Uncle Tom

Heist jetzt für mich das der Tannenbaum schief steht. Ob das wirlich gut ist wird sich noch zeigen

Das ist in Italien Schnuppe .. Wichtig ist der der schön beschriftet Auspuffhalter.. Aber genug geschimpft... probieren müsste man den halt mal... *g* Tom

es gibt kein passendes Schneideisen.. ist ein "Piaggio Spezialgewinde".. so lassen oder so wie der Vorredner mit der Gewindefeile nachputzen.. und ja. das Gewinde geht öffters mal eher schwer oder streng.. ja nach Mundart.

das wäre zu einfach und man müsste dann ja auch nix am Kopf ändern.. ich hab den Monzakolben mit 30mm nun schon in 5 verschiedenen Motoren in den letzten 4 Jahren verbaut. Bisher ist noch keiner kaputt.. muss also Mist sein das Teil

nur bedingt.... wichtiger wäre die Welle so zu überarbeiten das ca. 70°nOT bekommst und beim Gehäuse den Einlaß nach hinten maximal zu vergrößern.. das bringt def. mehr als den Vergaser zu ovalisieren.. das mache ich schon lange nimma.... *G* Tom

Hi, mein Post war nicht als Vorwurf an der Bremstrommel gedacht. Bei den Belägen passt auch die alte ausgeleiert Trommel nicht drüber .. Ich musste bei denen alles anpassen.. weder war das Loch für den Steckbolzen groß genug noch konnte ich den Sicherungsklip montieren. da musste ich die Beläge in der breite nacharbeiten..usw... von meiner Seite aus nehm ich das nächste mal einfach wieder Piaggio Beläge

tja.. ich würde bei nem Straßenmotor nicht unter 1,2QS gehen.. muss aber jeder selber wissen.. wäre dann ja eine 1mm Kodi...

und was spricht dagegen unten am Zylinder nochmal 0,3 abzudrehen und eine 1,5mm Kodi zu verwenden ? dann kommst auch auf 1,4 und mit dem Kopf läuft das Problemlos..

Ich hab vorne an meiner ACMA auch die Strohspeed Bremstrommel mit Malossibelägen. Diese musste ich aber ordentlich runterschleifen um die Bremstrommel drüber zu bekommen.. Die für hinten habe ich auch schon bestellt. mal gugen bis wann die kommt. *G* Tom

Ich beteilige mich da auch gern mit 25€.. Sofern dabei auch nutzbare Daten rauskommen. Nicht so wie bei der SF Datenscanaktion. *G* Tom

Und ganz wichtig.. DS Einlass am Gehäuse und an der Welle überarbeiten !!

Tja.. auch grad nochmal aufgezeichnet.. und ja.. stimmt.. Maß 13,759 ist falsch... warum auch immer , sollte 12,257 sein.. dann kommt das mit den 25VA auch gut hin.. Bilder oben gegen korrekte ausgetauscht.. danke nochmal fürs hartnäckige nachhacken bei meinem Fehler

Edith sagt ! hier Stand MIST !!!

Du könntest Glück habe weil dein Auslaß sehr knapp bei 180° liegt und du ein 116er Pleuel hast.. Ich habs mir grad nochmal aufgezeichnet . Ausgangsbasis 186/136 Pleuel 116 mit 60 hub ergibt dann bei Zylinder unten 2,2mm runter 125,5° Überströmer und 177,5 Auslaß. ergibt dann 177,5-125,5= 52/2 .. also 26VA.. das sollte gut laufen

das macht deine zu hohe VA aber auch ned besser..

ich glaube du hast dich da irgendwo vermessen.. normalerweise haben die Monza Zylinder alle viel zu viel VA.. deiner hat eher zu wenig ... zudem.. mit 1,5 Fudi und 3mm Kodi gleichst du 4,5mm bei nen 3mm längerem Pleuel aus..

Ich hab noch 2...

da hilft wenn man ehrlich ist nur noch ne 64mm Welle.. war bei mir auch ned anders um mit dem Timing auf ein Tourenfreundliches Nivo zu kommen. darum sage ich ja auch immer !! Zuerst Zylinder kaufen.. und dann est die Welle !!! Edith fügt noch hinzu... 64er Welle, Zylinder unten 3mm abnehmen.. oben 3mm kodi..dann hättest 128° Überströmer bei 28VA wenn den Auslaß um 2mm hoch ziehts... generell würde ich unten nur 2,8 abnehmen und oben 3mm Kodi montieren damit die Verdichtung bei 64 hub nicht zu hoch wird...

beides gemessen oder gefühlt.. je nach Freuenz wo der Schall kommt klingt es lauter.. ist es aber nicht. Ich hab nen 35cm langen Enddämpfer dran.. Gewickelt + Stinger.. der ist eigentlich recht gut..

ist er auch.. der war nur 2003 im Einsatz. Bei allen andern war es der Mini2 Evo bzw. der Mini2 Evo Big Bore

Ich hatte bei meinen bisherigen Simoprojekten 2003 eine 60er MEC Welle mit Excenterzapfen ..Motor wurde 2004 an MB verkauft und ich habe seit dem nix mehr davon gehört.. 2015 eine LTH 62er Welle mit den großen Wangen.. der Motor ging nach D. liegt seit dem, glaub ich, nur in nem Regal rum... und jetzt eine Misanowelle mit 64 hub.. bei der mach ich mir genau gar keine Sorgen den gegen die sieht selbst eine GT Welle noch klein und dünn aus Edith fügt noch bei: Ich würde als erstes den TRS Evo Auspuff testen wenn ne Resobox haben willst. Ich hoffe diesen Winter nen guten Boxauspuff zu bauen.. ich steh inzwischen einfach auf die Leistungskurven von den Boxauspuffen.. so schön ohne Resokick.... ich werde halt einfach alt..

Hi, sorry.. alles alte Kamellen was du da aufwärmst.. warum machst nicht gleich den Big Bore 72,6mm mit 64 Hub.. Habe ich so auf meinem Misano Motor drauf.. Ich würde auch den "kleinen" nicht unter 62 hub fahren. Da kommst immer noch auf ein sehr gutes Lambretta Timing.. das habe ich vor 3 oder 4 Jahren gebaut... Bei der Welle würde ich dir ein 115er Pleuel empfehlen.. Close Ratio braucht man bei dem Motor echt genau gar ned.. ausser der Auspuff kann nix... aber jeder wie er eben mag.. Hau rein !!!

Hi, ich kann Rainer nur beipflichten.. die neuen SIP Wellen sind echt super verarbeitet. Und warum man heute noch 110er Pleuel fährt verstehe ich def. auch nicht wirklich.. *g* Tom

he Fülly.... Mein Motor den auf der EL Probegefahren bist stände zum Verkauf

TSR EVO...