Blue Baron

Ich hätte da noch 'n super Originalpott den du testen könntest ;) 'nee ich würde dir raten es einfach auszuprobieren, 'ne ET3-Banane hab' ich an die Fuffi von meiner Freundin gebastelt, könnte ich die zu Testzwecken auch zur Verfügung stellen. Aber vom Sito habe ich auch keine all zu gute Meinung...

Ich kann nix runterladen :( ist der Server down? @2Stroker: dein Video kann ich zwar runterladen aber nicht öffnen - trotzdem extrem gute seite, mit extrem interessanten Projekten!

Ich hab' zwar mit einer angefangen (besitze die sogar noch kommt aber wohl bald weg) aber als Vespa erkenne ich die ja selbst icht mal an, reicht das? Du wirst damit nicht mehr anerkannt als 'n Runner oder SKR, wobei die Dinger bei manchen Leuten noch 'n höhern Status haben - versteh ich aber nicht. Bekommst dann sowas zu hören, wie "mach doch mal einer den Fön aus...." Aber echt, allein wenn du dich drauf setzt merkst du das es keine Vespa ist nichs da wo es soll und alles super "Knubbelig" - halt wie 'n New Beetle oder der neue Mini. Grobe Ähnlichkeit aber wenn man davor steht was ganz anderes!

??? Warum sollte ich das denn machen? Klar mehr Platz für den Reifen aber sonst? Ich find die Dinger sehen gar nicht so übel aus, außerdem gibt's gar nicht mehr so so viele Li Slimstyle Backen.....

...wenn die Trommel 'ne Unwucht und/oder Riefen hat kannst du die auch noch bis max. 1,5mm ausdrehen lassen. Sonst bruste 'ne neue Trommel.

Mir scheint es auch so als ob der heimliche wechselkurs 1:1 ist. Döner früher 5,50 DM jetzt 3,50?.... Außerdem früher hat man sich getraut mit 20 DM in die Pizzaria zu gehen, versucht man das jetzt mit 10 ? kommt man sich voll komisch vor - leider zu recht, ist ja alles teurer!

Habe da gerade was gefunden Und da sag noch einer Soldaten seien keine Mörder! ;)

@Wasp: die letzten beiden sind die selben Bilder. Und meinst du die Bulen merken nicht, dass du auf den Dämpfer einfach 'n Piaggio Aufkleber drauf gemacht hast und das gar kein originaler ist? ;)

Ja ganz normales "Allzweckfett" .

Vergaser reinigen, beide Benzinfilter reinigen, dann soillte es wieder gehen....

DANKE :love:

Ja hier geht einiges... @PacDog: außerdem ist ScooterDive in Marl das ist auch nicht sooo weit (siehe Termine)

neee! M ist das was ZU MEINER ZEIT :D (also vor der Euroreform) noch klasse 4 hiess. Aslo das wmit man Fuffis fahren kann bis 45 km/H und irgendwie auch die bis 50 bzw 60 kmh(Ossis). Lustig ist's bestimmt so ein Ding mit 'nem 136er zu versehen.....

Problem: Die Senkkopfschrauben, die den Griff und den "Riegel" verbinden sind vergammelt bzw. da ist alles in einander fest gegammelt. Einsprühen mit Rostlöser (2 Wochen lag jeden tag neu) hat's nicht gebracht, hab' dann den schlitz nach unten erweitert, um den Schraubendreher überhaupt vernünftig ansetzen zu können - fest - dann angefangen die schraube auszubohren - das endete dann damit, dass ich auf der anderen Seite durch war - trotzdem noch fest. ich denke mal, dass ich das, da ich jetzt auf den Hebel keine Acht mehr geben muss wohl ab bekomme, aber an der anderen Haube ist das gleiche.... Was mache ich da am besten, hat irgendwer die Verriegelung in Einzelteilen (oder ausbaufähig) Rumliegen? Könntet ihr dann vielleicht mal nachmessen? (schraube, Gewinde Bohrung...) Außerdem wüsste ich gern wo genau die schraube denn rein greift (Gewinde im Hebel? im Riegel? Mit abkleben ist nix, da ich den Hebel raus haben muss, weil von der Führung ca. 2-3cm fehlen und ich da ein Rohr anschweißen muss... das ist doch so dass da ein Rohr bis zum "Rollenhalter" geht oder? Dane schon mal ich hoffe, dass ihr mir bei meinem Problem helfen könnt/wollt.

Verkaufe ein Lambretta Rücklichtglas, dür die Kunstsoffrahmen, ein wie dass , dass auf so einen Rahmen passt. auf GP müsste es auch gehen. Ich würde sagen, da gebraucht 5 Euro. gebote an messager.

...als falls du was findest.... :)

Ich habe jetzt schon mehrfach probiert in den Chat zu kommen, aber ich sehe da, wo das chatfenster eigendlich sein sollte nur ein rotes X wie wenn ein bíld nicht auffindbar ist. Woran kann's liegen.

...war er bestimmt nicht, ich weiss nämlich wo er herkommt, und das ist doch ein ganzes stück entfernnt von unseren Breiten...

@hell n back: welche dämpfer sind denn für Taffspedd federngeeignet? AF? Standart?

...so hab' mich jetzt wieder bruhigt...bääääää... stellt euch mal vor sie würden da jetzt noch den Vespa 4-Takter reinbauen...nicht auszumahlen... aber das design haben die auch geklaut, hab' ich schonmal bei 'nem Platikroller gesehen...neee ich kann's immer noch nicht glauben, bleibt nur zu hoffen, dass man das DING hierzulande nie zu gesicht bekommen wird!

Ja, das mit dem geplanten einschließen in der garage werde ich echt machen! dan bin ich im Juli fertig! Nur werde ich dann unter meine ölverschmierten Haut ganz bleich sein... na egal, aber lackiert wird diesen Monat noch....

Eventuell brauchst du auch 'n neuen Ansaugstutzen, ich hatte schon Fuffis die hatten zwar 'n 16/16er Vergaser und nur 'n 12 mm (glaub' so wars) Aunsaugstutzen!

..ja da sind auch welche... Aber sch schlepp das elft mal zum Kumpel mit 'nem Scanner. Das bild ist zwar schwarz-weiss, aber die Lackierung ist gut zu erkennem. Motor ist relatig 'normal' also Polini oder so... falls ich mir wie geplant ,mal 'ne Smallframe aufbaue bekommt sie so 'ne coole Oldschool-Renn-Lackierung!

Assassin hat schon recht, Gewicht un gegenwind ändern echt nichts an der Übersetzung, und man müsste bei der Drehzahl die Geschwindigkeit zu erreichten (d.H. wenn die Kupplung nicht rutscht) ist ja auch eigendlich logisch, wenn man sich überlegt, dass eigendlich ja nur die Drehzahl über das Getriebe an das Hinterrad übersetzt wird. Die Frage ist nur ob die LEISTUNG und das DREHMONEMT anliegt um auf diese Drehzahl zu kommen. Und wenn die nicht da ist dann dreht er nicht aus.... Es scheint wirklich so zu sein, dass der 4. für das Drehzahlband des besagten Motors einfach zu lang ist un ihn auszudrehen, eine kürzere Primär wäre natürlich 'ne Lösung, allerdings wäre dann eventuell der erste unnötig....Kurze 4. wäre teuer! Ach ja so von Assassin beschriebene Motoren möchte ich auch mal sehen, obwohl ich nicht bestreiten möchte, dass sowas nicht möglich sei....

Was ich auch mal hatte war eine Kaputte auslassdichtung, da ist dann das mit Russ versetzte Gemisch (ja genau Frischgasverluste beim Zweitakter) den Zulinder hinunter am Kulu-Deckel entlan und dann an Traverse und Schaltzügen entlangesefft - das ist dann aber richtig schwarz.... aberdas mit dem Blow Back ist bei smalframes normal - deswegen auch die seltsame Luftfilterboxform. - Bei mir sifft da übrigens nix!