freerider77

@silversurfer: die Steuerzeiten wären echt interessant.(motor 1 und 2) wie siehts aus mit Gayhäuse und Zyli. Bearbeitung?

bei mir funktionierte weder das gebraucht, noch das neue HP4

Moin. Hatte ein ähnliches Problem auf dem Prüfstand festgestellt. Zuerst orig. ET3 Lüra: ohne Probs. Dann gebrauchtes HP4 drauf: Zündaussetzer ab ca 7000 U/min. Dann neues HP4 drauf: das gleiche Spiel PK Lüra ausprobiert: wieder ohne Probleme. Hab dann das PK draufgelassen. HP4 hat dann später auf nem anderen Motor einwandfrei gefunzt. Der Worbel meinte, das das wohl an der Zündung liege...die würde sich irgendwie nicht mit dem HP4 vertragen, oder so. Wüßte aber auch gern, woran genau das jetzt liegt

würde so ca 19° sagen. Also wie orig. Et3. Mehr geht nat. auch, solltest aber auf klingeln achten und dann etwas zurück drehen.

Dein Körper wird dabei wohl auch kaputt gehen...aber das is ja Nebensache... ( der gute Lack (

Schau ma in die "Hot-topics"

Außerdem, 50 ccm in PX?! Die ist um einiges schwerer als ne SF. In ner SF sind 50ccm schon ne Qual. Also besser lassen und ne SF kaufen

Naja, vielleicht auch nur ein Material/Verarbeitungsfehler bei einem Einzelstück?. Auf jeden Fall wird Fabrizi, bei der Größe/Stärke dieses Forums, gut beraten sein, wenn sie den Klumpen auf Kulanz austauschen. Sonst gibts in Deutschland und Österreich bald keinen Markt mehr für diesen Zylinder

Hallo, hab mal ne Frage: Kann man anhand der Motornummer das Baujahr des Motors/Rollers erkennen? Habe nen PX125 Motor gekauft und wüsste gern das BJ, das mir der Vorbesitzer leider nicht sagen konnte. Die Nummer ist VNX1M 282473. Kann da jemand was draus erkennen? Danke und Gruß

Bräuchte auch mal die Maße des Membrankastens. Hat die zufällig jemand?

Hast du 3 oder 4 Gang?

Kommt nat auch drauf an ob Drehschieber oder Membran. Mit Malossi und Polinimembran ASS kannst du den Gaser weiterhin im Rahmen fahren. Optimal ist was Selbstgebautes, aber da hat auch nicht jeder die Möglichkeit zu.

Ich würd gern ma setup raten: Also PM und 27 TMX is klar. Polini 2mm höher Mallemembran mit evtl. Eigenbaustutzen Lippenwelle HP4 Auslass etwas breiter und ca1mm höher Üströmer soweit offen, dass noch genug Dichtfläche da is. (also nicht max.) Einlass halt auf Membran gefräst

PM steht im Diagramm und so sieht auch die Kurve aus

Würde auch gerne 1*SF und 1*LF nehmen. Die SF Gradscheibe 2 mal 180° kannste dann dazu packen.

Wie habt ihr denn den Vertrieb der Welle geplant? Wird es sie permanent geben, oder nur eine Auflage produziert?

schon wieder diese Preisheulerei

Die Polini Birne ist doch fur den 110 Polini prima. Warum lässt du die nicht drauf? Weil sie nicht gescheit passt? Es gibt doch extra eine für Ape, oder?

und was solls kosten?

Starkes Interesse! Kumpel von mir sucht dringend einen 125er Motor. Alles Andere per PM

wenn du ihn zusammenbaust und noch die Fehlteile auftreibst, sind 300 drin. Dann hätte ich Interesse (i.A. von Kumpel)

Mir ist ein Gebrauchter schon mal gebrochen! Und der sah auch noch gut aus. Aber das kann man eben mit dem Auge nicht erkennen. Ich werde nie wieder Gebrauchte verwenden. Da zahl ich lieber die paar Cent, bevor ich nachher nen geschrotteten Kolben und nen angeriebenen Zylinder habe. Das is meine Meinung dazu, aber das muss nat. jeder für sich entscheiden.

alt, neu , corsa Gab mal ein ausführliches Topic mit allen Unterschieden und div Kurven. Schau ma in der Suche. War vor ca nem Jahr oder so.

danke broz! 1. Serie aus Blech ist auch schön...allerding verdammt teuer