Blue Baron

IDE kann ich als Quelle nicht ausschließen, nur die Priorität ändern. Aber selbst wenn ich die IDE Platte ausbaue will er nicht von der SATA booten. Kann es sein dass da irgendwas den Bootsektor zerstört hat, oder schlimmer?

Das sieht ja aus wie ein "Li-Gehäuse" mit stehendem Zylinder und Lui Aufhängung.

Ich hab an meinem PX eine alte IDE Festplatte angeschlossen auf der ich noch wichtige Daten vermutet hatte. Auf der Platte war noch ein altes Windows 7 System - das dann auch gebootet hat. Jetzt will das System - auch ohne. Die IDE Platte nicht mehr von der üblichen SATA Platte booten. Was hab ich mir da zerschossen?

Das ist auch eher ein Fettfangblech gewesen. Also die Motoren erstmalig auf den Markt kamen, waren die Rollen noch mit Fett geschmiert - später dann "selbstschmierend" - was da blech das eigentlich überflüssig macht. Viele Varios haben das deshalb auch nicht. Das mit der Losen Mutter ist oft ein Montagefehler, wenn der Riemen nicht bei Montage nicht ganz innen zwischen den inneren Riemenscheiben sitz. Oft ist dann leider die Verzahnung auf der Kurbelwelle auch beschädigt.

"...isse Kreislauf!"

Falls das voll daneben geht, gibt es den Stutzen bei SR für 5£

Sterne wären aber schöner.

Weil wir dabei sind: Gibt es die Stern auch in richtig Groß? Ich habe bei mir im Heck Ø10mm Löcher die ich abdecken müsste, da war mal ein markenfremder Gepäckträger montiert.

Kugellager auf der Antriebsseite normal, oder lieber mit erhöhter Lagerluft?

Empfohlen den originalen Kettenspanner grundsätzlich gegen einen modernen, verstärkten zu ersetzen. Ich für einen Teil würde auch beim Kupplungskorb auf den GP Korb umbauen. Der ist aus einem Stück, die mehrteiligen (Li) können sich zerlegen.

Bedingt, bei so extremen Oldschool-Kombinationen wie 16/46 mit 80er Kette ist das schon von Nöten. Zu eigentlichen Thema: wenn man das gut machen will überprüft man mit dem neuen Kupplungskorb/Kettenrad noch die Kettenflucht.

Den GP 150 Zylindern und den 175er gibt es neu, dann halt indisch. Man kann auch für 20€ was gebrauchtes kaufen und mit einem neuen Übermaßkolben versehen. "Runterritzeln" kannst du in beide Richtungen mehr als du brauchst, dann halt mit längerer Kette und anderem Kettenspanner. Bzgl. Motorüberholung: da hast du halt zwei Möglichkeiten: wenn der Motor gut läuft, den Zylinder draufbauen und gucken wie lange das gut geht, oder halt direkt alles machen.

175er "Conversion", Grauguss, würde ich auch noch in den Raum werfen. Dazu dann vorn ein 17er Ritzel und einen gebrauchten 20er SH1 Vergaser und du bist ca. auf TV175 Niveau.

Mein Frau vertreibt den Kram, ich bin den Produkten gegenüber aber erstmal kritisch eingestellt. Der Prowin Bachofenreiniger funktioniert wirklich richtig gut, wie weiter ober ja schon berichtet. Falls hier jemand den Reiniger haben möchte, aber keine Lust auf Verkaufsparty etc. hat, kann sie /er das auch gerne bei mit bestellen.

Geht auch konstruktiv nicht bei der 44mm Hub Kurbelwelle:

nein, da war ich kurz davor... Ich meinte, dass es so (>50cc Lamy-Smalframe) Kurbelwellen grundsätzlich wohl gibt, für zwei Wellendichtringe auf der Lima-Seite. In 50er Lunas hab ich bisher aber immer die gezeigte gefunden. Ich hab hier auch zwei NOS Magflanges, die haben beide Wellendichtringe drin.

Es gibt Wellen die haben das haben. Bei der Luna habe ich aber bisher nur Kurbelwellen deine gesehen. Da kommt dann natürlich nur eine Wellendichtring auf die Außenseite des Lagers.

"Wir brauchen mehr Details!" Originale J100 bzw. J125-3 Kurbelwelle? Welcher Kupplung?

125er oder 150er?

Hat jemand einen Tipp wie man die Mutfe in einen verchromten Auspuff einschweißt, ohne den komplett zu versauen?

Wenn man die Gewindebohrungen selbst macht, geht das schon.

Womit kann ich die Seitenhaubegummis ankleben, damit die nicht bei jedem Abnehmen der Hauben runter rutschen? Es sollte schon was sein, das auch nochmal einen Tausch der Gummis zulässt.

Der Wickeldurchmesser ist bei Serie 2 anders als bei Serie3. Unabsichtlich kann man da nicht die falsche einbauen.

Ihr liegt übrigens beide falsch. Das ist vom SKR/TPH/SR.

Noch nicht so richtig. Die hab ich gefunden, ist leiser zu groß https://www.amazon.de/ProPlus-343097-Verteilerdose-Kunststoff-8x4-polig/dp/B01DTB88MS/ref=mp_s_a_1_1?dchild=1&keywords=verteilerdose&qid=1591380210&s=automotive&sr=1-1