blechnase
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Alle Inhalte von blechnase
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Hab einen von Koso drin.
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Umso mehr klopft man sich dann selber auf die Schulter wenn er endlich rennt
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Wie geht sich das mit dem Stoßdämpfer hinten aus?
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Doch wenn du einen Gleichrichter dazwischen schließt
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Halbmondkeil auf der Lüfterrad Seite ab ?
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Was ist mit dem Zero G für Sf geworden?
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Nein du musst natürlich die Lager wie alle anderen auch in das Gehäuse einsetzten. Kurbelwelle wird dann nur gesteckt.
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Ist eine 8er Kerze nicht zu kalt? Für ein 75ccm Zylinder.
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Dann brauch ich wohl eine Gabel aus Wolfram
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Ich fahr auch mit bearbeiteten Kopf vom PR. Und mir persönlich ist das aggressiv genug und auch Leistung brauch ich nicht mehr das Ding geht noch im dritten Gang aufs Hinterrad. Mich persönlich würde interessieren wie ihr eure Kisten am Boden haltet?
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M1L ist Direktgesaugt die anderen beiden Gehäusegesaugt. Und B ist der Nachfolger von 12.
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Von der Kupplungsseite aus.
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Die Welle steckte in der Gehäusehälfte und wurde damit ausgepresst
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Hab mir mal wieder gezwungenermaßen ein Werkzeug bauen müssen weil die Kurbelwelle nicht aus dem Lager wollte.
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Ja du brauchst auf jeden Fall eine längere Übersetzung sonst dreht sich der Motor zu tote. 3.0primär ist zu empfehlen
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Hier mein Werkzeug für die Muttern am lenkkopflager funktioniert seit Jahren top.
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1.ich mach immer zwischen gangrad und Schulterring 2.ja 0,15-0,2 3.immer bisschen ölig
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Und wer den vergaser einstellt.
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Schön gelöst mit dem Blech.
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SZ waren irgendwas um 130/190 mit 60/110 Welle 33ps 26nm
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Ich hab da mal einen gebaut mit 7.3mm Fußdichtung
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Ja nimm so ein Ding das passt
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Stand vor dem gleichen Problem. hab mir dann einen einfachen buzetti besorgt der musste innen ausgeschliffen werden damit er über die Mutter passt. Dann hab ich mir noch eine Hülse gemacht die auf die Kupplung drückt.
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Lass den Original 4ten das zieht der Motor locker.
