BerntStein
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evtl mal mit Anreißnadel oder Spitze der Nadelfeile drüber kratzen ?
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weil Fuchs Silkolene mich auf dem Weg durch den Sonnenaufgang zu einem unstressigen Tag begleitet hat. priceless !
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@Ralle9 mir fehlt grad massiv Drehmoment unten. Das kommt u.a. aber von zu fett untenrum. Wenns kalt ist, ists etwas angenehmer.
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Das ist doch schonmal n Fazit : 22 PS bei 205°DS sind drin. Also 130 75 passt.
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Ich hatte den Nitro Drehmomentmäßig auch höher eingeschätzt. war aber wohl nich. er dreht dafür aber über 10ooo raus.
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sehr schön ! Danke fürs Teilen ! Die DS Zeiten usw wären noch recht interessant. Irgendwie scheint es keinen Traktorauspuff zu geben, der hier über PM40 oder Polinibanane etwas drüber rausgeht, bei 5000 aber schon was anstehen hat. und durch die Fahrgeräuschmessung kommt. An die Polinibanane kann man ja ggf noch n Dämpfer ranflanschen. edit also 11 ps bei 5000 und 20 Spitze bei 7000 vergleiche M244 20PS bei 5000.... herunter umgerechnet natürlich.
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@käthe 1963 Montagefehler ! evtl falsches Öl auch noch wieviele Meter gefahren ?
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@px211 welche Proktionsnummer ist drauf ? edit ich denke Produzentencode. Weil mein Bolzen die gleiche hat....
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also meines war auch nicht toll. Der Ansatz mit dem Code drauf kommt wohl genau daher. Ist schon prima wenn Du Glück hattest. ich will im Urlaub aber nicht 2x wechseln.... Das Polini kost auch nicht mehr. Schaumermal. Der BGM Bolzen löppt aber.
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über 700 Grad ist die Mitnahme eines Ersatzkolbens angeraten. 3Stunden und die Karre läuft wieder. Das hebt aber eine Weile - selbst bei höheren Temperaturen. Der Quattrini ist der Wahnsinn an Qualität. Irgendwie gibts da nicht so viele Anwenderfehler wie bei anderen Dingern.
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neu ist nicht verschlissen. Verschlissen ist nicht neu.
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jein - der Ring steht fest. Im Loch ist ne Schraube und das loch ist eh nicht Radial sondern so schräg drinne. Das ist irgendwie Klemmung auf den Bohrkegeldorn oder so.
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@schoeni230 könnte vielleicht neue Infos haben. Ich selber kann nichts neues berichten. Bei meinem M244 war ja mit erhöhter VVD 27.8 bei 7k und 19.5 bei 5k rpm raus gekommen mit Polinibox. dazu ist der DS mit 0.5 Rand und 130-70 gemacht. Verlauf in Silikon abgegossen: stetiger Verlauf vom 28er rein. Die Grösse der DS Eintritt/ DichtFläche liefere ich gleich nach. habs grad erhöht. jetzt dürften 138 zu 70 anstehen. generell wäre es natürlich toll, wenn die Angaben im DS Bereich noch präziser werden, damit wir hier weiter kommen. ich habe viel von anderleuts Angaben profitiert. Deswegen geb ich auch gern weiter.
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wegen der Hemmungen die Zange zu nehmen, hatte ich hier geschrieben. alublech hab ich nicht drangedacht. Wollte Tuch nehmen.... Das hätte 100 Prozent fiese Macken gegeben. habs auf vielleicht 100Grad erwärmt und schon gings easy auf.
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ja, genervt erstmal ins Forum gegangen. 2 Tage Skifahren und daheim dann die Bescherung...
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Mitm Heissluftfön aussenrum erwärmt: ging mit 2 Fingern auf. krass easy ! Rohrzange groß ist verbuddelt irgendwo
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Servus ! jemand hat gebohrt, Werkstück hats mitgedreht... Jetzt ist das Albrecht Bohrfutter 1-13 fest um den 8er HSS Bohrer geschlossen. Futter sitzt auf MK1 B16 Dorn Ixion und Futter dürften aus den 70ern sein ind in Top Zustand. Bringt es was den Ring zu öffnen bzw. von hinten ran zu gehen ? Danke !
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ich bin begeistert, wie gut weichgeglühte Reinkupfer Spacer abdichten. Bei 18 oder 18,5Nm herum.
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Schweissen jedenfalls nicht. Hartlöten evtl. Unwucht am Durchmesser 200mm oder so : ich denke 15 Gramm merkst da nicht. 45 gr. am Felgenhorn sind circa Grenze. Dann rubbelts bei 80.
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wenn das nur etwas einfedert beim Fahren, ist es top so.
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so richtig gleichschwer war die Sammlung bei der Wägung nicht, nein.
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Das kann ich mir sehr schwer vorstellen, dass der Motor mit 26er dann magerer läuft bei Volllast. Im Teillast ja. Einstellbedingt. Aber bei Volllast ? Also das Lambdagerät würde beim 26er bei 7000 rpm und 25 PS afr14 anzeigen und beim 30er AFR13 ? Im kleineren Querschnitt ergibt sich ein stärkerer Venturieffekt, der trotz kleinerer HD dann wieder die richtige Sättigung erzeugt.
