blechnase

Ich finde die Abstützung ok so wenn der Rahmen knickt dann meistens unterhalb der Strebe. Und mit tüv dürfte es auch keine Probleme geben da Geschraubt.

Meine war auch genau an dem Schlauch undicht lag wohl an den windigen Kabelbinder hab nen stärkeren drum gemacht und schon ist es dicht.

Fahrt ihr das mit oder ohne lufi

Ich habe mit dem DQ 265 jetzt das er sich schwer tut in den Reso zu gehen das war mit DQ 264 top. Hab aber irgendwie schiss mir noch einen Kolben zu Himmeln der letzte hat 100km gehalten und ist mir bei 120 ausgegangen was etwa 3/4gas ist.

Wenn das auf meine Frage bezogen war ich fahr aktuell k57 Clip Mitte mit DQ265 das kann nicht so viel daneben sein

Zu hoch verdichtet schließe ich aus liegt bei 11:1

Moin hab im Schubbetrieb so ein kräftiges Rucken oder Kolbenschläge wie werde ich das los ? Ich weis das es hier schon mal diskutiert wurde, finde es aber nicht mehr.

Ich glaube ihr redet irgendwie aneinander vorbei. Einmal die Drehschiebereinlasszeit und zum anderen die Zylinder Steuerzeiten.

Bei 35grad Außentemperatur auch kein Wunder da stimmt man keinen Motor ab

Ist zwischen Haupt und nebenauslass gerissen

M200 gestern Abend abgeklemmt

Ja war nur ein Beispiel ist schon wieder zwei Jahre her. Hab das Laser Schweißen lassen. Am Ende ist es ein neues Gehäuse geworden

Wenn es beschissen läuft kann es so aussehen.

Vordere Felge falsch rum montiert?

Welche SZ hat denn dein Zylinder und was braucht der Auspuff?

Viel Glück dabei habe den ganzen Mist auch gerade durch dreimal Schweißen und jedes Mal Durchbruch zur Nebenwelle. Jetzt neues Gehäuse mit Spindeln ohne Schweißen hoffe es hält.

Ich persönlich würde den Zylinder noch fahren. Das Alu vom Kolben in der Laufbahn entfernen sauber verschleifen und neuen Kolben rein.

Mach bitte ein topic auf Egig

Ich fahr die Meterware mit Gewebe Einlage noch nie Probleme mit gehabt.

Bei mir passt der ganz normale von der Sf ich hab einen von Buzzetti.

Ja ohne Trichter ist mir heute aufgefallen das der Sprit an der LLGS rausläuft und mir den Block einsaut. Fahr ca. 1jahr so. In der Vergaserwanne ist aber alles soweit trocken und sauber.

Mal eine Frage an die ohne Luftfilter Fahrer. Hab ihr auch so viel siffe am Block unterhalb des vergasers? Wie kann man das abstellen?

Und Fräser schon reingehalten?

Nd klingt in der Tat etwas mager. Welches Schwimmernadelventil ist denn verbaut?