Blue Baron

...oh, das der Spanische mit italienischen Spritzblech nicht passt wusste ich nicht, dachte das wäre gleich. Da ich eine italienische Li hab' wird das wohl nix, obwohl Chrom natürlich super schön wäre. Also dann brauche ich einen italienschen oder indischen.

Ich brauche einen Haupständer der an Serie 3 Lammys passt. Egal ob Italienisch Spanisch oder Indisch, hauptsache noch ok.

Der TS 185 Kolben ist der, der in der 190ccm Lambretta Conversion ist. Den bekommst du für 79 Euro beim SCK aber der hat 64mm, 1. Übermass 64,5mm.... darum kommen mir 63,65mm sehr komisch vor.....

Seitenhaubenriegelgriffe für 'ne Lambretta 3. Serie. N' Hauptständer für selbige, 'n Ersatzradhalter für's Beinschild und 'ne Felge. Auch alles für Lammy 3. Serie. Aber nicht zu teuer (am besten eigendlich umsonst) und in einigermaßen guten zustand,also nicht sonderlich krumm und ohne strukturellen rost. Aber veifft und vergmmelt macht nix. Also FALLS du sowas findest.....

Ja ein Paar Rollerahrer hier aus Lüdinghausen sind mit den in der Heimat gebliebenen öfters unterwegs hab' ich gehört, hab' da am Wochenende wieder durch Zufall wen getroffen

Kaskadenmitte (ihr wisst schon was ich meine), Hupengrill und Kotfügel bekommen auch noch akzente gestzt..... und aml sehen was mir so einfällt. Aber simmit mal weiter. "anti-Center" könnte ich ja auch mal simulieren..... aber schreibt mal weiter eure Meinungen und Vorschläge

Will meine Li Slimstyle zweifarbig lackieren lassen, allerdings weiss ich nicht wie ich das schön stylish mit den Hauben anstellen soll. Ein Paar ideen hatte ich schon. Die Farben sind blau und silber, auch wenn es auf den Bildern vileicht anders aussieht es sind nur zwei farben. Helft mir ein wenig bei der Entscheidung und schreibt eur meinung und stimmt ab. Für neu Vorschläge bin ich auch offen Hie die Vorschläge: (bin nicht so der Photoshopkönig) 1. Modell "center" 2. modell "lined" 3. Modell "ich hätte gern 'ne LIS/SX150/TV"

Aber du kannst den auch solage er halt unter 15 Ps (?) hat als Leitkraftrad (oder so ähnlich) zulassen. Das ist die die 125er Klasse, die man mit dem A1 bzw 1A schein ab dem 18 Lebensjahr fahren darf und mit dem Klasse 3 wenn vor 1.3. 1980. Das drüfte auch recht günstig sein, musst dich halt vorher erkundigen.

Den Spannungsregelern gibt's von verschieden Herstellern, unterscheiden sich dann aber nur dara, dass bei dem einen die Steckplätze farbig markiert sind, beim anderen steht die farbe in worten drüber. Haupsache dreipolig für mit ohne Batterie, und 5 Polig falls du noch eine Batterie haben willst um einen E-Starter, eine Alarmanlage, ein Radio oder Heitzgriffe zu montieren! von Welche Hersteller die jetzt genau sind könnte ich dir zwar sagen, bin jetzt aber zu faul um zu gucken

Ist eine von den Wlle verstärkt? Die normale GP würde ich nämlich nicht beim TS1 fahren. Und it der 60er Welle und Ts1 kann man sicher einiges machen, weiss aber nicht wie's dann mit Vibrationen aussieht. Den Taffsped würde ich auf dem Ts1 probieren, weil der mehr drehzahlen macht. Li 150 Gaytreibe passt ja sowiso ganz gut. Dann 190er mit Gp Welle. dh. wenn der 190er noch nicht fertig abgedreht ist kannst' den auf 107er Pleul bestimmt anpassen, dann bleibt etwas mehr zylinder (und amit Kühlfläche) da. Darauf dann den PM, aber beim auspuff kann man ja probieren.

Meinst du die schjwarze Palstikkappe die von unten die "schaltwippe" abdeckt? Ist die nicht original?

Mein Vespahändler ist auch ein Preisarschloch! Bruchte V50 Bremsbeläge - 38 DM!!!! bei RZ kosten die 14,90! Ich sag ihm das das doch wohl etwas viel ist, - er: "ne, die wirste nicht irgendwo billiger bekommen" Ich: "Ja doch kann ich mir bestellen" er: dann musste das machen" Oder ich brachte Zündkontakte für V50, frag' nach. -...."ja haben da noch welche...wlche brauchte denn...kostet32 DM" !!!! beim sck 10! ich fange wieder die Dikussion an...er: "dann musste deine Kiste halt stehen lassen!" Das war jetzt der Chef...dann haben die aber noch 'n Meister (der Chef kann nur Verkaufen) der war mal da, ich braucht 'n Gassieber, er: lkann ich bestellen, aber komm mal mit" ...führt mich in'n Lager hinter der Wekstadt, hier ist noch einer, keine ahniung wovon der ist, aber die gleiche Grösse 5DM ok?" Oder Brauchte Gummikappen für Kabelkästchen, geh' diesmal direkt in die Weklstadt um dem Chef aus dem Weg zu gehen, Meister: ja komm mal mit, wieder ins Lager (so 20 Vespamotoren liegen da..) rupft welche ab, "kannste so mitnehmen....ist ja für'n schönen Roller, ich fahr auch Vespa aber 'ne Rally 200 Electronic!"

...Fernlicht brauchst du auch!

Also finden kannst du dazu was im "Lambretta Home Workshop Manual". Ich such's mal eben und beantworte dir deine Fragen. Also die 50er Luna (vega) gab's wohl nur in Italien....Kurbelwell ist NICHT austauschbar, die J-Modelle (wie die Junior) haben zwei Zündungseitige SiRis, die Vegas nur einen usw.... Zum Zylinder und der Übersetzung hab' ich noch nichts gefunden.

Ich will 'ne V50 zur 125er umrüsten (und ummelden) Wie ist das eigendlich wenn ich eine Pk Motor in die V50 Verbaue? und was ist wenn der Block von 'ner 50er Stammt und nur mit 125er Welle und Zylinder bestückt ist? Unbedenklichkeitsbescheinigungen gibt's doch nur für PV/ET3 Motoren oder? Eventuell kommen auch soch ein Paar softe Tunigmaßnamen dazu, z.B. 133er DR oder 121er Pinasco aber das macht ja beim Umtragen der Motornummer wohl keinen Unterschied.

VSP (Vespa Sport Productions) ist keine englischer Auspuff, der wurde wie ich gehört habe in Zusammenarbeit zwischen Stoffi und dem SCK entwickerlt. Und Nordspeed ist auch nix mit englisch! Hiess Nodspeed, weil im Norden von Deutschland Ich hab' da die Motoretta #15, da ist 'ne schöne Anzeige (schön mit Schreibmaschine getippt) Nordspeed Tunig Postfach 947 2940 Wilhelmshaven Tel. & Fax: 04421 22750 ...könnt ja mal anrufen ;) die hatten damals auch so interessante Kawa-Konversions für Pk im Angebot....

Mein Katalog ist auch noch nicht da, und war auch nicht in meinem Paket :( naja, die Katja hat ja geschrieben woran es liegt... Aber osnt ist das SKC Klasse, die Lammy teile sind nicht sonderlich teuer geworden (nur wegen Pfund -Kurs....) Bei mir ist zwar bei den letzten Bestellungen was falsch gelaufen, aber das wird ja immer super unkompliziert abgewickelt.

Ja so aknn man's auch sehen, aber das Kabel aht drei Adern! Kästchen abreißen, kabel tnnen, Motor raus, und dann kannste arbeiten...

@lummy: du willst uns doch nur wieder damit ärgern, dass du deine echt geschenkt bekommen hast ;)

Nee das ist schon richtig, die Polini Vergaserkits beinhalten DellOrto Vergaser, der Ansaugstutzen und der Luftfilter sind von Polini.

Also oben auf dem Gummi, da kann an halt am besten messen. Danke!

Ja das ist echt seltsam wenn wasw nicht klapt wie's soll (also eigendlich immer) ärgert man sich, schraubt völlig frustriert weiter aber dann wenn's dann endlich fertig ist, ist man der glücklichste Mensch der Welt! Und wenn mal nicht's ist, dann macht man sich halt selbst Probleme. Zum Lammy schriftzug und zierleistenproblem. Die dinger vom SCK sind echt miserabel und dafür auch noch viel zu teuer! Wie teuer wäre denn eigendlich der Versand von Casalambretta in It nach D? Und hat der echt alles was da in seinem Preislisten auf der HP steht?

Also MBD und AF Rayspeed haben sicher was auf Lager.... @Lummy: auch beim SCK? dann würde ich sagen du kaufst ein graues, ich ein schwarzes und wir tauschen ;) ...gibts das Toolboxgummi eigendlich auch in grau?

Ich habe an meiner Lammy einen Serie 2 Haupständer (meinte Zwennzta) aber ums genau zu wissen bräuchte ich das Maß vom Serie 3 Teil. Der den ich habe hat eine Breite von 52 cm von Ständerfuss zu Ständerfuss (Innenseite, oben). Wenn das keiner von der 3. Serie ist, hab' ich vieleicht einen Serie 2 Ständer abzugeben.....

Ja beim Scooter Center haben die fast alles auf Lager, nur keine graues Rücklichtgummi :( Sonst hat der Silvius Gerber den TS1 auch im Programm, hab' da aber noch nichts bestellt, darum kann ich dazu nichts sagen.