BerntStein
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extrem schick. der Vorreso ist dafür gut. 62 Hub und die vt helfen da auch etwas auf die Sprünge. Verdichtung reduziert....wenn das mal nicht die falschen Leute hören. ich hab die auch leicht reduziert. Was wäre mit Box eine zielverdichtung ?
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Das Ding ist relativ tief. Wenn der Schaden nachher erwartet beim Schrecken und Ausfall bleibt...naja wenn ein abspringendes Polrad das Fahrzeug bzw die Abdeckung verlassen kann: niemals. k.a. was zu erwarten ist, wenn der Riss kommt. Bruchchancen sind jedenfalls zu gut für Personengefährdung.
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p.n.
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lass ihn auch mal im 3ten ausdrehen. Mehrfach. bei mir hats von 10x so 2x nicht gefunzt
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Kerbe entschärfen wäre Pflicht. Also auspolieren minimum. Je nach persönlicher Vorliebe ne neue nehmen. wenns nur rund ums Haus fährst, ist es ja wurscht.
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aufgrund Mikrobewegung gnaddelt das vermutlich aus. Wenn man 2x im Jahr 30km fährt, isses vermutlich voll wurscht. Ansonsten ist Loctite hier doch super...
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so, auf o.g. Motor ist jetzt die polinibox drauf. Die hat auf den ersten 80 km etwas an Sound zugelegt. Dreht ausreichend und hat untenraus fühlbar mehr punch ggü lth box. Ganz ausdrehen ging erst nicht wegen Spritmangelversorgung. Geht so aufn Prüfstand in Kühbach nächste Zeit. Ist wirklich reisetauglich so mMn. iVm 23 65 und dem 36Z 4ten geht auch der Ganganschluss. Danach mal sehen, wie das mit dem BGM187 so zusammenspielt.
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Danke ! sauber. Also meinen habe ich mit auslitern plus cad definitiv geprüft. Geometrie ist oben zu sehen. dann: Kopf mit b9es umgedreht auf die Waage. wasser rein. Kolben drauf. überlaufende Tröpfchen mit Taschentuch abnehmen. 13.2 ccm. bei qs0 also. macht um die 16.3 mit qs1. bei 60 Hub ist das 12.4x. sagen die auch, dass der Auslass noch 66% wie im Datenblatt hat ? Das haben ja nun auch schon 3 4 Leute abweichend geprüft zu ca 70%....
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stelvio 60 hub, AS nach oben angeglichen f langhub. 1.5 Kodi verdichtung gut 12 rum DS 117 67 ca. zzp könnte noch etwas früher denk ich. er baut die Leistung erst Lauf für lauf auf. lth box. 24er si. polinibox ist da. kommt bald auch noch mal ran. edit untenrum was gewonnen und oben nix verloren beim tiefersetzen. ich kann nurmehr o.25 runter. 1980gr Elestart übrigens.
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hlkd hätte genau diesen job im Vergaser. da mal schaun. und je nachdem, wo die Luft für die hlkd abgezapft wird, wirkt sie heftig bis kaum. je weiter weg vom 24er Vergaserdurchlass gezapft wird, desto mehr verdünnt sie bei Drehzahl.
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richtig hübsch. cut bearbeiten hat schnell starke Wirkung. kannte den tmx Schieber nicht. Das ist beim TM natürlich vielviel einfacher !
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für so ein selten bewegtes etwas ist das doch prima, dass unser Recht das so hergibt. Wenns nicht der dd ist.... generell muss ich halt leider feststellen, dass Warn und Signalzeug seinen Sinn hat. Auch bei schönem Wetter. Eine nicht funktionierende Hupe hat mich bzw. meinen Roller einmal fast umgebracht... Mit den Kilometern kommt da der Pessimismus.
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passt. ich schau, das ich am Sa wieder auf die Rolle komme. ist jetzt 1mm tiefer. unten mehr Druck - oben weniger. deutlich reisetauglicher. Spritmangelbaustelle ist jetzt nächste prio.
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DB is ja noch vielviel geiler. Personalausweisnummer muss beim Vollpreis angegeben werden. Wahrscheinlich krieg ich ne Einladung zur MPU, weil ich das mitgemacht hab. da fehlte ja eh nicht viel zum Taxi..... Wenn Du bei der Nummer nen Fehler hast, zahlst Du nochmal. plus Schwarzfahrstrafe usw.... Er hats dann gelassen - trotz falscher Nummer. und ich lasse das Bahnfahren. Gesünder für alle !
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Im Prinzip ja, Kenda. Der geht sogar im Sommer noch iwie. Nur bei fett Gepäck gabs n Sägezahn dann. Sonst hebt der auch okay. Aber ich glaub, dass in 3.0 halt generell nix an den IRC in 3.5 rankommt. leider. dafür sind da die Moppeds schwerer. Das ist im Winter auch nicht das gelbe vom Ei....
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fachlich null Gehalt - wie gewohnt. Wenn man im Technik posten muss und garnix hat....also nicht mal ein vid oder n screenshot aus fb. War mal neugierig, ob Du technisch zugelegt hast. Ignore ist also weiter an. Nächste Stichprobe so in 6-8 Wochen.
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wie isses n jetzt bei Dir weiter gegangen ? ich behaupte, dass der Zylinderkopf jetzt massiv mehr Verdichtung hat, wie früher. um den nachsetzen zu lassen, musste ich ihn nachzeichnen.....dabei fiel es auf.
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Habe das alles hinter mir : von newfren ventiquattromolle zu Superstrong zu Sonne. Es ist auch nicht sicher, dass die Laschen bei mir in der bgm ss länger gehalten hätten ! so lange habe ich noch keine Kupplung drin gelassen......*ausser der Sonne* Keine Frage also : die Laschen sind das kleinste Thema. Nimm die Sonne. edit *-*
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ich bin mit unwuchtigem Lüra mehrere hundert kam gefahren. Welle hatte ca. 25.001 und es ist nix passiert. wie Rainherr schon schrieb: man kann es messen. Dieses Maß ist ja das wahrscheinlichste, was zum Problem führen würde ! Der filigrane Ring gleicht natürlich auch nix aus.
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ich hab das Ori, welches glaub 18cm übern Scheini hoch geht. Das hier sollte aber auch fühlbar sein. Kollege hat sowas in der Dimension. Helm kann lauter werden, wenn der Schild dran ist.
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Verdichtung bzw. Quetsche und Zzp ? Einbauspiel war nicht jeprüft ? Der stelvio hat ja ganz ordentlich Verdichtung. Mit 60 Hub könnt das schnell zuviel sein.
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Hält den Wind ab - wenn montiert. Wenn abmontiert - nervt der Wind wieder. insofern.
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was höhere Geschwindigkeiten angeht, könnte man mal über ne kleine Flyscreen nachdenken. ist derzeit abmontiert. Das fällt sofort negativ auf !
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ich komme am Goldkopf auf 1.8 Schnurstärke 1.5 (1.48) Nuttiefe 76.15 AD 2.03 oder was Nutbreite edit Zefix. gibts da 2 Farianten scho wieder ? Also bei Schnurstärke und Tiefe bin ich mir recht sicher. Hab das mehrfach gecheckt.
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im Datenblatt 66% - später 69 bis 70%. also - ne Änderung gab es da auch. Jetzt ist interessant, was in Punkto Verdichtung so geändert wurd.
