padzed

Ich würde mal auf unteres Pleulager der Kurbelwelle tippen... oder Lager allgemein ...

Falls das mal einer nachlesen sollte, ich habe den Vergaser eingestellt und war heute mal auf der Rolle. Setup: PX 200 GG Zylinder (12PS SIP SERIE PRO) - nicht bearbeitet, Überströmer nicht geöffnet 60mm Hub BGM Drehschieber Welle GS Kolben - nicht bearbeitet MMW Kopf, 1,3 mm QK mit Fußdichtung PHBH 28 Vergaser mit 122 HD und 50 ND, Nadel X2 , Clip 2. Position von oben, AV264 Drehschieber Original PX 200 unbearbeitet Rahmengesaugt Superstrong 23/65 mit original 200er Getriebe Polini Box SIP Vape (statisch) steht auf 21 Grad Vorzündung Benzinpumpe (elektr. Mitsubishi) Fahre die PX immer mit dem Sohnemann ... die 17,5 Nm machen echt Spaß zu zweit... und leise ist das obendrein. Bis jetzt sind Vibrationen auch noch kein Thema ... kann das Gas auch stehen lassen, ohne das es anfängt zu klingeln.

so ein Phänomen hatte ich mal bei einer Vespa: lief normal, bis sie irgendwann ausgegangen ist. Sprang mindestens eine halbe Stunde nicht an. Nach Kondensator, Unterbrecher und allem dann die Zündung komplett neu gemacht und auf 12 Volt umgebaut. Fehler ist geblieben. Am Ende war das ein Kabelbruch im Lenker bei einem Kabel über der Birne. Bei Licht an haben sich die Kabel derart gelängt, dass es keinen Kontakt mehr gab.

Geduscht, wahrscheinlich ordentlich dran rumgebastelt, Typenschild auch "nachempfunden"... Seriennummer ist aus 1975 von einer 50/R... keine Barzahlung bei Abholung....

Moin, keiner eine Idee? @gravedigger vielleicht? Danke!

Moin! Ich habe mal einen PX 200 Original Motor aufgebaut mit dem SIP SERIE PRO 12 PS Zylinder. Folgende Komponenten verbaut: PX 200 GG Zylinder (12PS SIP SERIE PRO) 60mm Hub GS Kolben MMW Kopf, 1,3 mm QK mit Fußdichtung PHBH 28 Vergaser mit 122 HD und 55 ND, Nadel X2 , Clip 2. Position von oben, AV264 (Startbedüsung zum Abdüsen!!!) Drehschieber Gehäusegesaugt Superstrong 23/65 mit original 200er Getriebe Polini Box SIP Vape (statisch) steht auf 23 Grad Vorzündung Fragen: sind die 23 Grad VZ in Ordnung? oder bei der QK eher 19 Grad? Hatte beides schon gelesen... was sagt Ihr zur QK von 1,3 mm ? Der Motor geht erstaunlich gut ... soll diese/nächste Woche mal auf die Rolle ... Besten Dank!

Bei einem VPN geht es ja primär um die Absicherung der eigenen Kommunikation, hier speziell um die Daten, die übermittelt werden. Aus meiner Sicht macht das daher keinen Sinn, dieses Risiko durch einen Dienstleister ab zu sichern, den man nicht kennt. Am Ende ist es genau die gleiche Sicherheit, die dir dein E-Mail Anbieter oder Webseiten Betreiber mit SSL und Co. anbietet. Ich denke mal, dass du deine Daten ab sichern möchtest, wenn du unterwegs bist. Dafür sind die Lösungen eigentlich gedacht. Bei deiner Firma ist das so, dass du wie ein Benutzer unterwegs behandelt wirst, da dein Zugriff ja von extern geschieht. Das eigene Netzwerk zu Hause, das hat man schnell im Griff. Hier gibt es nur die Verbindung zum Internet Anbieter, die kannst du so oder so nicht absichern. Selbst wenn du von zu Hause aus mit einem VPN eines Dienstleisters arbeiten würdest, ab dem Endpunkt des VPN Dienstleisters ist es genau die selbe Internetverbindung wie bei Dir, vielleicht sogar der selbe Anbieter. Ich würde dir empfehlen hier auf eine Hardware zu Hause zu gehen, die sich leicht bedienen und konfigurieren lässt. Im Privat Anwenderbereich hat die FRITZ!Box sich hier echt gut gemacht. Das funktioniert auch super mit Apple Geräten, dass man sich von unterwegs einwählen kann und dann bist du unterwegs genauso sicher, wie in deinem eigenen vier Wänden. Vorausgesetzt natürlich, dass dein eigenes Netzwerk zu Hause abgesichert ist und du zum Beispiel die neueste WLAN Verschlüsselung nimmst, beziehungsweise keine Netzwerkdosen im Garten hast, und solche Späßchen.

@scooterlenni Steht das mit dem Zelten auf dem Sportplatz der Feuerwehr noch? Muss man sich da anmelden? LG!

@Braver Achja, es ist nicht die Felge, die Schleift, sondern die Bremsbeläge, die anders im Raum stehen....

Normalerweise ist das nur eine kleine Stelle, die da an der Ankerplatte weg muss... neulich einen SIP Kupplungsdeckel gegen den XL2 getauscht. Die kleine Stelle kann man gut erkennen, was da an der Ankerplatte abgenommen werden muss... Der SIP Deckel hat da eine Aussparung. Und nein, die SIP Ankerplatte passt nicht P&P...

Nein, das indische ist besser, da ist der Sprung vom dritten zum vierten kürzer als beim Italienischen. Link

fahre ich auch so (DC), der Regler R102-3 hat sogar einen Glättungskondensator... irgendwo stand das mal... edit: hier

so ist es...

Fahre auch auf allen Fahrzeugen (Vespa und Lambretta) nur geteilte Felgen und nur den K80SR TL, passt überall, toller Reifen!

Hast du das direkt angeschlossen (blau, schwarz), oder über den Kabelbaum? Kabelbaum sieht zwar Massenfrei aus, ist es aber meistens nicht.

...

Viel Spaß!

Vielleicht mal ganz ohne Knie: https://www.sip-scootershop.com/de/product/luftfilter-cst_42569100?q=lambretta luftfilter Hier gibt es das Original: https://www.twinair.com/air-fuel-oil-filtration-products.php kann man beim Steelweasel auch sehen... klick

Bei der Lambretta bieten sich eigentlich alle Schrauben an...

für die Nostalgiker: https://web.archive.org/web/20220307160227/http://www.franks-vespa-garage.de/ Laden dauert, letzter Post August 2020: https://web.archive.org/web/20210302192110/http://www.franks-vespa-garage.de/2020/08/frank-cinaski/

@PK125XL_AT was hältst du denn davon? Seite 73: pdffile.pdf Ist die KBA91113*03 (dritte Version?)

ja, nun sehe ich, was du meinst... hmmm... keine Ahnung... Edit: ich würde die KBA91114 nehmen und gut... Dämpfer ist vielleicht nicht so sichtbar?

ist ja auch richtig... https://www.scooter-center.com/media/pdf/c7/4b/b7/ABE_c56.pdf das ist die KBA91114 ... da ist dein Dämpfer nicht drin... die KBA91113 (Vorgänger?) findest du hier: https://www.scooter-center.com/media/pdf/32/be/8a/ABE_2019_c6.pdf da ist auch leider nicht deine Dämpfer/Feder Kombi drin:

Am Ende kann das doch keiner sehen, was für ein Dämpfer das ist. Mein letzte Prüfer, der sich für die Nummer der Feder interessiert hat, wollte nur eine Liste sehen, wo Modell und Feder zugeordnet sind. Dämpfer war ihm egal...

SIP Short Shifter z.B. ... Nut muss man aber nachstechen, sonst gehen die Züge immer flöten bei normaler Spannung...