Blue Baron

so, bevor sich jetzt wer (berechztigterweise) über mich lustig macht: es hat mir keine Ruhe galssen...hab ruhig anchgedacht... denMotor einfach so einspannen, dass das KERZENGEWINDE genau senkrecht steht - ind nicht Der Zylinder (wie vom Worb beschrieben).

so nun folgendes, hab' letztens bei meinem 190er den Brennraum ausgelitert, nach der vom Worbel in der Calssic Scooter #2 beschriebenen Methode...war zu hoch Quetschspalte zu klein...gerechtnet, 1mm Dichtung muss her. dann heute nochmal zu kontrolle nochmal ausgelitert, da fällt mitr erst ein sehr wichtiges detail ins auf. das Kerzenloch ist noch unterhalt des höchsten pukst des Kopfes (schräg sitzende Zündkerze). - d.h ich kbekomme gar nicht das gesammte Volumen! für alle die die Worbel Methode nocht kennen, es wird öl düchr das Kerzen loch in den Brennraum gespritz (bei o.T.) - bis das Gewinde zur hälfte ausgefüllt ist hund dann die menge abgelesen. ich komme übrgen mit dieser ungenaigkeit auf 10,3:1 geometrisch bei einer Qutschspalte von 1,6mm (die stimmt aber)

zu not die Plättch etwas biegen. die Kontakte mit Kontatfeile oder sehr feinem schleifpaier etwas glätten - oder neue.

@ Gonzo: soviel ich weiss ist der erhältliche Asso aber aus Indien! @Lummy: nach dem hier zu urteilen ist es aber schon möglich den 190er mit Clubman zu fahren. ich werd' das auch mal ausprobieren, hab' da noch 'n schönen verchromten. @all: es gibt doch auch diesese Tuning Bücher: Lambretta Performance Manual und ich glaub' "Racing Lambrettas" von Dave Webster.. hab' mir die beim zwenzta schon mal angesehen, da ist echt schönes 60's Tuning beschrieben. und soviel ich weiss hat Zwenzta auh mal so einen 150er motor nach der anleitung gebaut, mit 22er Vergaser und Clubman.

sehr interessant, wo steht die Reuse denn?

Rein theoritisch müsste das gehen...klar, wenn du nur den Mantel haben willst, aber ich wüsste nur auf anhieb keine Zylinder, der das unbedigt nötig hätte...doch stimmt der Zirri vileicht... nur denke ich, das die Klebestellen die Wärme nicht su dut weiterleiten wie eine schweissnaht... aber probieren könnets du das ja einfach mal... aber beim Kopf wird das etwas umständlich!

Aus was für 'nem Motor hast du die 4.6er?

1. Um's zu prüfen muss das LüRa nicht ab, zum einstellen schon! Genau zu dem Zeitpunkt (17°) soll der Kontak gerade beginnen zu öffen! Das lsst sich am genausten mit einer Glühbire Püfen, ein Kabel an den ein Kontkt, das ander an den andern, Batterie mit Birne dazwischen (Kabel duch das LüRa-loch fädeln), dann sollte das Licht ausgehen wenn die Porad-Markierung genau auf deine (wie Timas beschrieben hat) 17° Markierung zeigt. Altenativ kannst du auch Zigarettenpapier dazwischen klemmen und leicht dran ziehen, dann merkst du auch ziemlich geanu wann's öffnet. wenn's nicht passt, Zündgrumndplatte passend verdrehen bis's passt. Aber bevor aud mit all dem anfängst: Prüfen wie groß der Maximal Kontaktabstand ist - 0,35-0,4mm (mit fühllehre nachmessen) Vestanden?

im deutschen Ser.2 Werksatthandbuch gibt's keineinziges Anzugmoment! Frechheit! ok, die gute alte Zeit Für die Felgenmuttern würde ich sagen wie bei Vespa 20-27 Nm

Live Musik wäre sicher nicht schlecht, kann ja auch noch mal meine Kontakte zu einer mitlerweile nicht mehr so ganz unbekannten Ska-Band spielen lassen...aber Nighter muss auch sein, vieleicht lässt sich ja Mistelfix dazu breitschlagen....

Aslo Muttern unten dran schweissen und rund schleifen ist sinniger...hat sich bei Lammys bewährt

Sollte auf jedn fall passen und die Madenschraube solltest du unbedigt mit Loctite ankleeben ...flutsch -peng aua

..ich weiss gar nicht was ihr da für ein trara mcht, einfach sie Markierungen machen wie Timas die hat (und ma Polrad, klar). Dann Pistole anschliern motor an und auf die markierung richten, durch das licht der psistole sieht's dann aus als ob die Markierung auf dem Polrad fest steht. Kommt dadurch, dass das Blitzlicht immer genau beim Zünden ausgelöst wird. dann passend die Grundplatte drehen bis die Markierungen fluchten, fertig. Ist eigendlich genau so wie Timas das schon für Kontaktzündung beschrieben hat, genauso genau, nur mit E-Zündung, und da benötig's natürlich ander Werkzeuge als eine Glühbirne oder ein Zigarettenpapier - eine Blitzpistole

Die Dinger heißen BREMSTROMMELSTEHBOLZEN! Hab's bis jetzt nur bei der Lammy gemacht, wird aber nicht viel anders ein, Laut handbuch vorgegangen und die Trommel ausgebaut und den Sechskant in den Schraubstock eingespann (gut bei der LAmmy passt auch 'n gängiger Schlüssel)....Problem ist halt, dass die wenig Fläche haben und weich sind - aber geht! ei der Lammy ists's linksgewinge, bei Vespa weis ich's nicht...oh, wällt nir gerade ein, dass die bei der Vespa doch sltsam aussehen..., mit so einer vertiefung in der mitte - ausbohren?

also im deutschen von der Ser. 2 steht auch nicht mehr... doch Radmurt´tern glaube ich, das englische such# ich mal...lasst uns mal zusammentragen... Fänd's auch mal nett, wénn einer die Schraubenliste aus dem "Unofficial Workshop manual" posten würde, dann müsste ich mir das nicht nur wegen der Liste kaufen.

Ich danke hiermit auch für die Grüsse! Aber wie die andern schon gesagt haben, es gibt ja auch so genug Leute mit denen man Fahren kann. Und auch schöne Grüsse an alle die in irgendwelchen Clubs sind, ich mach' da nicht so den unterschied... obwohl, solange ich nicht mit der Lammy unterwegs bin, bin ich ja in irgend einer Weise in einem Club..

nun ja Rostschutz geht schon, gibt da so 'n Zinkpulver! Farbwen gehen halt alle RAL Töne Problemlos...bei andem muss improvisiert werden. Der Ganze Roller geht schon, nur muss der komplett blank sein, und am bestenb auch ohne jegliche Beulen! denn Spachteln ist nicht!

Also ich kann dir sagen das das von der 12v Kontaktzündung nicht funzen wird...das sieht zwr fast so aus wie das von der ET3 ist aber in winzigen details anders...ich kann's aber wohl um dich zu beruhigen mal ausprobieren und auch die genauen unterschiede hier posten.

Was? dein Polini ist auch abgeklemmt? naja grundsätzlich kann man sagen dass es reicht wenn noch 2mm stehen bleiben (über die kanalkante) ...aber der Kolben neugt dann stark zum kippen! Außerdem ist der Polinikolben ja Qualitativ eh nicht so die Welle!

...im Saarland ist doch Scooter Attack! naja im Saarland ist auch grundsätzlich nicht viel!

Ja das mit den schrigftzügen ist 'ne echte frechheit! ich hab' den mal an meine Serie 2 ghalten, da hat's gepasst... nun gut bei der Serie 3 musste ich eh neue Löcher bohren...aber die Verarbeitung ist super!

Was ist der Unterschied zwische Rahmspinat und einem neuen Kondom? beim Spinat ist der Blub schon drin!

So, irgendwann nimmt alles ein Ende, so auch diese Band. (schon berichtet) Wer von euch kommt zu abschlusskonzert der Aubschiedstour in Münster? Konzert ist am 31.10 im Dockland.

..meinen musst du auch noch kürzen....

Arschloch!