Enge

Hallo alle zusammen, endlich hatte ich wieder Zeit zu schrauben. Ich hab die Zündung geprüft. Alles gut. Dann den Zylinder gezogen. Alles gut. Zuletzt blieb nur noch die komplette Revision. Und siehe da, die Simmerringe waren alle quasi verschwunden. Nur noch die Metallteile waren davon übrig. Da ist es klar, dass nichts mehr geht. Also alle Lager und Dichtungen erneuert. Jetzt kämpfe ich noch mit der Kupplung. Dann berichte ich wieder, ob sie läuft. Vielen Dank für eure super Tipps.

Ob bei Vollgas weiß ich nicht mehr. Aber sie ist plötzlich ausgegangen. Werde erstmal die Zündung überprüfen. (Das ist weniger Aufwand). Falls da alles passt, werd ich das wohl machen müssen. Danke.

Den Filzring habe ich bereits erneuert, inkl. Fett. Hat leider keine Veränderung gebracht.

In den letzten Jahren war sie nach einmaligem Kicken da. Dazu musste ich Vollgas beim Kicken geben. Dieses Jahr, nach der ersten Vergaserreinigung, der Spriterneuerung und dem Auspuffwechsel sprang sie nur im Standgas an (mit gezogenem Choke). Nahm aber danach Gas an und fuhr dann problemlos. Und während der etwas längeren Fahrt hat sie plötzlich kein Gas mehr angenommen und ist aus gegangen. Seitdem hat sie das beschriebene Problem. Den Auspuff hab ich schon überprüft. Der sitzt, wie er sitzen soll. Hab natürlich eine neue Dichtung eingebaut. Da bläst nichts raus.

Mit dem neuen Auspuff lief sie gut. Also bis sie dann während der Fahrt aus ging. Bin damit ca. 59 km gefahren.

Der Vergaser ist ganz drauf. Den Filzring habe ich auch schon erneuert, weil ich ihn im Verdacht hatte. Hat leider nichts gebracht.

Danke. Die Nebendüse ist frei. Hab ich mit einem Draht geprüft.

Diesen Auspuff hab ich gekauft. Vom alten hab ich leider kein Bild. Es war noch der erste. Gemischschraube ist 1,5 U raus. Er läuft, ohne dass ich mit dem Gas spiele im Standgas. Ich bin aus Altötting.

Danke. Aber ich habe an den Düsen in den letzten 24 Jahren nichts geändert. Es ist alles original. Bis auf den Auspuff. Der wurde dieses Jahr erneuert.

Hallo zusammen, ich habe eine V50N BJ 1978 von meinem Vater geerbt. Ich fahre diese mittlerweile seit 24 Jahren. Die letzten beiden Jahre ist sie gestanden. Dieses Jahr im Frühjahr hab ich den Vergaser zerlegt und mit Druckluft ausgeblasen. Außerdem wurde das Gemisch im Tank erneuert. Kurze Fahren waren kein Problem. Doch bei der ersten Fahrt von 15 km ging sie plötzlich aus und seitdem macht sie Probleme. ich habe bereits den Benzinfilter im Tank inkl. Benzinhahn demontiert, gereinigt und wieder eingebaut. Sprit läuft aus dem Schlauch, wenn der Hahn geöffnet ist. Der Vergaser wurde inzwischen bestimmt 20 Mal zerlegt und gereinigt. Erst heute habe ich ihn 15 Minuten im Ultraschallbad gehabt. Danach alle Kanäle mit einem Draht „durchbohrt“. War alles sauber. Alle Dichtungen am Vergaser wurden erneuert. Es ist ein Dell‘orto SHB 16.16. Düsen: ND 42, HD 70, CD 50. Leider springt die Vespa nur mit Standgas und gezogenem Choke an. Sobald ich Gas gebe, stirbt sie ab. Ebenso, wenn ich den Choke-Knopf reindrücke. Heute habe ich mal während des Standgaslaufs interessehalber Bremsenreiniger in den Luftfilter gesprüht. Da hat sie dann beim Gas geben langsam hochgedreht, sodass ich auch den Choke reindrücken konnte. Aber sobald ich Gas weggenommen habe, ist sie nur ganz ganz langsam wieder auf Drehzahl gegangen. sas könnte denn das Problem sein? Bin mit meinem Latein echt am Ende. vielen Dank schon einmal.