px200hh

Als Idee: Statt verstärkter Feder zwei Federn nehmen.

@ Frank: Ich glaub, ich brauch das erstmal nicht. Mal sehen, ob mein seitliches Gepäckfach bleibt oder dem Auspuff weichen muss...

Hab mich nun doch gegen das Fach entschieden. Karre is frisch gelackt, das Fach müsste ich erstmal farblich passend machen. Und dann dauert die erste Zündung noch länger...

Noch mal hoch...

@ patrick: Nicht verzweifeln! Mein Tipp: Das PK Kat Gehäuse ist gefragt. Das tauscht dir bestimmt jemand gegen ein Gehäuse mit Einlass über Gehäuse ein. Du hast sonst nur Probs. Denn den 136er aufzurüsten, ist schon ne Menge Arbeit und - da hat Bodybuildinggym Recht - verlangt auch gewisse Zweitakt-Kenntnisse. Mach doch mal ein "Tausch"-Topic auf. Dann kriegste einen 50ccm-Motor, der ne super basis ist für die ersten leichten (!) Tuning-Maßnahmen.

Wird dann billiger. Aber nicht so viel, als dass sich der Rückschritt-Wechsel von 136 auf 112 lohnt...

Sag ich doch...

Moinsen, Patrick. Wenn du ne Welle für deinen Malossi136-Projekt suchst, dann ist diese Welle nicht so ganz richtig... Du brauchst ne Vollwange, wenn du den Zylinder direktgesaugt fahren willst.

Alter! Damit gewinnste defintitiv den Russisch-Rep-Award 2005...! Aber mal im Ernst, oft, eigentlich meistens, geht die Schraubstockmethode nicht. Aber kann man ja mal ausprobieren.

je nachdem, wie voll der tank ist...

Lars, mach mal die 42er rein. Bei Standard-Bedüsung (nützt dir nix) gelten sowohl 38 als auch 42. Gruß, Dittmar

Ist das dein Ernst?

Haste denn schon die Langhubwelle etc?

Die Frage ist doch erstmal, ob du den Roller wirklich von A nach Z restaurieren willst - oder zunächst den Motor machst. Dabei lernste auch ne ganze Menge. Anleitungen gibts wie Sand am Meer. Das lacken kann dann ja immer noch kommen. Spätestens dann, wenn du deinen Motor erneut machen willst, weil dir der 75er DR dann dochn zu lahm ist...

16.15er Gaser haben oft auch Probs, weil die Nebendüse falsch ist. Haste ne 38er, dann nimm mal 42. Oder war's umgekehrt...?

Hochdrehen temperaturabhängig (Winter/Sommer)? Dein Motor wird warm (!), wenn du ihn nach dem Anmachen 3 Min auf Vollgas hast. Dabei dehnen sich einige Teile aus. Also check doch erst mal, ob z.B. Ansaugstutzen und Zylikopf fest angezogen sind. Und: Ist ein Filzring zwischen Gaser und Ansaugstutzen? Ansonsten alle Dichtungen verbaut? Gaszug korrekt verlegt? Feder vom Schieber gebrochen? ... Kontaktabstand einstellen: Gummi-Nupsi im Polrad rausfummeln. Polrad so drehen, dass das Loch über dem Untzerbrecherkontakt ist (etwa sieben Uhr). Mit Schraubenzieher Kontakt anlösen. Fühlerlehre zwischenstecken, 0.35mm. Schraube wieder festmachen. Fühlerlehre raus. Checken, ob Unterbrecher öffnet, wenn das Loch über den U-Kontakt geht. Fertig.

@ T5Rainer: Glatte 1, Versetzung nicht in Gefahr...

Vielleicht ist ja jemand so nett und postet mal das Maß...?!

Da haste dich aber abzocken lassen...

Was ist denn das Maß für die Stecker, die bei den SFs im Kabelkasten zusammenlaufen?

schau mal bei motorradtransport.de oder kleintransporte.net einpacken hängt von der Spedition ab. manch eine fordert Europalette, andere machen es selber (teurer)

Halt bitte mal das Handschuhfach für die PV bis morgen Abend fest. Kann leider das Bild nicht sehen...

Wer auch immer das macht - mehr als einen Heiermann für die Kaffeekasse darf das nicht kosten. Aufwand ist gering - wenn man das richtige Gerät hat. Am besten, du nimmst direkt den neuen Kram mit und lässt den Zapfen umgehend neu einpressen. Dann ist die Gabel wieder top und du hast dir einen Weg gespart.

Das Ding wird rausgepresst. Ohne vernünftiges Gerät (Presse) schafft man es nicht.

Hi! Mal ne schnelle Frage: Hab in meiner PV ne PK-Gabel (20mm) drin. Die (gebrauchte) PK-Bremstrommel hab ich auch endlich. Passt da eigentlich auch ne PX-Trommel mit 20mm Achse? Die hätte ich nämlich in neu. Und wie sieht es hinten aus? Da hätte ich ne PK-Bremsankerplatte für meinen ET3-Motor, suche jetzt noch ne passende Trommel. Passt da eventuell auch ne Trommel von der PX? Und: Wenn ich hinten die PK-Ankerplatte drauf mache - klappt das überhaupt mit der Hauptwelle? Hab in meinem Fundus wohl mehrere zur Auswahl, darunter PK und ET3/V50. Woran erkenne ich die richtige?