blechnase

Bei meinem Sip 2.0 Benzinhahn ist die Dichtung Aufgequollen und war leicht undicht. Hab ihn im September verbaut und jetzt schon hin. Hatte das schon jemand?

Leistung haben ist besser wie brauchen

Bin heute auch wieder zum Testen gekommen ganze rumdüserei hat nix geholfen. Hab jetzt den Luftfilter weggelassen und Deckel drauf läuft top kein ruckeln mehr im unteren Bereich. Jetzt meine Frage könnte ich das mit der airbox und Luftfilter auf das gleiche Niveau bringen?

HD 51 kommt mir komisch vor

So dann will ich auch mal meinen Senf dazugeben. Ich persönlich finde das sich in den letzten Jahren die Qualität der Teile extrem verschlechtert hat. Und selbst teile in Original Packungen sind Nachbauschrott. Hier mal ein paar die nicht passten-Tachoritzel,diverse Schrauben,Bremspedal liegend für Oldie,Zylinderbohrungen zu eng, Zündgrundplatte und so weiter. Könnte das noch ewig weiter aufzählen. Müsste echt mal in Ruhe alles zusammen schreiben was nicht passte.

Mit Ventilschleifpaste einschleifen alles ordentlich entfetten und mit 70nm anziehen

Hast du die unterlegscheibe zwischen Kreuz und Bolzen verbaut?

Ich mach das immer so einziehen bis zur Gasrolle und bündig abzwicken fertig

Wo ist das Problem?

So mal wieder getestet am besten fährt der Hobel ohne Luftfilter,will aber nicht ohne fahren also wieder den mit beiden Löchern drauf. Der ohne Löcher war unfahrbar

Ist deine primär Übersetzung gerade Verzahnt? Das würde die Geräusche erklären. Ich denke nicht das dass ein Kupplungsproblem ist.

So krass verbogen hab ich das auch noch nie gesehen. Mach das parallel so wie im Bild rechts von Vespetta.

Ist denn im Karton vom Zylinder keine Dichtung drin? Wenn doch wird ich die dünne ca. 0,25mm Fußdichtung reinmachen und SZ noch mal messen.

Das mit dem Luftfilter war mir nicht bekannt danke für die Auskunft. Der mit den 2löchern war bei mir schon drauf als ich damals den Motor gekauft habe. Hab mir jetzt noch einen ohne Löcher besorgt.

Ich werd es einfach weiter testen in alle Richtungen irgendwann komm ich schon ans Ziel

Die Nr ohne Luftfilter werd ich auch testen danke für den tip

Lieber sprotzt er untenrum und ist zu fett wie ein Klemmer auf der ND

Mein Gedanke war halt wenn ein Original 200er Zylinder eine 55/160 Nd hat brauchst beim 210er bestimmt keine magere

Ja Tunnelabdeckung ist drin

Ich denke es läuft zu fett untenrum aber eben nur bis ca. 1/4 Gas. Das gefühlte viertakten wird ein Tick besser. HD ist 128 das BE2 liegt bereit wollte nicht alles mit einmal testen. Danke für euren Erfahrungen

Glatter Schieber ist verbaut

So den Nachmittag genutzt auf 60/160 gewechselt und gefühlt besser aber noch nicht weg

Vom Durchzug her ist alles top geht weit mehr wie der 100km/h Tacho hergibt. Hatte die Nd alle durch bis 68/160 aber keine wirkliche Änderung gruss Lars

Ok werd ich probieren. Welchen Luftfilter sollte ich nehmen lese immer wieder der eine fährt mit der andere ohne Löcher oder nur ein Loch über der Hd.