Blue Baron

Die verstellen mit wachsender Drehzahl den Züntzeitpunkt. So hats du beispielsweise bei 'ner PX in unteren drehzahlen 24°voT und bei hohen 17°voT. Das Thema hatten wir aber sogar mal hier im Lambretta Forum. Sach mal nach CDI hier im Forum, dann solltest du das Thema finden.

aem... du Werner, das ist 'ne 50er oder? So viel ist die echt nicht wert! Ich würde sagen das ganze in DM wäre realistisch! Ungelogen!

So ich poste jetzt mal die Fuffi die der Sceleton für seine Freundin aufgebaut hat, also Lob an ihn und nicht an mich!

Nee du die schraube ist ja da, aber nach dem subohren scheint es immer noch so als ob du nur Alu wäre, da ist nichts vom Vierkant zu sehen! Und 'n Stift ist da auch nicht......oder gibt's ne Version, wo der Schraubenkopf nur fake ist???

Ich brauche die Alu hebel für den Haubenverschluss an 'ner Lambretta Li Serie 3 - und am besten schnell! Meine Sind hoffnungslos festggammelt, die gehen mit nix mehr ab, auch nicht mit ausbohren, das scheint also wären Hebel und vierkant ein Stück! außedem haben die ziemlich tiefe Schrammen.... also falls einer welche hat itte meldem... oder wenn einer weiss wo's die, möglichst in Deutschland, gibt auch melden! danke

nee, Beschleunigung ist nicht so gut wie ei den Automatics und ölegal kannst du da auch nicht viel machen wenn du nue 50er fahren darfst. Zu deinem Kumpel will ich dir eigendlic ja nicht helfen, aber wenn der Hohe Drehzahlen erreichen soll, dann müssen die leichter, wenn du aber meinst, dass der zu schnell "schaltet" sind die vieleicht zu leicht.... müsste er halt etwas rumprobieren...aber die dinger sind ja auch gedrosselt... aber SOWAS wird HIER NICHT diskutiert! Also ich rate dir vom Style zu einer V50, aber für dich als wohl Schrauberanfänger rate dir zur PK, die ist meist flotter, hat besseres Fahrwerk, bessere Bremsen und deinen gewünschten 80er Style. Außerdem kommst du so oft billiger weg (bekommt ja nicht jder 'ne super V50 psecial für 250 DM :D ).

...ist mir schon klar. Doch woher nehmen... id Indischen Teile in einenen Ansehnlichen Zustand zu bringen kommt ja auch dem Restaurieren von italienischen Teilen gleich.

@ Ben Car: In Ascheberg (übrigen noch eher von MEINER Haustür 7km) sind aber haupsächlich VR6 und GSI Spacken. Nur ab und zu sollen sich da auch Käfer fahrer hin verirren um denen zu Zeigen wie sowas mit Style geht....was wir vieleicht ja auch dann mal machen könnten. Legal ist aber echt die frage, das wird schwerer. Mir schwebt da sowas schön entspanntes vor, so erst mit Quatermile, dann irgendwie zu 'nem See oder so fahren und dann schön "entspannt" Grillen udn etwas feiern. Das mit Teilemarkt ergibt sich dann sicher auch so, etwa wie: "du weisst noch wer 'ne ETS Welle hat? Ja, Ette hier, Bing sie nächstes mal mit...." Aber wegen der Geschichte in Ascheberg höre ich mich mal kurz um...und sonst sollte sich im Pott oder wenigstens hier im südlichen Münsterland 'ne Landstrasse finden lassen.

Nee, die passen (jedenfalls jetzt :) ) Nur muss ich wohl wie ich gerade gesehen habe wohl die Langen Trittleisten kürzen, die Passen einfach nicht! Und wieso ist da vorn ein langloch quer? Hat irgendwer schon mal solche neuen Trittleisten auf Serie 3 verbaut?

Also ganz so schlimm sieht die ja auf dem Bild gar nicht aus. Aber Ist halt nur 'n Bild, da sagt man das so leicht. Also ich finde die LiS in Blau einfach klasse, aber ist ja alles Geschmacksache. Auf jeden fall kannst du diche freuen, die LiS hat ein halbes PS (oder so) mehr als die Li Slimstyle.

Du klingst scho wie mein Home Workshop Manual..... ;) ...ich hab' mit dem Zwenzta gechattet und einige Missverständnisse ausgeräumt. Das Loch auf den Floorboards ist Hinten! und etwa auf der Höhe der inneren Trittleiste, aber nicht genau.... also nix mit Brückenstück. Das scheint da einfach nicht hin zu gehören und wird jetzt zugeschweisst. Aber was genau meist du mit "Struts"? Die Stereben am Rahmen?

Hab' heute versucht meine neuen und mühevoll überarbeiteten Trittleisten zu montieren. Nur wo kommt welche hin? die Lange oder die Kurze nach außen? Die Bohrungen im Beinschild unterscheiden sich aber von denen in den Leisten. Liegt das daran, dass die Leisten wahrscheinlich Indisch sind (also GP) und mein Beinschild ital. Serie 3? Außerdem ist da in den hinteren Trittbrettern noch ein Loch, dass von keiner Trittleiste verschlossen wird, hinten, innen. Wofür ist das? Danke, gruss Markus.

Ich hab' damals mit 16 der Klasse 4 Schein von Pappi bezahlt bekommen, und die ET2 von meiner Schwester "geerbt". Naja irgenwann war mir die dann zu dumm. Dann schon mal angefangen mir was an die Seite zu legen um dann mit 18 Auto und Motorrad schein zu machen und mir 'ner PX200 zu kaufen... Von dem Geld hab' ich dann auch die scheine gamacht und nach 'ner PX200 gesucht, aber keine gefunden die meinen Vorstellungen entsprach (ja man glaubt's kaum). Und dann bin ich über "dumme Umstände" an meine Lammy gekommen, auch selbst bezahlt, Aufbau selbst gemacht, bezahlt (ist aber noch nich fertig)...naja ok Lackierung wird auch von Daddy "gesponsort", der ist nämlich Lackierer.....

ICh glaube das ist die Kübler sitzbank oder so... jedenfalls hab' ich die schonmal irgendwo zum kaufen gesehen.

Ich würde es mal mit Dämmatten im Vergaserraum versuchen, ich denke mal das die einiges bringen, bei PX funzt das ja auch. Die bekommst du in jedem Autozubehörhandel. Damit verkleidest du einfach die Wände des Vergaserraums. Die Löcher aber offen lassen!

sonst ist der vom ADAC nicht schlecht allerdings musst du Mitglied sein.

Mir veil gesten nicht's besseres ein als frisch entdeckete Risse an meiner Lammy zu zulöten, (mir ist ja noch nicht warm genug).Das Lötzinn ist fast ohne Lötlampe in die Fugen gekrochen....

Nja wirklich sinnvolle Sachen? Da fällt mir nnicht viel ein, könntest den Zylinder etwas flott machen (Steuerzeiten, Kompresion) dann 'n 22er Vergaser, Clubman Auspuff. Aber eingetragen bekommst du sowas dann wohl, ist 100% legal und von den 15 PS bist du immer noch weit genug entfert. Viel mehr ist da wohl nicht drin, es sei denn du machst do eine Fremdzylindergeschichte, aber das lohn schon aus finatiellen Gründen nicht wirklich, dafür könntest du auch deinen A-Schein machen.....

@zwenzta: das war doch genau so einer wie du aus'm Norden mitgbraucht hast und an den Rainer verkauft hast oder? Ich meine schon. Die Bilder sind noch online....

:D :D :D :D :D ...ich komm' drauf zurrück! :D

Das "Faustgroße Ding" zum an den Krümmer Brutzeln wird bei Götz als Power Valve verkauft und ist nicht direkt mit den auslassteuerungen von KTM oder Yamaha zu vergleichen. Das Ding sorgt bei niedrigen drehzahlen für Verwirbelungen am auslass, die dementsprechend die Resonazzeit des Auspuffs verlängern (gleichereffekt wie mehr Resonazlänge) in höheren drehzahlen belibt das DING (mit Gummimenbrane) immer mehr verschlossen. Fazit: Leistungssteigerung nur bedingt, dafür schon mehr Leistung untenrum - das "Resoloch" wird etwas ausgebügelt - bessere Fahrbarkeit. außedem ja auch weniger Verbrauch, das das Resonazdrehzahlband ja breiter wird.

Nee du, die 80er ist die kleinste PX. Du darfst nur Smalframes fahren, das heisst PK50 oder V50. Als einsteiger würde ich dir die PK empfelen, die hat E-Zündung und die bekommst du auch noch im guten Gebrauchtzustand. Nach dem was ich da im SF-Forum gelesen habe solltest du nach 'ner Pk 50S oder PK50XL ausschau halten. Aber die gibbet eigendlich wie Sand am Meer. PK 50 S Die PK XL sieht ähnlich aus, die PK XL2 ist extrem plastikbehangen (zu erkennen an dem Plastikrand um die Sitzbank)

Also laut Scootering Edition 191 sollen, das wenn ich das richtig verstanden habe, die Löche auf 2, 4 oder 6 Uhr stehen oder auf 6, 8 und 10 Uhr zeigen je nachdem von welcher Seite man das bretrachtet. Ich hoffe das hift dir jetzt weiter, ich habe mich mit den Silentblocks noch nicht befasst.

Weiss nicht wo hin damit, ich bekomme immer nur Aufkleber, aber keinen Katalog an Selbstabholer, so lange der Vorat reicht (und der ist groß) ...sonst verkaufe ich die an die Plastik-Jungs..... ;) :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Also ich könnt ja mal meinen Slimstyle-Koti an die V50 von meiner Freundin dranhalten und 'ne Foto machen, wenn dir das hilft.