Blue Baron

@ menke: du kommst aus Münster? Konntest du das nicht mal früher sagen.... außerdem ist's von Lüdinghausen nach Dülmen viel näher und der gleiche Kreis und ich muss nur 200m gehen, dann bin ich auf dülmener Gebiet :p ... ich wollte dem armen Jungen nur bei der Identifikation seines Rollers und dessen Substanz helfen, kaufen will ich 'ne J50 sowieso nich.... außerdem ist es immer gut 'n Paar Leute in der nähe zu kennen.

Hast du noch einen für die Lammy hinten und für die V50 vorne und oder hinten?

.... mist! Sag' mal wo ist denn Jockeys Boxenstop?

Hi Vesparaner, du kommst aus Dülmen oder? Naja ich könnte mir die J 50 (wird's wohl sein) ja mal ansehen. Aber restaurieren lohnt sich nur wenn du die selbst auch fahren willst, sonst kriegst' die kosten wohl nich so schnell wieder rein..... aber Dülmen ist ja wirklich nur ein Katzensprung.....

HP4 kann ich dir nicht anbieten aber ich glaub' ein 80er LüRa mit abgebrochenen Schaufeln, -ist auch schon leichter..... ;) - nee, im Ernst verkaufst du's?

Ja, 50er und 125er Krümmer sind unterschiedlich, für die 50er brauchst du den Krümmer vonder V50 SR under der 50 SS. Ich glaub' bei der Rollerzentrale haben sie bald wider welche....

.....zzzzz was soll man da sagen, rgendwie hat die brutale lienieführung der T5 auch was für sich, wirkt so schön bullig.... außerdem gibbit bei Teasy eine GFK-Bank für die T5 (offiziell) - das ist also keine Ausrede!

Ich würd' nur gern mal das Gesicht von dem Typen sehen wenn er voller vorfreude auf sein High-Tech Teil das Paket aufmacht und dann 'n Kondensator und 'n Unterbrecher für die V50 findet.....

Duche halt 'n Lüfterrad für 'ne PX 80 Elestart - also mirt Zahnkranz. Jaja E-Start ist schwul....aber ist ja auch 'net mein Roller, nur von 'nem Bekannten der keinen Zugang zu den Weiten des Netzes hat.....

also das Standgas an sich schon, allerdings gibt's auch noch eine Leerlauf-Gemisch-Schraube,, ich glaub' am ende des vergasers, ganz reindrehen, dan 1,5- 2 umdrehungen raus, musst dann hhlt gucken was rund läuft

@mideon: du kommst aus Havixbeck...immer mehr Leute bei mir aus der Gegend.... aber werd' dir klar was du willst, 'n Roller der etwas besser aus den Puschen kommt oder was das schnell ist und spaß macht, wobei das auch nicht viel mehr arbeit ist und außerdem auch nicht um so vieles teurer.

So heute ist mir mal was passiert. Hatte beim Scooter Center Köln Kondensator und Zündkontakt für die V50 bestellt. Paket ist gehkommen, Kontakte und Kondensator falsch - kann ja vorkommen, da es vo viele Gibt... dann angerufen, alles Klar, zurrück geschickt, zusammen mit den alten teilen zum vergleich. So heute kommt ein Päckchen, mach auch, Lieferschein - alles Ok wurd umgetascht, sch was im Päckchen liegt: :D :D :D :D eine variable CDI :D :D :D :D mit passender Zündspule und 'ner SI Nebendüse Preisunterschied zu meinen Teilen 47 ?!!! wenn ich nich so eine ehrliche Haut wär' hätt' ich die ja weiterverkauft.... aber hab' natürlich angerufen und das geklärt, - die vom SCK sind mir gegenüber super nett, warum sollte ich's nicht auch sein?......

Ja, die H2 Mach IV 750 ist 'ne 3 Zylinder 2 Takt Maschine(71 PS), mit kolbengesteuertem Einlass - also wie bei der Lammy. Außerdem hat die Maschine manchmal so vibriert, dass der Rahmen gerisen ist- also auch ähnlich wie bei der Lammy ;) Ach ja nach dem Schaubild, dass ich hier hab' hat der 3 Kolbenringe

Also ich finde die Roler sehen wirklich gut aus, vor allem die Laclkierung des unteren gefällt mir. Allerdings wirkt das Hinterrad echt etwas rieseig. @tentoxa. Klar, das ding wirkt als "Anti-Boost-Bottle" wenn das gemisch durch die aus dem Nebenluft ziehenden Motor zurrück gedrückt wird, wird das da wieder angereichert.... ;) neee scheint echt 'ne "Boost Bottle" zu sein oder, aber den Ganzen Roller auf S27 find ich scheisse

Natürlich passt das! Bei den Smalframes (V50/PV125, PK50/80/125....) ist eigendlich nur der Zylinder die Kurbelwelle und der Vergser anders.... Für den 133 brauchst du halt 'ne Rennwelle für 'ne 125er (darum lohnt 'ne 50er Rennwelle eigendlich nicht) außerdem natürlich längere Stehbolzen und die 125er Zylinderhaube. Aber das ist eigendlich zusammen auch nicht teuerer als die sache mit Plini Doppel und 2 Vergasern. Und bestimmt auch problemloser/schneller. Der Poline Lefthand ist nicht so auffällig! Außerdem leiser aber vor allem gibt's den RH nicht für 125er!

Ja so ähnlich im Lambretta Forum wurde das mal bezüglich Gabeln diskutiert, es kommt zu einer Materialsprödung alleerdings gibt's hochglanzvernickern oder so, müsst ich nochmal nahlesen, jedenfalls ist das da anders. ...ging da um Probleme beim TÜV...

Uh Alder aus Dülmen! Ich bin aus Lüdinghausen, is'n bischen näher als Münster oder :D :D :D :D :D ? Hey soviel ich weiss bist du bis jetzt der Member, der mir geographisch am nahesten ist! :D :D :D :D :D

Hab' sogar noch 'n Bild von der besagten Karre gefunden schade nur, dass man die Backen nicht erkennt, die waren total zugekeistert... Aber selbst so einen bauen? Neee Aber 'ne Rat Look PK is schoon cool.

@ Schmied: Treffend formuliert Grob' gesagt (ich geh' jetzt nicht auf Feinheiten ein, das hab' bei 'nem anderen Thema schon getan) bin ich ich auch nur auf die Schaltrollerschiene gekommen, weil ich mir gedacht hab' was kommt danach.... Viele wechseln wenn sie 18 sind wirlich auch tiefergelegte Prollschleudern, 'n Paar fahren dann Runner 180 und ein Paar halt Schaltroller - allerdings nicht ohne Hintergrund.... (z.B. auch Assassin)

@tribalisierter: in Münster gibbet noch mehr Smalframefahrer, hab' letzte woche zwei kennen gelernt, du bist aus Greven oder?

Was für 'ne Zündung hast du genau? Also wieviele Spulen sind auf der GP? 6V oder 12V Unterbrecherzündung? 1 oder 2 Kabel am Kondensator, bei der Fuffi gibt's unählige Varianten....

Bisher hab' ich die Schaltzüge immer mit fummeln eingestellt, also 2.Gang, nippel leicht anziehen, 1. den einen fest und den einsteller anziehe, 4., das gleiche und dann mit suxsessiver Aproximation weiter..... gibt's da 'ne einfachere, schnellere Methode, vor allem weil die Schaltung bei Smalframes ja auch so gut zugänglich ist.....

Ich bräuchte auch noch einen....

... hab' gerade erfahren, dass's ein LüRa für 'ne PX 80 Lusso mit E-starter sein soll, also mit dem ollen Zahnkranz....

Ja, die guten optisch völlig fertigen Roller, das beste Beispiel finde ich war in Holland die englische PX, voll mit aufklebern und dem seltsamen Brötchenkorb drauf, die beim Beer & Bamnana Race als erstes in den Tisch gerauscht ist un mehr lag als fuhr- aber der motor lief trotzdem immer.... Irgendwann bau' ich mir auch was optisch anspruchsloses, so 'ne PX oder T5 mit Bitumenlack oder so.....