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Uncle Tom

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  1. es steht ja auch niergens das der umbau für den undi is...oder ?! O
  2. wozu soll verbreitern gut sein. das passt auch ohne.. wurde schon XXmal gemacht... das "oval" muss auch nicht zwingend nachgearbeitet werden. wenn man an der PK gabel aufschweist dan passen sogar die originalen kotflügellöcher.. halter für die seitliche schraube muss natührlich auch versetzt werden... aber wie schon vorher gesagt. sowas macht man vor dem lackieren und ned wenns schon zu spät ist O
  3. der umbau hat andere gründe als das "schnelle starten"... da gehts um die grösse vom fahrer... O
  4. lustigerweise haben wir hier in der gegend so gut wie keine ausfälle beim polinizeugs mit strassenmotoren. und wenn lags ned am material sondern an einbaufehlern oder eben nichtbeachten gewisser motorgeräusche während der fahrt.... O
  5. dann denke ich mal das bei ca. 4-5cm bleiben solltes . ansonsten siehst halt wie ne strechlimo aus... O
  6. bezw. wird passend gemacht. schöner sitzbankbezug wollte ich noch anmerken... O
  7. hast schon mal den enormen leistungsunterschied erfahren wenn das fenster im kolben drin ist oder ned ? oder eher noch im speziellen ob es 2-3 mm größer oder kleiner ist ? ich denke mal das das für 99% aller hier fahrenden motoren komplett latte ist.... bei uns in der gegend ist der anteil an PV motoren wo man sagen könnte das ein GS kolben wirklich notwendig ist unter 5%. bitte jetzt ned falsch verstehen. der kolben ist gut. nur braucht man das für einen 14-15PS starken motor eigentlich ned. und 14-15PS aus nem polinimotor ist nach wie vor gut auch wen man glauben könnte das 20 inzwischen standard sind.... generell driften wir jetzt aber komplet ab... interessant sind solche fragen halt wenn man weis das der kollege für einen motor baut. für einen raceeinsatz würde ich fräsen was das zeugs hergibt. für den strasseneinsatz genügt ein loch mit nem stufenbohrer.. dauert 1min. und fertig. wenns ein motor mit 19/19er vergaser und flasche wird dan kann man sich das überhaupt sparen. da wird man eher nix von merken.... so sind halt meine erfahrungen... O
  8. ich hab mir sagen lassen das es leute geben soll die den GS Kolben für den strassengebrauch einfach so einbauen wie er angeliefert wird. O
  9. nennt sich innenliegende zündspule... so wie bei den ersten VNB modellen... O
  10. hi, keine PK Gabel. egal welche PK ! ET3, V50 mit 10" Alubremestrommel sollte es sein... O
  11. ich bin zb. TV175/SX200 getriebe im simoracer gefahren. mit 17/46. vom immer wieder behaupteten brutalen gangsprung zwischen 3 und 4 habe ich nix gemerkt. kann aber daran liegen das ich so ein leichtgewicht bin oder meine roller alle keinen bums haben.. ich bin auch schon genügend TS1 mopeds mit LI125 oder sx200 getriebe probegefahren. ist lang nicht so schlimm wie immer behauptet wird... seh da also eher keinen handlungsbedarf. trozdem schön das es wieder was neues gibt .. O
  12. zum glück gibst bei der lamperze ja nur 1 getriebe....
  13. und was soll das jetzt genau können ? O
  14. steht eigentlich he schon alles droben... O
  15. mach mal aus 4 jahren ne KM angabe.... wir haben das polymer auch mal in der ESC benutzt. hat damals unsere gangsprinproblematik beseitigt. leider war das aber auf dauer ned schaltbar. seit dem umbau auf LTH schaltklaue und schaltfeder haben wir auch keine probleme mehr. hällt jetzt seit 2 saisonen in der ESC... O
  16. da lob ich mir meine RD350... die hällt allemal 20.000 aus... O
  17. pleuelschaden egal.. rest sollte brauchbar sein... 107er Pleuel bevorzugt... grüsse O
  18. 2tes bild zeigt nen 71er kolben O
  19. chips sind gard alle.... einen moment bitte .. muss neue holen ...... so, jetzt gehts.. also bitte film ab ! O
  20. toll ! Videoabend... ich geh mal bier holen.... O
  21. wo lässt man aktuell chromen ? hätte ne feder von nem RS24 zum verschönern.... O
  22. die wahrheit kommt immer ans tageslicht.... ich finde es halt immer noch grenzwertig sowas ohne aufschweissen zu spindeln. wenn man bei 89 durchbricht dann kan man sich ausrechnen wie dick das material bei 88,5 noch ist. wie lange das dann hällt bis da ein harriss entseht... usw... in der relation was der motor zum schluss kostet finde ich die max. 10-20? fürs aufschweissen halt einfach gut investiert... muss aber eh jeder selber wissen.... O
  23. ja, mit 88,5 da bricht man dan eher ned durch. ist dan auch sicher noch 0,2-0,3mm dick das gehäuse an der stelle O
  24. imho ist das alles zusammen wurscht. hauptsache da kommt ein gescheiter murl rein ! auch nicht jede RD hat yvps. kenne jedoch einige banshee mit yvps... das sind dann aber langsam andere geschichte die wohl doch besser in nem ganz anderem topik oder besser noch in nem forum besser aufgehoben wären... O

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