Uncle Tom

auch noch von mir alles gute ! lass es krachen ! O

auch das fällt unter ammenmärchen....genauso wie ein keihin immer mehr leistung bringt als ein mikuni... beim häcker seiner rennsemmel habe ich das keihin trauerspiel jetzt 1 saison mitgemacht. der schrott fliegt jetzt endgültig raus ! O

in den 80er hat der Österreicher noch kippelmopeds gefahren.. die rally damals hatte nen kaputten scheinwerfer. der kostet damals beim händer ums eck stolze 990 ÖS = 72? das teil vom wernHERR sieht gut aus. mal mal meldung Harald wenn das erfolgreich eingebaut hast ! O

ich kann berichten das ich nen 39er PJ gegen einen 34SS getestet habe mit genau gar keinem unterschied ... O

gravie.. jetzt weis ich warum das bei dir in so schnell glat wird.. der "normale fahrer" macht auch schon mal ein bisschen schräglage in der kurve. da rubbelst dan auch seitlich vom reifenprofil ab...wenn man aber eher statisch , also ohne schräglagen, um die kurven eiert dan ist der abrieb einfach enorm also schräglage spart hinterreifen O

zippy 1 fahr ich auch überall... der ist fein... O

bist da sicher das PM 1,2 mm blech hat ? erklär mal was du da meinst ? der zusammenhang legierung / schallabsorbierend ist mir neu.... O

also der S1 ist ja auch mal ein richtig schlechter reifen .. nur mal so nebenher erwähnt. ich weis zwar ned wie der gravie das macht aber ich musste mein hinterrad noch nie vor 3000km wechslen. das liegt aber ned am oansa sondern an ner vernünftigen vorderradbremse O

eh ihr leistungsposer...schon mal den topiktitel gelesen ? steht da was von leistung oder doch eher was von verlegung das der puff leistung haben soll ist eigentlich vorraussetzung... hoff ich mal sonnst muss man so nen aufwand ja gar ned betreiben.... anlagen ohne leistung gibts ja inzwischen genug O

top veranstaltung wie immer ! nur zum empfehlen... O

mensch gravie... mit dem bullet... gug halt mal in das andere topik rein ! O

Bereich Krümmer / Steckbereich finde ich beim PM besser gelöst als bei den anderen Anlagen. Die Bodenfreiheit ist da viel besser als bei JL und Co. zum montieren etwas frikliger aber das wäre mir eher wurscht........ ansonsten optik auch wie PM. keinen ultralangen schwanz nach hinten raus. befetigung vorne mit 2 silentblöcken so wie bei den meisten SF anlagen. hinten eventuell zusätzliche halterung am stossdämpfer... platz zum kettedeckel. min 12 mm damit da auch poblemlos 6 scheibenkupplungen realiesiert werden können... wenn möglich montage ohne schneiden von nem trittbrett... grüsse O

der otto fährt aber ned den falctopf sondern einen vom gerhard.... finde 750° zwar ned toll.. hatte aber auf der lammy auch im bereich von 730°. ich denke das liegt auch sehr daran wo der fühler positioniert ist... das mit dem klemmen beim cart stimmt so. also otto.. bitte 1x klemmen lassen damit ich den kritischen wert kenne - DANKE O

bullet TS1 würde ich sagen.. JL ist eigentlich schrott. das darf man aber eh ned zu laut sagen....lol)))) O

also der lauro ist da sehr entspannt beim verkauf von rohteilen.... sei es kopf oder zylinder für weitere bastelzwecke.... ich hab bei meinem besuch auch so zeugs mitgenommen.... O

da komm ich auch und bring schweinsmagen und leberwurst mit... optinal auch verhackerts und nen uhudla.... dann gibst mal streirische prüfstandstage anstelle der pfälzerkost O

nein, ich fahre keine falckupplung. wüsste nicht wozu das gut sein soll... modifizierte XLII kupplung oder komplette eigenbaukupplung... O

also ich glaub ja auch noch nicht so recht das für 35 alles total umgekrempelt werden muss...der AUSPUFF ist da eher der schlüssel dazu.... ende 2006 war das bei mir... zur errinnerung nochmal das set-up... 60er MEC welle mit 107er pleul TS1 mit AF kopf, 130° Überströmer, Auslass 190° 68% breit rechteckige Form 8mm Radius in den ecken. überströmer am zylinderfuss etwas vergrössert, ansonsten Zylinder UNGEPORTET, Originalkolben mit angefasten fenstern... origianle membarne, original ansaugrüssel, Mikuni 34SS vergaser 3,5kg. inderklumpenzündung.... also eigentlich ein motor den man an nem tag bauen kann.... O

fahren 27/29 im polini/malossi... 31 im falc/fabrizzi O

in dem fall kannst du bestätigen das die falckupplung mit den "carbonbelägen" viel, viel länger hällt als eine von mir modifiezierte XLII kupplung mit standartbelägen... bei mir (und allen die ich kenne wo ne falckupplung haben) wars bisher eben immer umgekehrt darum fahr ich die "pseudobeläge" auch nimma. das man bei korkbelägen nicht zwingens 8 federn benötigt um die leistung zu übertagen und die betätigungskraft der kupplung deswegen um einiges besser ist sei mal nur so am rande erwähnt..... aber das ganze gibt ja schon recht ausfürhlich im GSF kupplungstopik.... O

ich würde her sagen ich seh das ned so durch die rosa brille wie manch anderer.... was es heist einen zylinder zu entwickeln weis ich grob.. das man das ned so nebenbei macht ist mir auch klar. schon gar ned wenn man eignetlich kein echtes eigenes interesse dran hat... aber wie ich sagte.... die hoffnung stirbt zuletzt.... O

und 2010, 2011.......usw ne mal im ernst. ich würd mich da einfach überraschen lassen ob es so was überhaupt je mal geben wird. im direkten gespäch mit ihm sagte er mir das ihn LF eigentlich ned interessiert. wer schon mal mit ihm geredet hat weis das der kerle das zeugs das er so baut macht weil er spaß dran hat... stellt sich dann eben die frage ob er wirklich mal zeit findet was zu bauen woran er eigentlich keinen spaß hat. zumal die werkstatt mit anderem material überquillt woran er spaß finde... also SF / Motocross und Powerboot.. ich würde aktuell aber ned auf nen 200er falczylinder zuwarten um nen motor aufzubauen... O

ich sehr aber trozdem noch keinen vorteil gegenüber einer modifizeriten XLII kupplung... O

wie hast du denn den kopf bestellt ? einfach mal aufs grade wohl und dann passt du den QS mit dichtungen an ? normalerweise würde ich für so ein projekt einen passenden kopf (ohne zusätzliche dichtungen) nehmen.... O

komisch, mir war so als sagte er das LF zeugs würde ihn eigentlich net interessieren und ned das er im nov. anfangen würde.... kann aber sein das ich das falsch verstanden habe... realistisch gesehen denk ich auch ned das er dan damit anfängt. immerhin konzentriert er sich derzeit ja voll auf die neue rennserie die es näschtes jahr in I geben soll... und seinen renbootmotor.... aber die hoffnung stirbt bekannterweise ja zuletzt.... O