Blue Baron

hatte das auch bei meiner mechanischen Bremse. Hat auf jeden fall was gebracht, udn ich fand' die war besser zu dosieren als vorher, wohl geil ein Bogen weniger drin war. Optisch war's aber nicht so mein Ding

und ich sage DOCH, funktioniert bei mir schon seit unzähligen Kilometern. Hat selbst Piaggio nicht anders gemacht, die 12V V50 hatten die gleichen Spulen wie die 6V Versionen der gleichen Zeit DENN: nur die Lichtmaschine liefert die 12 oder 6 Volt. Die Zündung sitzt zwar auf der gleichen Ankerplatte ist aber ein eigenes System und die arbeitet mal mit 'ner deutlich höheren Spannungen

naja nicht wirklich tipp, aber: es gab genau dafür mal ein Originalwerkzeug

sicher das die Trommel an den Belägen schleift? an die Scheibe untern Konus hast du gedacht? richtiger Konus?

fehlzündungen gab's bei mir auch...aber schon als die (wohl wegen der kaputten membran) nicht mehr anspringen wollte. Bekommt man die Plättchen einzeln irgendwo in Deutschland?

so meine ist auch hin, allerdings hat's bei mir eins der INNEREN Plättchen werwischt nach nur knapp über 1300 km

drei gute, eine mit roststellen sind nicht übel spitz, Rundungen ca. wie bei normelen Hutmuttern

Guter Zustand 40?

gibt's von Casa Lambretta

mich haben die ausgelacht....

bekommst fast überall in GB oder bei Ecki's Plottershop in Hagen (?)

Taffspeed Mk4 oder der Nachbau von JL machen untern mehr...aber Clubman würde ich tortzdem testen, wenn du den eh schon da hast ..doch weniger Lufstwiderstand haste mit deiner Serie 3 gegenüber meiner Serie2 aka Scheunentor

düsen hat SCK denke ich mal.... Hab das Getriebe original in meiner TV175/2 drin, mit der zu fetten werksbedüsung war bei 80 schluß, der 4. war quasi nur Spritspargang. Mit RICHTIGER Bedüsung hatter den dann acuh bis 100 ausgedreht. Mit mehr Hubraum und weniger Luftwiederstand sollte das eigendlich niacht ganz so kraß sein.. höhere Verdichtung sole dir auch was bringen (aufpassen) allerdings macht DER Auspuff wieder viel kaputt. etwas offtopic Fahre jetzt 'n zahmen 190er mit 22er SH2 und Clubman, verdichtung 1:11,5 (geometrisch) da ist der 4. kein großes Problem mehr, und läßt sich ruhigen gewissens dauervollgas fahren bei so 105-110 (ca 6550 umdrehungen)

oder Manifold 1 Manifold 2

Hab' bei mir jetz Cosa drin, mal sehen was da was da an Leuchtmitteln so geht

gibt aber säurefreies Flußmittel, damit müßte's gehen

mit DEM Auspuff wär ich mir da nicht so sicher, soll ja relativ "revy" sein. Primärübersetzung ist original 15/46? normaler 3.50 Reifen drauf? nicht zu fett bedüst?

gibt's alles von MB, Qualität ist auch gut hab bei mir z.b. den drauf: hatte SCK soager da

Alles Gute auch von mir, dein Geburtstagsgeschenk liegt abholbereit bei mir in der Garage

hab' zwar keinen, aber bei ebay.co.uk sind gerade zwei schöne Exemplare drin

die: ?

ich würd' mal sagen, Leistung wie et3 banane nur lauter lohnt alos nicht wirklich

ja da gehören Dichtungen rein. Das Probelm ist dass die Teile von diversen Herstellern waren, die alle andere Dichtungen verbaut haben. Irgemdwo hatte ich da mal 'n Hersteller für sowas, müss ich aber suchen

den Vorsprung hat man dir kaum angemerkt

laut Sticky Manual 4,7-5,2Nm