung noch nicht so hinhaut. Dann nimmste einen Schiffsschraubenabzieher und versuchst das ganze WE, das Polrad runter zu bekommen... :uargh: :wasntme: fast ALLE sagen: Kaltmetall. Wenn du unbedingt schweissen oder kleben willst und nicht auf Meinungen hörst, dann mach's wie du willst...

Sagt mal - hab jetzt über die Suche einiges zum 102er Zirri gefunden. Bei dem vorherigen Anlauf mit 110ccm kam nix raus. Komisch ist aber, dass der Ebay-Verkäufer sicher zu wissen glaubt (!), dass es ein 110er Zirri Alu Zyli ist. Vertut er sich, oder gabs den wirklich mal? Dann wär doch hier im GSF mal was drüber geschrieben worden. Die Bohrung kann er erst heute Abend nachmessen.

Na gut, dann sag ich's/oute ich mich: Hab diesen hier grad bei Ebay für 53 Euronen geschossen. Zitat aus Angebot: "Der Zylinder ist so gut wie neu. War auf einer Smallframe montiert, ist da nur mal kurz zu Testzwecken angemacht worden und stand seit dem in der Ecke montiert rum. Keine Klemmspuren oder sonstiges, durch das Rumstehen hat nur der Kopf ein wenig Dreck angesetzt." Den leg ich dann erstmal ins Regal. Hatte da 55 Euronen drauf geboten in der Annahme, dass der - wenn er denn so besonders ist - eh für über 100 Euro weggeht... Hm, wohl mal Glück gehabt. Okay, verstehe. Mal sehen, was der Winter so bringt.

Bisschen detaillierter darf's schon sein... Also, neuer Versuch: 1.) Was ist (ganz allgemein) von dem 102ccm Zirri-Alu-Zylinder zu halten? 2.) Gibts den neu noch zu kaufen? 2a.) Wenn ja, wo? 2b.) Und wie teuer? 3.) Wenn nicht, was darf man für das (Top in Schuss) Zyli-Komplett-Kit denn so ausgeben?

Mal Fragen zum Zirri 102ccm: 1.) Was ist (ganz allgemein) von dem 102ccm Zirri-Alu-Zylinder zu halten? 2.) Gibts den neu noch zu kaufen? 2a.) Wenn ja, wo? 2b.) Und wie teuer? 3.) Wenn nicht, was darf man für das (Top in Schuss) Zyli-Komplett-Kit denn so ausgeben? Thx!

Hä? Was denn dann? 1.) Tauschen 2.) Verschenken 3.) Abarbeiten lassen (fegen, saugen)

Check mal die Banner oben... Oder die anderen Web-Roller-Shops.

Brauchst schon ein bisschen Geduld...

Oder bei Korrosionsschutz-Depot

1.) Mach die Area mit Bremsenreiniger sauber und fettfrei. Dann Loctite AL1 anrühren. Danach kannste noch 2mm links und rechts des Durchbruch-Lochs zwei Sicherheitsbohrungen mit einem Mini-Bohrer machen. Anschließend Kaltmetall drauf. Lieber zu viel als zu wenig. Wenn getrocknet (Geduld...), dann mit Dremel-Schelifaufsatz (nicht Fräser) vorsichtig das überstehende Kaltmetall wegnehmen. Sobald du es bis auf den Alu-Guss runter hast, merkst du, dass der Schleifaufsatz schwerer geht. Dann noch ein bisschen mit der Hand nachschleifen. 2.) Sieh zu, dass du das KM außen so abschleifst, dass die ZGP wieder plan aufliegen könnte. An der ZGP eine Ausparung reinmachen, damit die passt über deinen KM-Propfen passt. 3.) Die Rennwellen-Werte von Polini zu übernehmen halte ich für halbwegs gefährlich bzw unsinnig. Wenn du dir eh die Mühe machst und aus ner PV-Welle ne Rennwelle flexen willst, dann kannste bei der Gelegenheit doch direkt mal über deine gewünschten Einlasssteuerzeiten nachdenken und die PV-Welle dementsprechend anpassen. Besser, als irgendeinen Polini-Wert zu übernehmen, der evtl. für Steuerzeiten sorgt, die du vielleicht gar nicht willst/brauchst.

Wie schnell BBGs Roller ist, willst du gar nicht wissen. Das frustriert nur... Gibt das auch ein Topic zu, such mal mit 2Hammerzombie"

Ich bin sicher, dass es ausreicht, den Keil mittig mit Kaltmetall zu fixieren. Wie schon geschrieben, der dient fast aussschließlich der Fixierung. Edith sagt noch: Einschweissen ist überflüssig, KM reicht völlig aus. Wo ich aufpassen würde: Nicht einfach einkleben (also nicht mittig), weil das Polrad ja zu Recht die Nut an genau der Stelle hat => Zündzeitpunkt...

Da bin ich überfragt. Mal schauen, was die anderen schreiben...

Die Teile gehen in Ordnung. Wie gesagt, besorg dir aber zu allererst unbedingt das passende Gehäuse. Oder einen kompletten Tausch-Motor. Und keine Sorge, hier wird dir geholfen.

Hätt ich für dich. Bin aber vor Montag nicht mehr in der Halle, vorher auch keine Fotos möglich. Bei Interesse kurze pm.

Der Lüfterrad-Konus kann (!) nicht 27mm sein. Du musst das LR abnehmen und dann mit der Schieblehre den Innendurchmesser an der Innenseite (die ohne Schaufeln) des LR abmessen. Patrick, sei mir nicht böse, aber so wird das nix! Warum nimmst du nicht das Angebot der Leute hier an und tauschst deinen Motor gegen einen, den du einfach bei dir einhängen kannst. Allein durch diesen Umbau wird dir einiges klarer werden. Ist ja nicht so, dass dir keiner helfen will, aber wenn du - was ja überhaupt nicht schlimm ist - keine (!) Ahnung von der Materie Vespa/Zweitakt/Tuning hast, dann solltest du dich dahingehend erstmal schlau machen. Das dauert (länger als zwei Tage Forum lesen) und dabei sollte man nicht mit dem "extremsten" Projekt beginnen, sondern sich langsam rantatsten. Mein Tipp: Besorg dir einen anderen kompletten und meinetwegen getunten Motor, der keine Komplikationen erfordert und bau den erstmal mit deinen Kumpels ein. Dann gehts weiter.

Welchen Konus? Nachmesen!

Das ist jetzt ne normale Welle, aber die mit 20mm-Konus. Zu der brauchst du auch das passende Lüfterrad (ebenfalls 20mm-Konus). Eine Rennwelle ist das aber nicht...

Es soll tatsächlich ein Topic geben, wo die Suche erklärt wird. Darin steht z.B. - das zwitschern die Vögelein vom Dach - dass man bei PV oder so ein * nutzen kann... Wie wäre es also mit *PV +Zündung +Umbau Klick mal hier: Suchfunktion Anleitung

Hi Simon! Ich weiß, der Spruch nervt, aber LIES DOCH ERSTMAL DIE 1000 TOPICS, DIE DU ZU DEINEM THEMA IN DER SUCHE FINDEST!!! Denn so einen Umbau haben schon Hunderte gemacht, dazu nach Lesen der einschlägigen Topics konkrete Fragen gestellt und diese auch beantwortet bekommen. Ist nicht bös gemeint...

1.) Steuerzeiten verlängern geht. Dafür einfach die Welle abflexen. Aber - und das ist nicht böse gemeint - scheint es mir niocht so, als wenn ihr das so allgemein schon mal verstanden hättet. Einfach rumflexen ohne zu wissen, warum man das macht und wie sich das auf die Motorcharakteristik auswirkt, ist nicht gut... 2.) Dein Motorgehäuse auffräsen = s.o. Und: TAUSCH ES EIN!!! VIEL WENIGER ARBEIT!!! 3.) Lies doch mal durchs Forum, und zwar nicht nur zehn Topics. Erst dann weißt du ansatzweise (!), wie das mit dem Zweitaktmotor-Tuning funktioniert. 4.) Nicht böse gemeint!!!