Blue Baron

... die Bohhrungen sind außen und liegen so etwa 12cm außeinander. Sind 7? OK?

...es gibt auch leute die haben bei einer Vespa ohne Blinker 4-Fach Blinker nachgerüstet (vorbesitzer).... naja dafür auch 12V und man kann ja alles Rückgangig machen.- ach und eingetragen ist da bei 'ner Fuffi auch nicht's oder hast du schon mal gelesen mit Blinkern? Also falls du das echt vor hast Blinker anzubauen muss du deinen Kabelbaum ändern oder dir einen Passenden besorgen. (Pläne gibt's glaub' ich bei Vespa-Archiv, hab' den Link aber gerade nicht) und check mal ob das mit deiener Grundplatte get (sollte wohl) dan Brauchst du das Relais und die Blinker + Innenrohre.

Überlege gerade wie ich meinen Smallbrock aufbaue: bis jetzt gedacht: 190er nach Dave Webster (vieleicht hat ja noch einer bessere ideen zu den Steuerzeiten) hatte gedacht vileicht 20° mehr Auslasszeit und nicht so arg lage überstömzeiten. Oder Pass das so schon? 28er Gaser GP/GP-Rennwelle GP-Kupplung und MB Spanner ist klar. Aber was bräuchte ich sonst noch? Was emfelt ihr darauf so an Auspuff, Übersetzung, Kupplungfedern..... hab' noch nich so den Lammy-Plan. Außerdem weis ich noch nicht wie ich die Lackierung mache, wollte erst 'n Schönes Himmelblau, dann wurde mir 2-Farb-Lackierung angeboten....naja aber das ist mein pers. Problem....

....das brauch' ich! tausche auch wohl gegen ein GP-Glas und 'n kaputte Plastikrahmen gibt's gratis dazu :D :D :D :D :D :D

...brauch' ich immer noch büttttttteeeeee! :D

...bei E-Bay war letztens auch einer drin!

Willkommen in Grillstube Saloniki ...heute im Angebot einmal Gyros doppelt Pommes 3 alte Kupplungsscheiben. ...das gibt's bei meinem Döner-Mann auch und kostet nur 73 cent. Hab's aber noch nicht probiert. Geht aber bestimmt super auch zu Dürüm, Köfte und Lahmachun!

An sonsten beim Rollershop 24rollershop-express

hier ist 'ne GS ist von www.racinglambrettas.comich durchsuch auch mal meine Bildersammlung....

...ja stimmt, mit 6-Blinkern (andenkopffass) und Handschuhfachboxen....

'n Kumpel wurde auch schon mal bekifft mit'm Roller angehalten. Durfte pusten 0,0 Promille - klar, dann durfte er weiter fahren- Glück gehabt. ...aber das gehört doch gar nicht ins Smalframeforum, die sind ohne sonstige Droen auch ganz gut zu fahren!

...bei mir ist nur einer an das Belch geschweisst, der andere einfach nur so mit an den Rahmen geschweisst. Vileicht mal repariert worden....

Bin noch dabei die Teile in Form zu bringen. Beim Spritzschutzblech (das am Hauptständer) hab' ich ein kleines Problem: Gerde ists's jetzt wieder, aber welche Form hat das original? Ist gerade, gekantet oder gebogen? Und sind die Halterungen für den Hauptständer beide angeschweisst?

mein Schlauch geht unter dem Benzinhahnhebel durch. Aber hast du schon den Benzinfilter im Vergaser sauber gemacht? Das kann auch helfen.

...ich weiss nicht ob's wer bemerkt hat, aber die "Serie 4" Roller haben Automatikmotoren vom Runner/Skipper, der auf dem Bild sogar mit 13" Felgen.... Aber das mit dem Rotaxmotor ist echt gut!

@mad marc: das Rucklicht ist aber sch von der V50 das ist an der N Secial mit 4 Blinker auch dran (woistdaskotzendesmily)

...ich graub' zu diesem "der 7. Sinn" Beitrag hätte ich schon mal was gepostet. Das beste hst du nämlich nicht gesehen. Am Anfang sind da zwei jungs auf ihren Plastikeimern, sehen ein Motorrad vorbei fahren "boa ist der schnell..." dann sieht man sie in der Garage und schrauben an der PX (ma sieht übrigens das PX80 Schild) wie sie den Vergaserwannendeckel abnehmen - und dann :0 oh ein wunder :0 die 80er läuft jetzt 80, trotz Versicherunskennzeichen..... und das mit den völlig unzureichenden Bremsen, man stelle sich vor so ein Roller würde 100 Sachen laufen :D naja manchmal sollte man es einfach scmunzeld hin nehmen.

...ich sag auch benzinfilter/Benzinhahn/Schlauch dicht! Falls du zufällig mal wieder laufen sollte (nach kurzem warten) fahr mal mit choke, wenn sie dann nicht meckert ist's das ganz sicher

...hab' jetzt an die hinteren Kabel je einen 11W 8 Ohm Widerstand drangehangen, funzt problemlos.

...hab' jeweils einen 8 Ohm 11W Widerstand drangehangen, funzt jetzt

... Li's kann man nicht zusammenwerfen stimmt schon aber 1. und 2. Serie. Da gibt's ja nicht so riiiiiiesige Unterschiede zwischen LI und TV (also rein Optisch) Genau wie bei den GPs (Italienisch- is klar! ). Mir fehlen auch die "Lambretta Smalframes" als Lui/Vega/Cometa und J50/j100/j125 Starstream. ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) Und die Servetta Lynkx (wie auch immer) und die Spanische Li ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)

Für den Fall das einer bei seiner Anfahrt zum Nighter in Dortmund durch Lüdinghausen oder an Lüdinghausen vorbei kommt, würde ich gern mit... Falls nicht hätte ich dann 2-3 Plätchen (ja ist eng) im Auto frei. einfach melden.

..So am Freitag ist's soweit :grins:

@Mideon: du meinst wohl 'n PX oder PK Lenker, die haben 'ne Abdeckung aus Plastik, Alle älteren Vespa Lenker, also auch V50N bestehen aus einem Stück, mit eingeschobenen Gas/Schaltrohren. Da kann man sonst nicht's ab nehmen. Ach und der V50N Lenker sollte auch auf 'ne V50N Passen, wursch ob runder oder eckiger Scheinwerfer.

..ich schweife vom Thema ab. schau am Besten mal bei Mitfahrzentrale und Termine, da eröffne ich 'n Thema... ...zum Motor: Du solltest dir wiklich überlegen was du wirklich brauchst. Sowas wie den 102er oder 105er würde ich nie mit unterbrecherzündung fahren die drehen recht hoch. Und wenn du auf E-Zündung umsteigst brauchst du sehr warscheinlich wohl 'ne neue Kurbelwelle, dann kaste gleich die für die 125er nehmen. Die "großen kleinen" Zylinder lohnen sich nur auf der Pk, weil die ja sowieso schon E-Zündung hat. Also ich würde ja sagen 133er Polini, 125er Rennwelle, E-Zündung (muss ja nicht neu sein) 24er Vergaser, ET3 Banane, längere Übersetzung und verstärkte Kupplung. Dann halten sich die Kosten in Grenzen, du hast was Unauffälliges mit Druck und Tourentauglichkeit... Außerdem kannst du's noch erweitern....