Blue Baron

Ich kenne keinen klassischen Rollermotor mit zwei Festlagern an der Kurbelwelle...

Den Pin kann man abtrennen, eine Gewinde bohren und dort einen Stehbolzen einsetzten. Axial wird die Schaltstange dann mit einer "Stoppmutter" gesichert. Alter Rennfahrertrick :-D , steht auch wohl irgendwo im Sticky

Ich hab vor vielen Jahren mal Fußdichtung als dwg/dxf gemacht, die such ich mal raus.

Das Lochbild ist aber nicht symetrisch.

Der ist ab Werk halt noch nicht Stage4 frisiert. Zwischenfrage: Gibt es überhaupt eine Komparativ zu "anders"?

Bzgl. des Zeitraums der Veranstaltung war man sich da nicht so ganz einig?

Schon, hier geht es ja darum, dass die, abweichend vom gleichen Aussehen, unterschiedlich viel kosten.

Bei einer 4-Pol Lima geht das absolut einfach mit dem 6V Spannungsregler/Gleichrichter von Kokusan (BGM). Bei der 6-Pol Lima der SX, mit getrennten Spulen für das AC und das DC System wüsste ich noch die Möglichkeit die Lima/Grundplatte zu ändern, oder zusätzlich zum Regler noch eine separaten Gleichrichter einzusetzen.

So hatte ich das auch bis letzten Winter, war aber bzgl. Leichtgängigkeit jetzt nicht so begeistert.

Wie hab ihr bei großm Tank und Vergaser rechts den Gaszug verlegt? Ich habe derzeit am Vergaser einen 170 Grad Bogen montiert. Blöderweise ist der direkt mal abgeknickt, als der Vergaser aus dem Gummi gerutscht ist. Gibt es eine robuste und leichtgängige Lösung?

Ich hab eine Holzmann BS712TOP Ich gehe davon aus, dass die aus China kommt, die Anmutung ist teilweise auch was grob, aber sägt OK.

Noch ein weiter Tipp: wenn die Zündung noch weiter Probleme macht, kannst du die ZGP gegen eine von der PK tauschen. Dann noch eine CDI dazu und fertig ist die kontaktlose Zündung. Das Polrad und Spannungsregler, sowie die restliche Elektrik der 12V Special können so bleiben.

Ich sehe das wie Kelle. Und dazu muss ich sagen, dass ich ne Li3 habe, in die ich in den letzte 18 (?) Jahren massiv Geld versenkt habe. In dem Fall einmal komplett neu aufgebaut mit TS1 usw. - das wäre bis auch der Anschaffungspreis (damals 400€) genauso viel gewesen - und jede Serie 3 oder GP gefällt mir vorn der Grundform besser. Früher war vielleicht noch Serie 1 und 2 so scheiße wie Li3 - aber das hat sich ja auch geändert.

"Regelgewinde" ist das Wort, das du suchst.

Nicht ganz, die Hauptwelle musste du von der Luna beibehalten, wenn die Luna-Bremstrommel weiter verwendet werden soll.

Doch, M12x1,5

Oder halt die Zündspule.

rechtslenker

Verringert aber die Chance das Gehäuse zu beschädigen, falls da wirklich was böse gefressen hat.

Das zu der Platte passende Polrad hat sogar schon sie Trigger für's Pick-Up. Zur eigentlichen Frage: Das würde nicht 1:1 funktionieren. Du bräuchtest ein 6-poigens Polrad, aber passende zu der 12V Grundplatte, einen 12V Spannungsregler, andere Schalter und ein paar Änderungen am Kabelbaum..

Entschuldigung, ich kenne ja deinen Hintergrund nicht und wollte nur auf Nummer Sicher gehen. Ich bin auf jeden Fall gespannt wie das RLC reagiert.

Du hast aber nicht auf dem, Prüfstand runtergeschaltet und versucht die Rolle über den Motor zu bremsen, oder?

Da hat sich also nichts geändert.... Ich würde ja bei deinem Vorhaben sagen: Klassisch 185/125

Angefühlt hat sich das wie 1mm, die Messuhr sagt aber 0,15

Ich hab das jetzt zum ersten Mal bei mir verbaut. Mir viel gerade beim Abblitzen auf, dass das Polrad axial schon sichtbar wandert. Ist das normal?