Blue Baron

Ja, die guten optisch völlig fertigen Roller, das beste Beispiel finde ich war in Holland die englische PX, voll mit aufklebern und dem seltsamen Brötchenkorb drauf, die beim Beer & Bamnana Race als erstes in den Tisch gerauscht ist un mehr lag als fuhr- aber der motor lief trotzdem immer.... Irgendwann bau' ich mir auch was optisch anspruchsloses, so 'ne PX oder T5 mit Bitumenlack oder so.....

Sitzbank ist für mich schin geklärt (Thx PkHeizer) @delloor: Wegen dem Lüra meld' ich mich nochmal

Ja, im Grunde passen alle Smalframemotoren, von der PK halt von den Modellen PK 50 S, 80 S, 125 S ohne Probleme, die Nachfolgenden PK XL und so haben den Ansauger, der mit drei bolzen befestigt ist, der nuss wie oben beschrieben geändert werden. Der PK XL2 Motor wircd auch wohl passen, da musst du aber noch an der Schaltung etwas Basteln, weil die nur einen Schaltzug hat.

Auf Scooterhelp gibt's 'nen farbigen Schaltplan, viel spaß damit.

Wow heftige G'schichten Leute. Mich ht's auch mal unangenem auf die Straße befördert, (zum Glück nicht AB): Sommer super heisss, ich sonst immer mit Handschuhen und Jacke gefahren, - egal welches Wetter, dem mit ach brauchst nicht..... dann ich il dann mal auf der Bundesstraße links abbiegen, seht was glitzern, denk mir - Wasse - wuuuusch da überholt mich mein Hecke und rums da lag' ich, N kumpel war auch noch dabei (war aber nicht so unvorteilhaft angezogen). Die Sache war aber die, dass das kein Wasser war sondern Öl das konnte man auch noch deutlich an meinen verschmierten Kamotten erkennen. Resultat, Roller verkratzt, Klamotten zerrissen, an den Fingerknöcheln und ander Hüfte Schürfwunden - hätte aber schlimmer kommen können.... Seit dem wieder mit Jacke und Handschuhen!

...aber der Motor wird in dem Buch nicht zerlegt.... nur bis zur Kupplung, Zündung und Zylinder....

Also soviel ich das weiss wird ja grob in 4 Typen geteielt. Typ 1 ist klein, siet eher aus wie ein Fahrrad und hat kein Beinschild, sondern nur 'n Trittbrett Typ 2 .ist die LD soviel ich weiss, in Deutschland wurde die auch von NSU produziert. so und jetzt kommt's der Sache näher Typ 3. sind die die Li und TV 1. und 2. Serie, die erste mit Licht in der Kaskade, die zweite mit Licht im Lenker So am verbeitesten ist Typ4 -also die 3. Serie Da gab's dann die Li (runder Scheinwerfer) dei GP/DL (Rechteckiger Scheinwerfer) die TV/GT, LI Special und die SX mit Achteckigem Scheinwerfer. Außerdem unterscheiden sich die Modelle durch die Seitenhauben, Kotflügel Rücklichter... Die Topmodellle haben Scheibenbremsen.... Auch, dass Bei Lamys die meißten Teile an einen Rohrrahmen geschraubt sind weisst du aber? Typ 3 und 4, sind in Bezug auf Tuning und Ersatzteile relevant ---------------------------------------------------------- dann gibt's noch die Vega (Typ 5) plumb gesagt ein Mofa mit Beinschild- sieht aber dafür noch ziemlich gut aus (Bertone) der zwezta hat eine(der hat fast alles ;) ) Dann noch Typ 6, das J - Modell vergelichbar mit Vespa Smallframe, selstragender Rahmen, 50-125ccm Nach dem Inocenti Pleite war, wurde die Produktion der 3. Serie in Spanien (Servetta) weitergeführt, allerdings mit kleinen Modifikationen. (soviel ich weiss gab's nur die SX als "Jet") und die "Eigenproduktion" "Lince" Außerdem wurde in Indien Produziert (wird auch noch oder?) und da hauptsächlich die GP, allerdings soll die Qualität unter aller...sein. So ich glaube das war ein recht genauer Überblick über die Modelle... nicht das du dir 'n J125 an Land ziehst un dann mekst, das kein TS1 drauf passt... Und was du Tunen kannst, findest du hier MB Developments

Ja sieht wirklich gut aus! So 'ne ähnliche Farbe hab' ich auch vor, aber sher noch etwas heller....

Als ich heute morgen die Zeitung aufgeschlagen habe, war ich erstma geschockt! - Ein Dicker Artikel, dass die Polizei bei ums im Ort in den Nächsten Wochen vermehrt Kontrollen an Mofas Und Roller durführen wird. Prüfen auf TUNIG! DAnn werde ich morgen ertmal die 50er zurrückrüsten bis es sich beruhigt hat....

Wieviel willst dafür haben? Ist für'n Typen mit ner optisch schlechten PK 50 S, Er hat mich gefragt ob ich ihm 'ne sitzbank besorgen kann.... also viel schechter als seine jetzige kanns nicht sein.......

Wieviel für's Bitubo?

Ich (oder 'ne Bekannter) brauche dringend 'ne Stitzbank für die PK ist egal ob Original, Mono, Stufe... alles anbieten! - aber net für die XL2 (naja auch- kann man ja umbauen) Außerdem 'n LÜRa für die 'PX 80

moin! (gähn) Ich brächte noch 'n Fuffikrümmer für 'ne ET3 Bananöööö. An sonsten härtere Federn Sebacs oder Bitubos für's kleine Geld?

ja hier ein paar Bilder davon Lowline SXseitenansicht..... und wie's gemacht wurde.... auch sonst ist racinglambrettas ne interesante Seite.....

@ Die Happy: Ich bin in Galaxy 29. bin aber unter Alister drin, nicht unter Blue Baron. Stufe 4 Eisen reicht net! 8 oder 9 ist Ok, wenn#s Zeitlich nicht passt, Komando Lutinum und Chemie ausbauen oder vieleicht wasser. Aber immer auf Eisenmiene Sparen, solange bis die Eisenmiene so teuer wär' wie 'dei erweiterte Chemiefabrik. Dann kann mann sich voll der Forschung widemn, und den ganzen scheiss erforschen, den mann fü's Kolonieschiff braucht! In der letzetn Runde hatte man ja sofort zu Anfang 2 Kolonieschiffe..... Ja das macht schon süchtig bei uns in der Scgule geht's pro tag sicher immer 'ne Stunde nur über GW....

Ich hab' gerade beim dcuhzappen auf MTV2 ein Video gesehen. heisst "Free" von "Starsplash" . Dakommt ein Typ in BW-Parka (haha) mit halbschale auf 'ner PK XL2 (hahahaha) vor. Musik fand' ich genauso zum Kotzen, nur die zwei Bunnys denen der Typ nacheilt sind ok.

Also soviel ich weiss ist die GP/DL Gabel etwas kürzer, bin mir da aber nicht ganz sicher.

Danke für's Angebot, aber hab' die Rohre jetzt selbst gebaut.

Ich hattew vor langem mal das ding im Götz Katalog entdeckt und für Humbug gehalten, hab' dann aber mal Uwe vom SCK danach gefragt, der hat folgendes geantwortet: "Hi, funktioniert wie z.B. die Auslaßsteuerung von Suzukis Cross Zweitaktern (alte Modelle). Hier wird einfach bei niedriger Drehzahl das Volumen aber vorallem die Verwirbelungen im Auslaßtrakt (Auslaßkanal und Krümmer) erhöht mit der Folge das der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Druck aufweist da nun die bei langen Auslaßsteuerzeiten unvermeidbaren Frischgasverluste nicht mehr gar arg so schlimm sind. Das heißt das nicht nur die Fahrbarkeit sondern auch die wirtschaftlichkeit (Benzinverbrauch) des Motors verbessert wird. Um den für hohe Drehzahlen ungewollten Effekt abschalten zu können wird die Kammer durch die von Dir beschriebenen Techniken wieder verschloßen. Bei Suzuki ist sogar sehr trickreich im Zylinderkopf das vergrößerte Auslaßvolumen realisiert worden (wasserumspült). Yamaha hat das ganze aber noch perfekter gemacht. Hier wurde die Steuerzeit mit einer Walze (Power Valve) variert. Ein sozusagen "zoombarer" Auslaß. Geniale Idee verbessert das doch den für die Fahrbarkeit wichtigen Mitteldruck des Motors erheblich und senkt den (durch den bei geöffneter Walze) großen Vorauslaß und damit den KRaftstoffverbrauch erheblich ab. Rotax verwendet aber heute flache Schieber um den Auslaß zu regulieren. Leistung bringt das Ding von Götz nur indirekt. Wenn der Auspuff so bleibt wie ist hast du mehr Drehmoment aus dem Drahzahlkeller. Wenn der Auspuff modifiziert wird besteht die Chance den gleichen Durchzug wie vorher zu haben aber trotzdem eine höhere Enddrehzahl. Leider sind die in diesen Dingern verbauten Gummimembranen nicht gerade sehr standfest... Gruß Uwe"

Also ich hab' 'n Alurohr mit passemdem Duchmesser angepass,t also Ausphrungen für züge un Clips reingeschitten und in der mitte unterm Tacho befestigt. halt wie original.... Die Rohre kommen dan halt in Schalt/Gasrohr.

Ok die Hülsen brauche ich nicht mehr.... hab' mir heute die Rohre selbst gebastelt. Naja fast bin nicht ganz fertig geworden... @ Alex: Das Distanzrohr ist aber Standard. hab' mich da vertan, (sorry) aber die Blinkerhaltehülse kommt wohl doch noch am Ende drauf... bei meinen Spezial-Rohen brauch ich die nicht....

Naja preislich gengen die Uhren eigendlich noch (200-350 DM ) weiss allerdigs nicht wie die Qualität ist, gesen hab' die schon vor etwa einem Jahr, ich glaub' Eastend hat im moment aber keine Eastend udn die Uhren

Ich glaub' das hab' ich schonmal geschrieben: Auf 'nm S.Oiver Plakat ist die "sucka" von den Morlocks drauf.... Un nochmal was zu Fuffi-Schild auf PX: Bei Motobike oder Motorvison oder NTV Motor gigs mal darum, dass Tunig ja verboten ist und Bremsen und fahrwerk ja nicht ausreichen...da war 'ne PX ich glaub' 80 man konnt' es jedenfalls lesen) mit Fuffi schild wo zwei jungs planlos am Vergaserdeckel geschraubt habe. dann sah' man dass die "Fuffi" auf dem Tacho 80 lief (hui) und dann kam der Spruch das die bremsen für diese Geschwindigkeit nicht ausgelegt sind, der Vorderman bremst und der Roller rauscht drauf. :(

Danke Danke! dann werde ich jetzt mal mit dem Messchieber die Garage stürmen.... Falls iregenwer noch so 'ne Distanzhülse für den Blinker Rumliegen hat... - bitte außmesen (oder mir verkaufen..... ;) )

Danke, das würde mir sehr helfen :love: