padzed
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Die Nadellager besitzen keinen Anschlag. Das innere Nadellager wird bündig eingesetzt, sodass es mit dem Rand abschließt. Das äußere Nadellager (das näher an der Schwinge positioniert ist) muss hingegen ein paar Millimeter tiefer eingepresst werden, um Platz für einen davor liegenden V-Ring zu schaffen. Der Platz verbleibt also zwischen den Lagern...
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Die FA hat sich hier auch mehrfach bewährt…
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Hallo Stephan, In der 205-220 Smallframe Klasse bist du eher im Bereich #hier_muss_man_GENAU_wissen_was_man_tut unterwegs. Das ist schon alles sehr ausgereizt und daher aufeinander abzustimmen. So etwas dann später zu bewegen, ist noch mal etwas besonderes. Dazu gehört neben dem Motor auch noch Rahmen, Fahrwerk, vernünftige Bremsen und so weiter. Laufen wird das auch mit den von dir genannten Vorgaben/Komponenten. Leistung wirst du einiges verlieren, aber dennoch wird es sehr, sehr viel sein, wenn man das vorher noch nie gemacht hat.
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Freue mich schon auf das nächste Jahr! Dann wird gezeltet
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das war sehr schön, auf die nächsten 35!
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Hier im Norden wird dann stillgelegt...
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Habe so einen Motor auch für einen Kumpel gebaut, der hat das nun auch. Das hat bei Ihm (wahrscheinlich) auch dazu geführt, dass der Haken (hintere Aufnahme) abgebrochen ist... war wohl zu viel Spannung drauf...
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Lief der Motor denn vorher? Hast du sicher einen Zündfunken, wenn die Kerze eingeschraubt ist? Mal eine andere Kerzen / Stecker Kombi probiert? Kabelbruch irgendwo? Hänge deinen Choke-Zug mal aus, vielleicht säuft der Motor sofort ab und will nicht mehr....
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@Primavera-Opa könnte man wirklich glauben, dass das ohne Öl lief. Ich habe kurz vorher den halben Liter warm abgelassen. @Habibi_Blocksberg die schaue ich mir mal an… Das ist das erste Mal in fast 30 Jahren, dass ich so eine Abnutzung gesehen hab. Hätte ich die alten Klötze doch nur behalten.
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Moin, Wenn aus der Zündgrundplatte bei einer Primavera 125 mit Blinken statt der 6 V nur 0,4 - 0,7 V (Standgas) rauskommen, das Licht komplett schwarz bleibt, woran kann das liegen? Kabelbaum hin? Soweit ist alles original, es funktionieren die Blinker, die Hupe und komischerweise das Bremslicht (sehr dunkel). Masse-Problem habe ich soweit nicht. Vorne im Lenker kommt auf dem grünen Kabel fast keine Spannung mehr an (0,1 V). Was mich wundert ist, dass die Hupe echt gut funktioniert, wenn der Stromkreis da geöffnet wird. Sehr laut... Der Motor läuft ganz normal, scheint wirklich nur die Speisespule des Boardstroms zu sein. PS: was kosten die Zündgrundplatten bitte neu? Da ist ja eine VAPE günstiger!
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das sehe ich auch so. Nach dem Satz der Energieerhaltung kann am Ende nicht mehr dabei rum kommen, als am Anfang rein gesteckt wurde. Die Kugel verliert im Lauf Energie aufgrund der Reibung, dann der Luftwiderstand. Was aber Sinn macht: die längere positive Beschleunigung über mindestens der Strecke des Laufes und die negative Beschleunigung (Abbremsen) beim Aufprall in sehr kurzer Zeit. Das Innere der Kugel muss ja auch irgendwo hin.
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ich könnte mir denken, die Kugel platzt erst durch die starke Verformung im Moment des Aufpralles. Die Kugel wird im Lauf durch das Rohr derart geführt und in Form gehalten, sodass diese eine Kugel bleibt, die Bekannterweise am stabilsten ist.
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was genau meinst du damit?
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Du meinst sicherlich entweder falscher Zylinderkopf oder falsche Welle…
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Dann würde ich mal vermuten, passen Leistungsbedarf und Leistungsverfügbarkeit im Moment des Schaltvorganges 3 -> 4 nicht mehr zusammen.
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Ist der Zylinder denn Original oder hat da jemand den Fräser rein gehalten, dass der einfach in dem Segment keine Leistung mehr hat? Der 75er sollte den dritten eigentlich weiter ziehen als 55 (Tacho).
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Choke sollte sich eigentlich bemerkbar machen, dass er dann zu fett läuft... Ok, dann werfe ich nochmal Tankentlüftung in den Raum, dass nicht genügend Sprit nachläuft...
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Ich tippe auf den Auspuff, kannst du den leicht gegen was gleiches tauschen?
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ich glaube @Nakkl freut sich so auf den 01. April, dass er es nicht mehr aushalten konnte
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https://sventronik.com/wp-content/uploads/2023/05/Effizienzsteigerung-mit-High-Tech.pdf
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https://www.snipptec.com/de/ so einzigartig scheint das ja nicht zu sein... aber, wie heißt das so schön: der Glaube versetzt Berge....
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sieht mega aus...
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Hatte ich genauso "unrund" verteilt. Ist erst nach einem Tag mit deutlich mehr Druck (~4Bar) auf die Felge raufgegangen ... (nicht montiert)
