padzed

wenn man denn in Italien kauft ... #support_your_local_dealer

das frage ich mich auch…

So wird die alte Sitzbank schnell zum Goldstück: https://www.dorotheum.com/de/l/8693225/

das passiert leider viel zu häufig: https://www.abendblatt.de/region/stormarn/reinbek/article239246089/Toedlicher-Unfall-in-Barsbuettel-75-Jaehriger-erfasst-Vespa.html Mein Beileid den Hinterbliebenen ...

Evtl. brauchst du einen Lenkungsdämpfer? Was ist denn bei Dir >100? --> 110? 120?

Die Federvorspannung regelt etwas anderes, Zitat WWW: Motorrad Online: " ... Durch die Federvorspannung verändert sich der Negativfederweg (Ausfederweg) und somit das Niveau der Maschine. Dieses Niveau hat entscheidenden Einfluss auf die Lenkgeometrie und damit das Fahrverhalten (Handling, Stabilität). ... " MB Bike Performance "... Durch ein Adjustieren der Federvorspannung wird lediglich das Fahrniveau, sprich die Heckhöhe verändert. Dadurch kann auf unterschiedliche Fahrergewichte und Beladungszustände sowie Soziusbetrieb reagiert werden. Als Faustformel kann man sagen: Wird die Beladung erhöht, muss die Federvorspannung erhöht werden. ..." Jesco von SIP hat dazu mal ein gutes Video gemacht:

sehen aus wie neue 12 Zoll: https://www.scooter-center.com/de/felgen-set-inkl.-umruestkit-piaggio-3.00-12-zoll-14-speichen-typ-vespa-sprint-50-150-ccm-passend-fuer-vespa-gt-gtl-gts-125-300-gtv-silberngrau-3332258?sPartner=google-shopping-de&gclid=Cj0KCQjw3JanBhCPARIsAJpXTx5wO6oAEvhALmRfS8z9hOYW6wd3S4WoV_g5AFg-vYJQl42iYXk-EPMaAjhaEALw_wcB

das mal so als Richtung, was gemacht werden muss, um das fahrbar hinzubekommen. Sind eher 1.000,00 € auf dem O-Zylinder und war bei mir auch ein: #wasichimmermalmachenwollte ... fährt sich absolut prima, das Drehmoment macht schon Spass...

Falls Heizöl zur Verfügung steht, damit geht das auch sehr gut, ist ja auch quasi wie Diesel nur in rot. Riecht halt schon extrem, aber hilft...

Suche einen Seitendeckel/Motorklappe in Chinablau (Azzurro Cina 402) - gerne im Austausch, wenn wer was braucht.

Klasse! Magst du noch was zur Bedüsung mit dem Auspuff sagen?

auch mal gemeldet mit Verweis auf Original....

hätte ich auch gedacht, aber auch über Google nichts zu finden....

Man munkelt das @kobaltblau dem alten Borletti viel Deutsches Bier zahlen musste damit er Kahns karre rausrückt. Das war wohl irgendein prototyp mit verstärktem fahrwerk und einem linken stützrad. Kahn hatte sich im vorfeld mit 3 karren gemault und der DFB hatte hier im gsf ein hilfegesuch erstellt. Ich finde den fred gerade nicht..... Aber die story kennt hier jeder! Achso, ja... ich erinnere mich...

zumindest hier noch nicht erwähnt... Ich habe das heute auch über zwei WhatsApp Gruppen zurück gespiegelt bekommen. Also alle kennen das sicherlich noch nicht. Cool, inwiefern?

war das schon?

LML Wellen sehen gerne mal so aus.

Bin immer noch sehr begeistert von dem Setup, Drehmoment ohne Ende.

hier einen kleinen Durchmesser wählen, die dreht sich dann wie Gewinde in die Hülle…

Wenn die alten Hüllen noch im Rahmen sind: Züge raus, von einer Holzschraube den Kopf abzwicken und vorsichtig in die alte und neue Hülle drehen. Beide Hüllen sind so starr verbunden. Neue Hülle schieben, die alte Hülle gibt die Richtung vor. Keine 30 Sekunden pro Hülle…

mir sind AC und DC nach kurzer Zeit durchgebrannt…

Da die Schraube hinter dem Schieber ist, regelt diese das Gemisch beim PHBH…

4 1/2 Umdrehungen wäre mir persönlich zuviel, ND rauf ... vielleicht mal abdrücken...

Benzinpumpe ist bei mir auch alternativlos, ist in fast jeder Vespa und kommt auch in die 230er Jet. Außer in meiner Smallframe, da reicht das Gefälle bis zum Tank leer fahren. Die verbraucht bei 18 PS aber auch nur 3,2 l, teils weniger auf 100km.

Noch eine Idee: bei einem Kumpel war die Pumpe innen extrem verdreckt, da waren überall weiße Flocken drin. Nach der Reinigung lief alles wieder wie gehabt. Hast du die mal auf gehabt?