Blue Baron

1 Britisches Pfund = 1.44592 Euro

Stimmt.. sieht ja auch so unglaublich kacke aus :plemplem:

suche immernoch mitfahrgelegenehizt aus'm Ruhrgebiet...

Alles Guet nachträglich!

hätte noch eine beschnittene aus gfk....

ich erinner' mich noch an den millenium 200er Auspufftest, da wurde versehendlich ein 200er JL mit 125er Bauch ausgeliefert.

Schlechte Erfahrung gemacht?

sind anders

bei mir fluchtet sie mit dem Gehäuse

hallo! das ding soll in SERIE für den US markt gebaut werden! mit der unterstützung von piaggio udn bezahlbar bleiben soll das ja auch. Mit Crossermotor kannste das auch kaufen, auf wunsch, aber dazu gibt's schon ein topic

super topic Hab mir just gesten Abend mir in einem Wahn das spiel in der Schaltung zu minimieren, VA-Unterlegscheiben passend geschliffen. passt jetzt top

pk-gundplatte geht prblemlos mit Et3 polrad. Hast dann auch 12V licht. Hab's selbst gefahren

die v50 hat original eien 16er Flachschieber Vergaser

vorderrad udn bremse + Motor und hinterrad sind von der der neuen Vespa GT, darum 12 Zoll (oder 13?) Falls es aber noch keinem aufgefallen ist, das ist immernoch der Prototyp, nur rot lackiert....und diese gecleanten GP backen sehen ja mal sowas von ätzend aus!

Hat jemand von der (RD-YPVS) Tassinari V-Force2 -Adapterplatte (also dieser rechteckige Rahmen)? WÜrde mir echt helfen

mist, geanu das ist mir auch ins auge gefallen... aber dann noch: Sechskantschraube am Bridgepiece und graue Tanksgummis sowie Toolboxgummi (könnte graues Vespa-Backengummi sein) Dass der Benzinfilter total kacke aussieht muss man fast nicht erwähnen denke ich

bei mir hat ein Metzeler bei 100/90 auf wide rim angefangen zu meckern, kanns ein, dass 110er auf normaler Felge noch geht ohne modifikationen

bei mehr als 100/90 10 meckert die Style-Polizei!

hab die eigendlich seit der ersten ausgabe...gibt's ja ca so lange wie ich auf Treffen fahre. Muss mir die nächste angabe mal angucken wenn die gut ist abonier' ich vieleicht wieder, war von den beiden vorletzen Ausgaben etwas enttäuscht.

Die offizielle Einladung incl Wegbeschreibung ist online! (jetzt auch in vernünftiger Größe) Lambretta-Club-Deutschland.de . ..um das Beschaffen von lambrettaclub.de und lambretta-club.de sollten wir uns auch mal kümmern!

hihi gleiches Topic wie im lamyforum Eine Lösung wäre eine Batterie, oder mehr lichtleistung (cosa/T5) oder schwächere Verbraucher (led-rückicht)

bei mir ist daws auch so, und bei allen Rollern ich kenne die ein ähnliches System haben. Bei Modellen mit Batterie ist das nicht so, weil das meist das Bremslicht von dieser gespeist wird. Abhilfe Könnte endweder eine stärkere Lichtmaschine (cosa, T5) schaffen, oder wie du schon vorgeschlagen hast Verbraucher mit weniger Leistung (z.b. LEDs) @gonzo: zündung ist bei den 80W nicht dabei, dass ist reine Lichtleistung - aber sind auch keine 80w (

dem Kettendeckel nach zu urteilen ist es aber serie 3. denn serie 1 und 2 haben einen angeossenen Kisckstarteranschlag-Knubbel. TV 1 auch garantiert nicht, weil da der Motor komplett anders aufgebaut ist (Kickstarter mehr in der Mitte)

ja gut und billig! aber bitte bedenken, dass der 6-Pol Spulenkranz nur auf 6-Pol Ankerplatten passen. Ale Serie 2 lamys haben aber 4-Pol Lichtmachinen/Zündungen. Ich finde aber auch die Ducati Unterbrecherzündung garnicht so übel udn leicht udn komfortabel zu warten (ist auch garnicht so oft nötig - bei mir ist nach 8000 kaum Abbrand zu messen) bei Filso oder Dansi wäre ich aber vorsichtig. Gruss Markus