PK-HD

Also, grad kleine Hälfte runter: Gangräder waren alle richtig drin. Vierter Gang mit der Fase Richtung Schaltraste. Dritter und Zweiter mit dem Wulst Richtung Schaltraste, erster mit der flachen Seite zur Raste. Jetzt hoffe ich, dass es die Raste war.... Wie waren noch gleich die Unterscheidungsmerkmale zwischen alt und lusso? Ging das nur über den Überstand im ersten Gang?

Und was hast du gemessen, wieviel Strom liefert deine Lichtmaschine?

1. Kupplungshalte-Werkzeug für Small- und Largeframe: Wird einfach mit einer Schraube des Kupplungsdeckels gehalten und in die Kupplung eingehakt. Funktioniert bei mir seit Jahren problemlos bei allen möglichen Kupplungen, Small- und Largeframe. http://www.sip-scootershop.com/de/products/haltewerkzeug+sip+kupplung+_90991000 2. Polradabzieher Braucht keine Beschreibung. Darf auch gerne der von Buzetti o.Ä. sein, der erste von SIP hat bei mir mal die Grätsche gemacht bei nem festgebackenen Polrad. Gewinde komplett ab. Also lieber in gutes Material investieren statt zweimal kaufen. http://www.sip-scootershop.com/de/products/polradabzieher+sip+_93332000 3. Kupplungsabzieher Smallframe Elementar wichtig. Ohne den geht die Kupplung nicht ab. Was soll man da noch sagen? http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungsabzieher+_93310000 4. Kronenmutterschlüssel Wer seine Kupplung noch mit einer Kronenmutter gesichert hat braucht dieses Werkzeug. http://www.sip-scootershop.com/de/products/kronenmutterschlussel+sip+_93320000 5. Kupplungskompressor Smallframe Für die Eiligen. Wer die Beläge im eingebauten Zustand wechseln muss, der braucht's halt. http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungskompressor+12mm+_93312000 6. Seilzugzange Hab ich selbst noch nie gebraucht, soll aber wohl das Leben ein wenig erleichtern. Kupplungszug ist damit halt einfach gespannt und man kann in aller Ruhe seinen Klemmnippel montieren. http://www.sip-scootershop.com/de/products/werkzeug+sip+seilzugzange+_15189000 7. Polrad-Haltewerkzeug Elementar wichtig bei allen Polrädern mit Metallschaufeln. Bitte nie mit Kolbenstopper arbeiten. Dieses Tool ist mit zwei Schrauben ganz fix montiert und erleichtert die Arbeit ungemein. http://www.sip-scootershop.com/de/products/haltewerkzeug+lufterrad+_20095100 8. The Whale - Werkzeug zum Zündzeitpunkt einstellen Ich selbst habe es noch nicht genutzt, soll aber wohl nur Vorteile bringen. Man hört nur Positives. http://www.scooter-center.com/de/product/CMDTW0010/Messschieber+fuer+Zuendungseinstellung+CMD+The+Whale+Der+Wal+V+Duo+Vespa+Largeframe+und+Smallframe?meta= 9. Gradscheibe für Steuerzeiten, Zündzeitpunkt, etc. Habe ich seit Jahren in Benutzung, tut treu ihre Dienste. Mehr gibt's dazu nicht zu sagen. Wird einfach auf den Kurbelwellenstumpf gesteckt und mit der Mutter gesichert. Einfaches ablesen, ohne umständliche Rechnung mit Bogenmaß o.Ä. http://www.mrp-racing.de/Gradscheibe-zum-Steuerzeiten-messen

Hast du das Axialspiel der Getriebezahnräder beim Tausch eingestellt? Bei einem schlecht ausdistanzierten Getriebe könnte ich mir auch vorstellen, dass das auf Dauer aufs Kreuz geht. Des Weiteren ist wohl auch noch die Leistung des Motors (in diesem Fall wohl zu vernachlässigen) und die Schaltgewohnheiten des Users einflussnehmend. Wir kennen halt deine Art zu Schalten nicht, daher wird das schwer zu beurteilen. Was ungewöhnlich wäre, aber theoretisch passieren kann, ist, dass das Schaltkreuz sich auf dem Gewinde des Bolzens gelöst hat und bereits ein/zwei Umdrehungen raus is. Wobei, dann würde eher der Leerlauf rausspringen, nicht der 4. Gang.

Achtung, macht mal Platz. Muss kurz was testen...

Muss man sicher nur mal den Vergaser richtig einstellen. Dürfte für den versierten Schrauber kein Problem darstellen.

Ich kenne niemanden, der so gut zwischen den Zeilen liest als wie du.

Wie soll das gehen, bei Wein aus [bööörp] deutschen Landen?

kannst ihn ja mal direkt fragen... er scheint die Dienstleistung auch bei FB zu bewerben, vielleicht schwarz, daher könnte der Wind wehen...

Check trotzdem mal, ob dir beim Rücklicht irgendwas auf Masse kommt. Ich meine ich hatte beim Bekannten mal das gleiche Problem und da war es auch die hintere Lampenfassung. War irgend so ein kack Nachbau-Rücklicht, Passgenauigkeit Fehlanzeige, da haben wir auch ne Stunde gesucht bis wir das entdeckt haben. Ging auch erst durch Anziehen der Schrauben auf Masse, im lockeren Zustand alles super.

Ich weiß, wieso der Beruf des Lackierers ein Ausbildungsberuf ist.

Wir hatten mal nen Citroen ZX mit 1,9 L Saugdiesel in der Familie. 68 PS, war halt keine Rakete. Aber sprang dafür IMMER an. Der hat alle 15.000 km bei Globus nen Ölwechsel für 30 € inkl.allem bekommen. Einmal wurde die Kupplung getauscht, sonst nur Bremsen und Reifen und ab und an mal ne Steinschlagreparatur in der Scheibe. Wir haben ihn dann mit 480.000 km dem Verwerter übergeben. Aber nicht weil er nicht mehr lief, sondern wegen der Abwrackprämie.

Ich möchte dabei sein, wenn du das der süßen, kleinen Blonden von nebenan erzählst und sie dann wieder wegschickst.

Es raygnet.

Die war jetzt schon ein paarmal drin. Frankfurter Kennzeichen. Bestimmt Rita. *duckundweg*

Also, wir hatten ja damals gar nix. Wat sachste dazu?

Ja, das stimmt. Was daran schade ist versteh ich nicht. Wieso sollte ich resignieren. Es handelt sich nicht um eine unabänderliche Naturgewalt oder Gottes Wille oder sonst was. Aber mir darf gerne jeder, der 500 Eier zu verschenken hat, selbige auf mein Konto überweisen. Ich warte dann ab bis er/sie resigniert und bin am Ende des Tages der Gewinner. Sorry, aber so nen Käse kann man doch nicht ernst meinen.

Wäre mir zu weiß. Würde ne Nummer fetter gehen. Aber ich bin auch gebranntes Kind. Andere würden das so vielleicht fahren.

Es gibt so vieles, was unangebracht ist. Mit Geduld hat das ja nichts zu tun. Er schreibt ja, er hätte das Geld abgeschrieben.

Also würde mir einer 500 Öcken zocken wäre das Ding irgendwann beim Staatsanwalt. Du musst es ja haben...

Das nehm ich dir auch nicht ab. Niemand wartet geduldig 5 Jahre auf seine Ware.